很多人喜欢仰望星空,因为星空的浩瀚悠远,总能让人在尘世中得到释怀。从古至今,宇宙星空就被人寄托了无限想象,给了人们无限治愈的力量。

只是这百万光年之外万古长存的星河,至今依然存在着很多秘密等待着人们去探索。

在科技高速发展的今天,我国的航天实力也在不断地增强,探索太空的脚步也从未停下。自2005年神舟五号首次飞入太空,到建造空间站阶段的神舟十四号飞天,在保持零失误的飞行发射任务的传奇之下。

人们记住了很多像杨利伟、翟志刚和王亚平等等这样的航天英雄,但是这些航天员的教头——黄伟芬,却鲜有人知。

也正是黄伟芬,在默默护航着一次次出征太空的英雄航天员。

黄伟芬

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仰望星空,年少立志

1964年,黄伟芬出生在江西赣州,和大多数优秀的人都一样,她不仅天资聪慧,而且在学习上她也非常地刻苦。

在竞争激烈的高中,黄伟芬依然能够保持常年的名列前茅。

除了学习成绩优异,黄伟芬在体育方面的表现也非常出色,她也是赣州市武术队中的佼佼者。所以在年少时,她就已经被打上了文武双全的标签。

1981年,黄伟芬参加高考,499分的优异成绩让她一下子获得了很多高校的青睐。面对很多高校的橄榄枝,年少的她一下子不知道该怎么选择,那个时候她也不知道她要投身航天科技,是父亲的一席话点醒了她。

黄伟芬

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父亲告诉她,一个国家蓬勃发展,始终离不开国防科技的发展,要做事业,就要做国家尖端科技,来提升祖国的国防力量。

这一番话,让习武的黄伟芬十分感慨和受教,英雄侠气涌上心头,于是她选择了北京航空航天大学,去探索飞行器设计。

本科四年,黄伟芬依然勤勉,接受了专业学习中全面系统的教育,初步收获了产品设计加工的技能和经验。

北京航空航天大学

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1985年,为了实现年少时候探索尖端科技的理想,黄伟芬继续考学,在航天医学工程研究所进行深造,攻读重力生理学专业硕士学位。

这个研究所也就是在现在的航天员科研训练中心,在这里,黄伟芬系统学习了生物、医学与工程的紧密融合。秉持着刻苦学习和探索的态度,黄伟芬成为了出色的交叉学科专业理论和实践的专家。

毕业之后,她便留在了研究所,开启了自己的职业生涯,为实现年少时的理想继续努力。

黄伟芬

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巾帼风采,敢作敢为

在之后的工作中,黄伟芬参加了很多关于人体和航天工程的研究,其中就包括我国“863”计划中,关于载人航天中长期计划的相关研究。

黄伟芬致力于其中的航天器环境控制与生命保障课题的预研,之后,她又参加了尖兵卫星的生物搭载任务,而后又开始投身航天医学工程总体研究。

这些分支领域,都是我国航天工程中必不可少的一环。

在这些研究过程中,黄伟芬对航空航天中的人体生物工程有了深刻的认识,为她之后成为航天员“女教头”——选拔和培训航天员,打下了坚实基础。

黄伟芬

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1992年,我国完成了载人航天工程的立项,在这项工程中,一个重要的任务便是“人”——航天员的选拔。对国人来说,这完全是一个全新的领域,毕竟之前没有载人航天项目,没有人知道怎么选拔和培训一个合格的航天员。

年仅28岁的黄伟芬,就在此时被委以重任。尽管她自己也觉得很突然,但想到国家需要,想到投身尖端科技的理想,她义无反顾承担起了这份责任。

结合自己多年来的实验研究,经过三个月夜以继日地奋战之后,她设计出了一份航天员训练总体方案。

这个方案被人们看成是我国第一部航天员训练的顶层方案,意义非凡,至今依然在使用。

黄伟芬

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1997年,黄伟芬带队去俄罗斯学习。凭借着绝对的专业性,黄伟芬很快便打消了加加林培训中心相关人员对女性领导对偏见。

在学习的过程中,她对美国和俄国对航天员开展的训练工作,进行了详细的分析调研。

除了吸取这两个国家的经验,她还带领团队,围绕我国第一次载人航天任务,进行了全面分析。从任务需求,到飞船的安全性和可靠性,甚至是我国航天员自身的特点等等,都进行了充分地考证。

在这个过程中,她充分发挥了自己的智慧和创新,面对航天员的选拔和培训技术积累空白的国内环境,黄伟芬承担着教练员的角色,带领着自己的团队,开始了培训研究的探索。最终设计出一套符合我们国家特点的航天员训练方案。

黄伟芬

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护航飞天路,成就飞天英雄

1998年,我国第一批航天员选拔完成。这第一批航天员中的14个人,是从1506名飞行员中,经过“百里挑一”选拔出来的,黄伟芬便是这些航天员的“女教头”。

航天员在执行任务中会面对超重、失重以及低压等各种环境的考验,生理和心理都将面临极大的挑战。如何训练出合格甚至出色的航天员便是黄伟芬面对的难题。

为了保证航天员的安全,所有航天员的训练项目,教员必须对所有项目进行试训,然后不断总结出合理有效的方案。

黄伟芬

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在经过一百多个科目的训练教学后,黄伟芬通过对训练过程的总结,制定出了我国第一本航天员训练大纲。

之后,她又带领团队总结制定了几百份教案和讲义,亲手设计制作了很多训练装备。

国外培养航天员时会把航天员分成三类:驾驶员、随船工程师和载荷专家。在每次执行任务时,这三个角色也是各有分工,然后听从驾驶员的指令,因为驾驶员往往兼任指令长。

国外这种分工的形式,可以降低对航天员培养的难度,航天员需要学习的东西也相对要少一些。

黄伟芬

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但是我国培养的航天员则是全面培养,他们既是驾驶员,需要操作飞船,同时还要完成随船工程师和载荷专家的工作。

这就提升了培养难度,不仅需要考验航天员的本领和耐力,也要考验训练方法的科学有效性。

载人航天是一个勇气和梦想交织的领域,在航天员训练的过程中,他们需要经过千次,甚至是数万次的试验,最后只有各项全部合格的精英才能留下来,才能成为真正的航天员。

黄伟芬说,面对这些最后成为航天员的人,她常常是喜忧参半,喜的是他们能够为国争光,忧的则是他们加入了这样一个高风险的职业。

黄伟芬等人

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因为挑战着人类身体机能的极限,训练项目往往也充满了危险。比如坐转椅这个项目,普通的人在坐上转椅之后不到一分钟,就会出现心跳加速、头晕目眩以及恶心呕吐等症状,但是对于航天员来说,他们必须坚持十分钟才算合格。

再比如离心机项目,普通人能够承受的极限是4个G重力加速度,而航天员训练的时候需要承受8个G,即自身重量的8倍。一旦训练过程中出现问题,航天员很可能就会失去呼吸。

为了最大限度地保护这些航天员,也为了得到训练过程中最准确的训练数据,黄伟芬尝试了所有相关的训练项目。

在她看来,只有她自己亲身体验了,才能确保筛选标准的准确。

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在黄伟芬和相关教练员的指导之下,首批14名航天员在训练过程中没有出现过运动损伤,也没有出现过什么运动疾病。要知道,正常人可能在日常的运动中都会受伤。

2003年,神舟五号的成功发射,翻开了我们载人航天崭新的一页。在选派神舟五号的航天员的时候,黄伟芬将关键的一票投给了杨利伟

杨利伟在她的指导下,经过极其严苛的生理和心理测试,最终从预备航天员中脱颖而出。

回忆起杨利伟出征前的场景,黄伟芬说她永远也忘不了。

杨利伟

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在送杨利伟出征太空执行任务之前,她本来准备了一肚子的话祝福送别,但是最后只说出来两个字:“走吧”。

她说大家看起来很开心,但是实际上都很忐忑,神秘的太空,存在着太多的未知。想到这些,在杨利伟顺利出发之后,黄伟芬便再也控制不住自己的情绪,哭得像个孩子。

“神五”落地之后,黄伟芬也第一时间赶赴现场,她不在乎其中的名和利,她只是担心自己训练的航天员是否一切安好。杨利伟也非常激动:“非常感谢您的训练!”

黄伟芬再次落泪。

杨利伟

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总结

在飞天的征程上,无论是航天员,还是幕后为这些航天员护航的人员,都付出了艰辛的努力。我国航天技术的发展,让世人为之赞叹。

这其中,离不开黄伟芬不懈的努力和全力付出,她已经8次成功送自己选拔培训的12名航天员出征太空,她是培养航天英雄的英雄。

有一种浪漫,叫航天人的浪漫,这种浪漫是宇宙级的浪漫。时节如流,无数的航天人像“女教头”黄伟芬一样,将自己的一生都默默奉献给了祖国的航天事业。

在仰望星空的同时,别忘了向这样的一群人致敬。

参考资料

[1]王丽.黄伟芬:中国飞天英雄们的“女教头”[J].中关村,2022(02):42-45.

[2]光明日报,“神五”圆梦翻开中国载人航天崭新一页

[3]汇编.“航天员女教头”黄伟芬:做航天员背后的“无名英雄”[J].作文与考试,2021(26):35-36.