森林式生态体系高效赋能：长城汽车的转型秘宝|产业链|哈弗汽车|森林式|汽车|长城汽车

作为中国车企中无可争议的头部品牌，长城汽车近些年的发展也成为中国车市井喷式飞跃的一个代表。随着汽车市场进入新消费时代，过往相对粗犷的发展模式显然已经不再匹配当下的市场规律，转型突围成为长城汽车面对未来发展的必然选择。

转型固然必要，但转型的难度和背后所承载的投入也同样巨大。

好在长城汽车早就有了前瞻性的视野，通过多年的技术、资源、品牌等层面的积淀，逐步在向全球化智能科技公司转型。在这一过程中，长城汽车手握一件转型秘宝，而它也将成为长城汽车电动化、智能化发展的有力承托。

我们就用销量成绩数据，一起看看森林式生态体系是如何为长城汽车电动化、智能化转型高效赋能的吧。

7月销售数据公布，增量创今年新高

在今年总体大环境背景的影响下，汽车市场的总体活力和各项数据也不温不火。因此作为下半年打头阵的7月份销量数据，在一定程度上也为各大品牌决胜下半年起到了至关重要提振信心的作用。

在刚刚发布的7月产销数据中，长城汽车共销售新车10.2万辆，同比增长11.32%，其中海外销量达1.47万辆，同比增长18.27%，创今年新高。在这其中更加亮眼的数据则是：20万元以上车型销量占比达15.17%，智能化车型销量占比达88.32%，基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌打造的车型销售占比达75.8%。

旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克和长城皮卡五大品牌，均在各自细分市场保持了高速增长，哈弗、坦克和长城皮卡月销稳定过万，魏牌继续在自主品牌高端市场占据领跑地位，而欧拉则在新能源品牌中通过主打女性消费者，成功走出了个性独特的破圈之路。

这些漂亮的销量成绩单之外，一个“隐形”的秘宝更值得关注。

赋能高手：长城构建森林式生态体系

现如今，在竞争节奏和激烈程度都跃升几个阶层的新消费时代，传统的单一化资源利用模式已经明显跟不上企业发展的步伐。为此，长城构建了一套由品类品牌、新能源产业、科技创新产业、基础制造实力组成的森林式生态体系，从全维度推动企业快速发展。

森林式生态体系正如其名，其庞大茂密的内容覆盖，让其之间产生了良性的“养分”共享，不仅生态链各自能取得良好发展，链条各元素之间也可以实现1+1>2的叠加效果。

这一体系中最直面用户的，就是品牌建设。面对用户个性化的消费趋势，长城汽车坚持以用户为中心理念，践行“基于品类创新，以品类建品牌”发展战略，已形成哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡五大品牌，而沙龙品牌首款新车机甲龙（参数丨图片）也将于年内上市。同时，与宝马集团合资的光束汽车也正快速有序地推进。丰富的品牌形成了强大的家族矩阵，让消费者可以在更多细分领域接触并选择长城汽车，这对于扩大品牌声量十分重要。

在品牌矩阵的背后，是长城汽车以技术优势为核心，打造面向未来的产业生态。在长城的产业布局中，从纯电技术到混动技术，从钙钛矿到氢能源，这些具有前瞻性的新能源类型，通过蜂巢能源、蜂巢易创、极电光能、未势能源等创新科技公司全面布局，使得长城汽车成为中国新能源产业链布局范围最广的企业之一，进一步打造基于碳中和为目标的清洁能源体系。

面向智能时代，长城汽车率先定下了向智能科技公司转型的方针。毫末智行、精工汽车、诺博汽车与诺创科技等站在品牌背后的科技公司也开始被大家关注到；同时，长城汽车还成立了咖啡智能生态联盟，全面整合了上中下游产业链的核心资源，这让长城汽车具有了智能驾驶、智能座舱、智能服务等全维度智能化领域的核心技术全栈自研能力，能够为用户提供领先的智能产品及数字化的服务。同时，长城汽车也通过战略投资前沿科技创新企业，向大算力芯片与碳化硅产业发起进军，助推企业加速向“全球化智能科技公司”转型升级。

森林生态体系的另外重要一环，就是完备的汽车产业链。作为自主车企的“老兵”，长城汽车在32年发展过程中，积累建立了完整的汽车产业链，全面掌握动力系统核心技术，具备核心零部件自研自产的实力，并可生产汽车制造设备。在这其中，3.0T+9AT/HAT是中国汽车品牌首个高阶动力总成，填补了中国高阶动力总成领域的空白。同时，长城汽车更具有车身与底盘完全自研自产，电气系统、热系统，以及汽车内饰等全套系统解决方案，在中国汽车全产业链制造商中处于领先地位。

销量逐步上扬，长城汽车凸显品牌实力及市值增长力

不仅仅是7月，回顾长城汽车近年来的销量表现，其呈现出的曲线始终保持向上态势。即便在国内车市遭遇短暂低迷期，长城汽车依旧在海外市场取得亮眼成绩，销量已突破百万辆。