目前，距离我国发射神秘的“可重复使用试验航天器”已经过去了5天，根据跟踪数据，它应该还在太空中飞行。虽然大家对这个神秘航天器的谈论十分热切，但关于它的相关消息极少，没有任何影像资料。
“可重复”这几个字值得关注，因为现阶段我国的航天器都是一次性的，例如，神舟载人飞船把航天员带到太空，完成任务后再返回地球，轨道舱、推进舱都要被抛离在太空中，返回舱独自带着航天员降落在着陆场，返回舱也是一次性的，下次发射无法使用，需要造一艘新的。
随着梦天实验舱在今年10月发射升空，中国空间站将完成在轨建造。我国空间站的内部空间站相当宽敞，可以让6名航天员同时长期驻留。而神舟载人飞船最多只能乘坐3名航天员，所以我国正在研制新一代载人飞船，最多可以容纳7名航天员。
根据设计，新一代载人飞船具有可重复使用性能，但它并不是此次发射的神秘航天器。因为新一代载人飞船重达20吨以上，需要用长征五号B运载火箭才能送上太空。
而发射该神秘航天器的火箭为长征二号F，这也是发射神舟载人飞船的火箭，所以该航天器的总重不会超过8.8吨，其个头并没有新一代载人飞船那么大。新一代载人飞船已经进行过无人试飞，并且公开亮相过，并没有处于高度保密状态。
这个普遍被认为是中国绝密的“空天飞机”，外形酷似固定翼飞机，自身携带发动机。在发射时，“空天飞机”装在长征二号F的整流罩中，垂直起飞，由火箭送入轨道。返回时，空天飞机可以自主再入大气层，像飞机那样滑翔降落在跑道上，这不同于需要巨型降落伞的神舟飞船。
虽然中国的“空天飞机”处于高度保密状态，但由于它在近地轨道上飞行，其飞行轨道参数还是很容易被探测到的。事实上，在有些时候，我们甚至都能通过肉眼直接看到这个神秘航天器，它会把太阳光反射到地面上，我们会看到一个亮点在背景星空中快速穿行。
根据美国太空部队的跟踪，中国的“空天飞机”运行在高度为346×593公里、倾角为50度的近地椭圆轨道中，轨道速度约为7.6公里/秒，轨道周期为93.7分钟。这个航天器的国际卫星标识符为2022-093-A，北美防空司令部编号为53357。
根据美国太空部队给出的中国“空天飞机”TLE轨道根数，就能推测出它会在什么时候过境什么地方，例如，在浙江杭州，8月16日19时26分左右，可以看到这个航天器从西北天空飞来，然后朝着东南方向飞去，最大高度角可达78度。
这个航天器将会依次穿过小狮座、猎犬座、牧夫座、北冕座、蛇夫座、盾牌座，只要天气晴好，能够目视到星星，就能看到它的过境。8月15日也有比较好的观测条件，方位差不多，时间是在晚上八点左右，最大高度角有60度。过境持续时间只有大约4到5分钟，大家不妨可以试着目视一下。
荷兰代尔夫特工业大学的Marco Langbroek博士先后两次拍摄到了中国的“空天飞机”过境，这是最近的一次拍摄：
可以看到，空天飞机的亮度很高，要比背景恒星亮了很多。因此，只要天气晴朗，而且没有大气和光污染，很容易就能目视到过境的空天飞机。但有关空天飞机也只能看到一个亮点，其他细节根本无从得知，所以不用担心泄密。
两年前，我国第一次进行了“空天飞机”的试飞，当时它在太空中飞行两天后在着陆场降落。而这次测试的飞行时间要长了很多，5天过去了，它应该还在太空中飞行。关于空天飞机的具体用途，目前知之甚少，但可以参考美国正在研制的空天飞机X-37B。
空天飞机自身配备超燃冲压发动机，由于是无人飞机，可以携带不少燃料，所以它拥有超强的机动性能和变轨能力，可以在大气层内外自由穿行，无论是太空，还是大气层，它都能在其中高速飞行。
空天飞机的强大变轨能力，使其完全不同于美国已经退役的航天飞机，后者在太空中完成任务后，只能无动力滑翔回地球，无法在再入大气层后，又再次飞入太空，不具备变轨能力。
在太空中，空天飞机可以捕获人造卫星，对它们进行在轨维护，比如给卫星加注燃料，延长它们的运行寿命。另外，空天飞机还能引导报废卫星再入大气层。此次，我国的“空天飞机”试验增加了“在轨服务技术验证”，应该就是进行上述这些试验。
在完成各项试验任务后，这架空天飞机将会返回地球。到时，它将会以一个合适的攻角再入大气层。机头的俯仰角度不能过小，否则它会在大气层中打水漂，无法再入大气层。机头不能抬升过多，否则它会一头栽入大气层中，被几千度的高温烧毁。
对于空天飞机的降落机场，可能是在罗布泊，就像两年前的那次试验那样。美国星球实验室（Planet）遥感卫星的拍摄结果显示：
罗布泊最近有一些活动，可能是为空天飞机的着陆做好准备。可以预见，这架空天飞机将会水平着陆在罗布泊的跑道上，让我们静候佳音，应该就是这几天的事情了。
最后，虽然空天飞机不载人，但可以载货物，它能携带估计1至2吨的载荷在太空中飞行，90分钟左右环绕地球一圈。有些人担心，美国的空天飞机试验目的不纯。我们则一向主张，我国进行空天飞机试验，完全是“为了和平利用外太空”。
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