“世界小商品之都”义乌的疫情形势正备受国内外的关注。
8月2日，义乌发生新一轮突发疫情。截至8月8日9时，累计报告本土新冠病毒阳性感染者327例，其中有27例新冠肺炎确诊病例、300例新冠肺炎无症状感染者。目前，义乌正在实施一系列的防控措施，划定中高风险地区，组织全员核酸检测，暂停会议、论坛、展会等聚集性活动，倡导“非必要不来义、非必要不离义”。
义乌还是“快递重镇”，每天有超过210万种商品发往230多个国家和地区。现在正值贸易销售的旺季，突如其来的疫情是否会打乱义乌商贸以及物流行业的工作节奏？
封控区中转站停运，部分商家受到影响
银柿财经记者在抖音上联系到位于浙江绍兴诸暨的小舟袜业工厂。负责人小赵（化名）告诉记者，他属于个体经营户，主要为国内线下实体店以及电商客户提供货物，平时将在诸暨工厂生产好的袜子产品运到义乌中转站，再由中转站发货给客户。
受“8·2”疫情影响，青口物流中心、江北下朱货运市场被列入“中风险区”。小赵先后在8月4日、8月5日分别接到了2个中转站的停运通知。小舟袜业发往中转站的7、8件包裹被退回，每件包裹约有30公斤~40公斤袜子。
为了保障货物的正常运输，小舟袜业立马启动应急方案，改在诸暨当地发韵达快运。
“比如，原本在中转站发货，运费40元~50元/个包裹，运费都由客户承担。但使用韵达快运后运费翻倍，额外的运费由小舟袜业自行承担。”小赵告诉记者，“这还是今年头一次碰上义乌中转站因疫情导致物流停运，利润本来就薄，这下我们的生意更难做了。”
而对于那些仓库不在封控区中转站的商家来说，目前经营运转还算顺利。
“公司70%的货物来自义乌国际商贸城，商贸城现在正常营业，而且看货是去自己的仓库或者工作人员上门验货。”义乌一家商贸有限公司的负责人称，这次疫情对公司经营基本上没造成影响，“只是目前有十几个员工受到影响，暂时居家办公。”
“我们现在都习惯了疫情防控的状态，如果出现紧急的情况，再逐一应对。”上述负责人说。
一家做外贸生意的塑料袋工厂也告诉记者，由于工厂位置不在封控地区，工作也是照常进行，而且货物快递发货并没有受到影响，生意暂时一切正常。
国际物流发货正常，但收货量在减少
物流是义乌的“生命线”。在8月7日的金华市新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会上，义乌市市场发展委副主任梵文武表示，新一轮疫情以来，义乌市国际物流干线基本畅通。
据了解，义乌港还在正常提供订舱、堆场提还箱、施封查验等服务，公路集卡通道基本通畅。
多家国际物流公司向记者表示，目前发货基本上不存在问题。浙江某物流公司相关负责人说，货车司机持24小时核酸阴性证明即可正常出入港口，运货安排和平常也差不多。
但是相比于疫情之前，这些公司在收货上还是会遇到一些“波折”。“这次疫情在江东街道比较严重，那边商家的货物基本上发不出来了。”红强国际物流公司经理孙阳阳介绍，公司的货物主要都是从义乌港装柜发出，有些货物也会从宁波港或者上海港发出。
另外，在运输货物的过程中，司机健康码变黄码或红码的风险概率变大了。孙阳阳说，8月6日有司机把货送到义乌港装柜准备上高速，健康码突然就变成了红码，进行申诉后，过夜才恢复正常。“所以现在车队的安排就比较紧张了，司机也许会遇到突发的情况，就要另一个司机顶替。”
孙阳阳直言，尽管没有具体的统计情况，但现在的收货量肯定是减少的，比如东阳那边的工厂，因为两地疫情，货物根本不能运送到义乌港。
浙江盈和国际物流有限公司负责人程科源也表示，周边城市的客户知道义乌有疫情后，担心需要隔离，就不把货物运送到自己公司的仓库了，“预计收货量会减少10%左右。”
收货量的减少直接影响货物在港口装柜的数量，这会给公司“履约”带来一定的风险。“我们这周要给巴西的一个客户发三个集装箱的货物，但是疫情之前基本上是发六个集装箱的量。”孙阳阳告诉记者，这批货物中就包含了圣诞节的小商品，一般来说最晚都要在10月之前完成订单，“现在三个集装箱的量都要再向工厂那边核实能不能发出。”
值得注意的是，8月7日21时至8月8日9时，义乌市报告新增8例新冠病毒阳性感染者，且均在隔离管控中发现。在孙阳阳看来，疫情形势总体向好，倘若两周之内疫情就能控制住，公司运转就会恢复正常。如果“战疫”时间线拉长，公司也会采取下一步预案，即直接从工厂把货物运送到宁波港或者上海港发货。
“其实成本都差不多，最主要的就是公司对送去宁波港的货物只能用拍照的方式验收。所以对于新工厂的货，还是要运送到义乌港进行验收。”孙阳阳说。
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