国际原油再次赢得暴跌,目前在低点87美元附近徘徊并有再次下跌趋势,相对6月份每桶123.68美元的高点,下跌37美元,下跌幅度高达30%。

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这种跌跌不休的趋势,使得预计8月9号上调油价的意向变得没理可依,他们不得不改变风向。而国内车友似乎对国内油价的调整更麻木了,就像他们熟知的顺口溜一样,国际涨我就涨国际对我有影响,国际降我不降我和国际不一样,甚至很多车友已经找出了规律,下调一毛叫暴跌,上调9毛叫微调,因此,国际油价再大跌,很多人都不会对国内油价的下调抱有信心了。

2008年国际油价涨到147美元,当时92号油6.2元,2022年国际油价最高123美元,国内92号油价10元多。

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很多人算来算去还一脸懵逼,国内油价和国际油价似乎毫无关联呀,大有随心所欲大涨价之态呀,最后他们只好认定是油桶涨价太厉害了。

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俄乌冲突之前,国际原油89美元,当时国内92号汽油7.1元,如今国际原油的价格已经跌破了89美元,而现在的92号汽油是8.6元,似乎油桶的价格又上涨了?

事实上,如果要保持与国际油价接轨,那么8月992号的油价,每升汽油应该直降1.5元调至每升7.1元以下才公平,但是这应该是不可能实现的事。

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为什么不可能?三桶油作为国内高垄断企业,有无可比拟的权重优势,他们首先要保持他们的福利稳定上涨然后才会去考虑其他的东西。

中石油加油站2.26万座,人均薪酬23.26万元;中石化加油站3.07万座,人均薪酬26.83万元;中海油员工总数18,353,人均薪酬41.75万元(不包括加油站临时工),这么惊人的福利从哪里来?当然是每位司机贡献出来的,即便如此,三桶油每年都还要高喊着巨亏呢!

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再一方面,国内每一公升油有半升是税收,仅以上两项巨额支出,想让国内油价跌至理想价位几乎是不可能的事,所以很多车早就麻痹了,因为看透了。