淄博8月7日讯 清华大学11个院系团队历时9年正向研发、全球首款可量产的纯电动重型机车、核心三电系统均为自主研发,在全球同性能级别机车中,是唯一一款使用汽车直流快充桩、NEDC续航达到400km、并实现整车智能化的电动机车。这就是达芬骑DC100纯电重型机车蕴含的“达芬奇密码”。

8月7日,达芬骑智能制造基地落成暨DC100小批量试制车下线仪式在淄博高新区综保区内举行,淄博市委副书记、市长马晓磊出席,市委常委、副市长宋振波致辞,副市长李俊杰,市政府秘书长宗志坚,淄博高新区工委书记、管委会主任魏玉蛟等市区领导出席相关活动。

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活动现场,首辆达芬骑DC100车型完成制造检测,骑行下线亮相。同时,现场进行动态演示。提速转弯、爬坡、跨越障碍等,优良的性能表现让在场的嘉宾大为惊叹。

“DC100定义了新能源摩托车这一全新品类。性能级别对标公升级燃油摩托车:零百公里加速3秒多,最高时速200km/h、最高功率100kw、最大扭矩850N.m。在这些优异的重机性能基础之上,DC100在续航里程和充电方式上对标新能源汽车,重新定义了两轮电动产品的行业标准。按照新能源汽车续航里程测试标准,DC100NEDC续航里程为400km,WLTP续航里程为357km。充电方式上,DC100使用中、美、欧多国标准汽车直流快充桩,30分钟左右即可充满。”达芬骑动力科技(北京)有限公司有关负责人详细介绍了达芬骑DC100车型特点。

达芬骑DC100纯电重型机车还蕴含哪些“达芬奇密码”?研发团队清华大学汽车学院专家解读说,对于新能源轮式载具而言,软硬件系统架构是决定其性能与体验的关键所在。基于达芬骑动力研发团队强大的软硬件集成开发能力,DC100拥有机器人内核。整车芯片超过3100枚,具备感知、运算、执行的能力,整体提升重型机车的骑行体验。行驶过程中,DC100可以精确地感知环境温度、电池电机温度、车身倾角、运动速度、前后轮速、地面阻力等信息,并结合当前车辆、环境信息与用户指令,对动力系统进行精确控制,以实现各种工况下理想的性能表现。针对重机骑行普遍痛点,DC100具体坡道辅助、倒车辅助、联合制动、牵引力控制等多种辅助功能,让骑行更加简单、安全。

如此高大上的项目是如何落户淄博的?去年9月重庆摩博会上,达芬骑动力宣布自建工厂已落户于山东淄博,并启动产线设计与建设。2022年8月7日,淄博智能制造基地正式落成,并完成首台 DC100 小批量试制车下线,高效的量产进度得益于整车精简设计与精益化生产模式。达芬骑智能制造基地位于淄博高新区综合保税区内,这可以看出其面向全球市场布局的战略规划。另外,除了DC100整车总装厂,还同步落地了配套供应链产业:电机工厂、电池 Pack合装厂、碳纤维复合材料工厂、精密铸造厂、以及精密钛合金部件厂。随着全球电动化浪潮的席卷,始终快人一步的达芬骑将带动新能源摩托车行业进入全新阶段。这与淄博市未来城市和产业转型升级方向不谋而合。

淄博市委常委、副市长宋振波说,淄博市工业门类全、配套能力强,特别是发展汽车及机电装备产业历史悠久,基础优势明显。当前,淄博正积极抢抓机遇,大力实施产业赋能,将新能源汽车相关产业作为未来城市和产业转型升级的重要方向,一大批重大创新平台、优质产业项目相继落户淄博,技术水平和产业聚合能力不断提升,发展生态持续优化。

达芬骑智能纯电动机车项目是淄博市重大招商引资项目,也是政产学研充分结合的新旧动能转换创新型项目,具有产业链完整、产品高端的智能纯电动重型机车生产线。基地全部建成后,将形成以达芬骑为龙头,带动全产业链条发展的智能纯电动机车产业集群。淄博市委市政府将进一步强化平台思维、生态思维,一如既往地为企业发展、项目建设营造一流的营商环境,提供最周到的服务,让企业扎根淄博、安心发展。真诚希望各位专家学者、企业家和各界朋友进一步关注支持淄博发展,链接更多高端人才、创新团队,联合推进更多优质项目。

大众日报淄博融媒体中心记者 康嵩 通讯员 王宇航