今年以来相信不少车主朋友们被高油价所困扰,国际油价实在太高了,连带着国内汽油价格也在不断地攀升,前两天算是迎来一个好消息,我们可算迎来了今年第二次的成品油价格的调低。

由于在过去半个月的时间里国际油价有了一小波的下降,所以我们终于迎来了今年第二次成品油的下调,虽然只是下调几分钱但好歹聊胜于无,毕竟今年12次调价有10次是上涨,真的很多城市95号汽油已经进入到了10时代。

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我们更担心的是未来一段时间汽油价格还会不会上调,因为毕竟全球油价现在很不乐观,俄乌那边战争打了4个多月了现在还没有消停,以美国为首的西方世界早就制定了各种各样的不再从俄罗斯进口石油的计划,而且前两天刚刚闭幕的G7峰会他们更是提出未来要限制俄罗斯出口石油的价格。

表面上看这能平抑全球油价,你看我不允许俄罗斯把石油价格卖高,但实际上欧美各国哪有能力给俄罗斯的石油出口定价,你越是这样制裁人家越有可能使得国际油价进一步攀升,就像俄罗斯领导人说的那样,将来国际油价涨到140美元、180美元甚至超过200美元都是有可能的。

真是想想都害怕,现在国际油价还没超过120美元咱就是10时代了,如果真的暴涨到200美元是不是我们要迎接汽油20时代?当然大家都清楚也可能油价不会真的涨到天上去。

因为咱们国家不是有个成品油调价机制吗,为了让大家吃一颗定心丸,财政部官方网站在6月29日公布了财政部国家发改委关于做好国际油价触及调控上线后实施阶段性价格补贴有关工作的通知,这个通知明确指出当国际市场原油价格高于调控上限也就是每桶130美元之时,国内油价将暂停调整。

咱们以前就知道我国成品油价格调整有地板价和天花板价,什么意思呢?当国际油价低于40美元一桶的时候,咱这个油价就不再降低了,该多少钱就多少钱,哪怕降到20美元一桶我们也不降。

可是反过来讲当国际油价高于130美元一桶之后,咱们这个油价也不往上调了,国家会给炼油企业相当的补贴让它们来承担这个损失,不要把老百姓的油价给提上去。

但是以往的文件说得很清楚,是暂时不调而不是永远不调,而这次财政部国家发改委最新通知的出台就直接明确了如果未来一段时间国际油价高于130美元一桶,那么我们将在两个月的时间里不调,而且在这两个月的时间内我们会给予炼油企业阶段性的补贴,保护它们炼油的积极性,以保证成品油的安全稳定供应。

那么两个月之后调不调不一定,我们还要应市场形势来进行判断,也就是说好歹咱们知道触及到天花板之后,我们还有一个相对长的稳定期。说实话这20年以来国际油价不是没有触及过130美元的高峰,今年3月份俄乌冲突爆发之后,国际油价迅速飙升,布伦特原油期货价格最高已经接近140美元一桶了。

但由于这只是短暂的盘中价格,在整个调价周期之内并未突破130美元,所以我们没有达到130美元的天花板价格,但是今天国际油价已经是稳步上涨了。

尤其是欧洲那边局势越来越糟糕,西方世界对俄罗斯的制裁完全不起效果,它们要不买俄罗斯的石油,而马上再过几个月秋冬季节就要到了,到时候欧洲对于石油和天然气的需求进一步加大,真是让人捏把冷汗,这个国际油价会涨到什么状态?

所以财政部和国家发改委的通知很及时,至少给了我们很多人一个缓冲空间,在最近几个月国际油价就是再涨,咱们成品油价格是会涨到一个天花板不会再飙升的。

然而两个月之后这个情况还真是不好讲,当然了也有很多朋友们有这样的疑问,2008年的时候国际油价曾经达到过147美元的高点,那个时候我们还没有成品油调价联动机制,但是当时国内的92号汽油在大多数城市都卖6块多,有6块1的、有6块2的、有6块3的。

而到了2022年国际油价达到了120美元一桶还没有2008年的高,但是国内很多城市的92号汽油已经卖了9块钱了,为什么国际油价在08年高的时候我们只卖6块多而今天我们卖9块多?问题出在哪里,难道是桶贵了吗?

大家有这样的质疑非常正常,但问题是我们也应当清楚一方面我们今天去买成品油不光是石油的成本不光是炼油厂的成本,而且这里面有石油消费税的。

在前些年国际油价低的时候,我们迅速地完成了费改税,所以我们今天消耗的每一升石油中实际上都是有消费税的,汽油的消费税这个税种非常普遍,很多国家都在征收,这也是政府宏观调控的一个手段。

确实我们消耗石油就会对空气造成一些污染,我们多开一天车对于那些走路的骑车的坐公共交通的人有点不公平,因此既然咱们多开车了多消耗汽油了,那么我们消耗的每一升汽油中就有这个消费税,这是一方面原因。

另一方面说实话2008年国际原油价格大幅飙升,创下每桶147美元历史高点之时,国内成品油价格没有因为国际油价的暴涨而水涨船高,很大程度上是炼油企业在买单。

据中石化自己说2008年的时候为了不把高油价传递到各个行业引起全国的物价上涨,国家和三桶油补贴高油价1652亿美元,本来应当卖10块多钱的油卖6块多,每升油补贴了车主4到5块钱,为什么要补贴?一方面是要降低车主的负担另一方面是我们不希望原油价格的高涨导致通货膨胀的到来。

08年国家就给予了大量的补贴,三桶油也承担了相应的成本,那么到今天国际油价又有可能超过130美元一桶了,所以财政部和发改委很及时的把这个通知下发,告诉所有人大家不要担心,如果未来一段时间国际油价真的涨到那样的高峰了,国家会拿出补贴的,三桶油要承担成本的,我们要把这个国内油价维持在一个相对不高的水准。

按照有的网友的测算可能未来92号汽油的天花板价格大概是12块左右,我们尽量要维持这个价格不要超过12块 ,为什么?我们也非常清楚油价和物价的上涨那真是息息相关的。

一年多以来,当我们聊起美国经济之时我们越来越频繁地使用一个词通货膨胀,美国财政部长耶伦在去年这个时候信誓旦旦的说大家不要担心美国的通货膨胀只是暂时的。然而上个月耶伦出来道歉了,她错判了形势,美国今天的通货膨胀真的是1981年以来40年所罕见的,而且很显然不止美国有这样高起的通货膨胀,欧洲各国的通胀比美国还要严重。

而反观我国,当其他各国老百姓深受物价狂涨之苦,民不聊生之时,我国是一枝独秀的,2021年我国CPI指数连1%都没到,在过去几个月我国CPI指数是低于2%的,这使得我们身边确实大量物品的价格没有上涨,房价在跌车价在跌,民生物资价格上涨的也有限。

老百姓最为看重的猪肉价格更是在过去两年维持了低位,虽然过去半年以来很多人都抱怨说我们这个经济进入到了下行通道,疫情的影响很多人失业,很多人工资下降,但是确实咱们物价没有暴涨,使得很多人能维持一个相对不错的生活水平,我们真是很担心咱们如果调控不好也变得像美国那样惊天通货膨胀,一夕之间所有物品价格上涨10%、20%那个麻烦可就大了。

然而唯一的变量恐怕就是油价,很显然随着我国近些年来经济的迅速发展,我们已经慢慢变成全球最大的石油消费国了,我们现在已经是全球最大的石油进口国了。

咱们是世界工厂,我们要生产全球的物资,所以我们的能源消耗极大,在能源问题上我们真的做不到自给自足,我们只能大量的向全球各国购买,这样的话国际油价飙升,我们承担的成本就很大。

而且国内汽油价格影响的绝不是有车一族,今天很多有车的朋友们就说油价涨得太厉害了,过去半年涨了30%了,我原来加一桶油可能400多块钱,现在加一桶油得五六百块钱了,所以我有可能选择不开车了我乘坐公共交通,可问题是咱们这个社会方方面面的正常运转通通都要使用汽油。

你自己不开车了可是公交车它得用油,快递业、交通业、物流业,几乎每一个行业都要大量地使用汽油,改革开放之初咱们有句名言叫要想富先修路,只有路路畅通了,各地的物资运得出来,大家的经济活动频繁,所有人才能赚得到钱。

可是光有路不行,路上面是要跑车的车是要用油的,而一旦油价飙升就会引发运价飙升,接下来就会传导到终端市场,所有物资价格都会飙升,所以大家看到了吧,为什么08年我们要拿出1000多亿来平抑油价,那个时候说实话有车一族是很少的,08年的时候我国一年才能卖多少辆车,有多少家庭有车,可是即便那样一个情况我们还要拿出1000多亿来补贴油价,为什么?

我们补贴的不只是开车的人,我们补贴的是整个交通物流业,我们要平抑的是全国的油价,同样今天我国有车一族的数量非常多了,我们已经是全球最大的汽车生产国和消费国了,一年我们能造出2000万辆以上的车,马上我国的汽车保有量就要超越美国了,所以这个时候成品油的价格更和百姓的日常生活息息相关。

我们可能更是得拿出大把的钱在国际油价高起之时平抑掉国内的油价,这个时候就得体现出国企的作用了,三桶油可能在之前油价高起之时赚了不少钱,那么现在当国际油价达到天花板之后,你就得承担起国企的责任,哪怕自己亏损一点也要保持国内油价不要涨得太高,以免我们陷入到通货膨胀的陷阱之中。

而从另外一个角度上讲,国际油价的不断飙升也真的给我们全民族要提个醒,油价的问题真的会严重的制约我国经济的发展,幸亏两年多之前当国际油价徘徊在三四十美元的低谷的时候,我们是大量的收储,我们在全国各地建立了非常巨大的战略石油储备。

而今天我们也从来不把鸡蛋放在一个篮子中,我们在全球各个地方购买石油,而且俄罗斯那边受欧洲制裁,所以它要拓展它的亚洲市场,它就可以以相对比较低的价格把石油卖给我们,所以就像我们上期节目说的那样,沙特这面说我有可能未来减少对于中国的石油供应,但是我们不怕,我们可以从俄罗斯买来更多的石油。

然而除了拓宽石油的进口渠道之外,我们还要做的一个很重要的事情就是推广电动车,国际油价的主动权不在我们,稍有风吹草动这个地方有自然灾害了,那个地方打仗了,国际油价就会飙升。

而且看样子俄乌战争不会在几个月之内迅速结束,我们真是担心到了秋冬季节,随着欧洲对能源的渴求增加,会不会石油价格还要飙升,所以大家看到电动车的巨大作用了,对于个人而言现在很多朋友们都在说再买车真得考虑电动车了,高油价我真是承担不起了。

而对于整个国家而言,电动车是一箭双雕的,一方面大量的电动车可以减少我们对于石油的依赖,石油还是要进口的,但是可以用到更需要的地方去,私家车也好公共交通也好,能用电动车尽量用电动车,这样好歹我们对于高油价的补贴也会少点。

而另一方面,大力推广电动车之后,我们就把那些燃油车强国的路给堵死了,燃油车的正面战场我们跟人竞争很难,人家有上百年积累的技术壁垒,可是电动车现在大家回到了统一的起跑线,而且我们已经积累了很多经验,我们现在正在领跑,所以从这个角度上讲高油价给我们带来强大的压力并能转化成动力,让我们思考好如何未来进一步摆脱对于能源的依赖以及在电动车领域上真正实现超车。