7月4日，据央视报道，中国已成为全球最大的新能源汽车市场。今年1月至5月，我国新能源汽车销量超200万辆，同比增长约111%。数据显示，目前，中国电动汽车已经占到欧洲电动汽车总销量的10%。
可以看出在新能源汽车的赛道，中国已经抢先一步走在第一梯队，这其中起到重要作用的，不仅有像比亚迪这种传统车企成功转型的助力，还有像“蔚小理”这种造车新势力，一直在积极的开疆扩土，抢占国外市场份额。
所谓酒香不怕巷子深，国内新势力车企在国际市场展露头角，它们的一举一动也被外媒所关注，在最近的6月交付量中，新势力车企均实现了月交破万的好成绩，其中小鹏汽车 6 月交付量为 15295 辆，同比增长 133%；哪吒汽车 6 月份交付量 13157 台，同比增长 156%；理想汽车 6 月交付 13024 辆理想 ONE，同比增长 68.9%；蔚来汽车 6 月交付量为 12961 辆，同比增长 60.3%；零跑汽车 6 月交付 11259 台。
外媒对这份成绩给予了相当的肯定，并且对拿下新势力半年度销冠的小鹏十分看好，其称“上半年度，XPeng的交付量为 68,983 辆，NIO的交付量为 50,827 辆。XPeng上半年的同比增长率（124%）是所有“中国新势力汽车制造商”中最高的。从更广的方面看，我认为可以说它（XPeng）是中国所有汽车制造商中（增长）最高的（大型传统汽车制造商的增长率并未达到 +100%），而这世界上没有任何一家成立超过2年以上的汽车制造商有这么快的增长速度。”
此外，该媒体还提到了小鹏即将推出的大型SUV小鹏G9，对其搭载的城市NGP也十分感兴趣，并还将其于特斯拉的FSD Beta进行对照，“它（城市NGP）可能是这个世界上除了特斯拉 FSD Beta 之外，最先进的辅助驾驶软件套件。”并表示后期还会深入研究这类“半自动驾驶”的成果。
值得一提的是，在该文发布之前，小鹏汽车对外还公布了其城市NGP工程版的内部测试“一镜到底”视频，全程26公里，耗时46分钟，并且实现全程0接管。要知道目前大多数车企的领航辅助驾驶测试还是在郊区进行。就连L4出行公司也大多集中于路况相对较好的地区运营。而小鹏汽车这次直接挑战路网密集，道路情况复杂的广州核心闹区，也不得不承认这是源于对产品功能的自信。
总的来看，小鹏汽车能在一众新能源车企中脱颖而出，凭借的就是其超强的智能化水平，并且在目前的市场情况下，比小鹏汽车智能先进的，动辄就要四五十万，堆砌了许多高昂的硬件设备，可惜大多都没用到刀刃上，而比小鹏汽车便宜的，智能驾驶和操控感赶不上，不得不说小鹏汽车的市场定位打得妙，二十万级市场是最容易打响品牌声誉和知名度，刚刚拿下上年度销冠的小鹏汽车估计会趁胜追击，期待看到新款小鹏G9的面世。
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