中国航空报讯：据飞行国际网站报道，挪威国防部6月上旬表示，挪威军方决定撤销购买NH直升机公司所产NH90型军用直升机的订单，理由是“性能不可靠”且“交付延迟”。
直升机竟“无一可用”？
挪威国防物资管理局（NDMA）负责人具体列举了终止合同的四个主要原因：直升机交付严重延误、可靠性、维护问题和部件过时。挪威国防大臣比约恩·阿里尔·格拉姆（Bjorn Arild Gram）在新闻发布会上说：“我方技术人员花再多时间、订购再多零部件，也永远无法让NH90的性能达到挪威武装部队的要求。”
按照挪威国防部的说法，挪威2001年订购14架海军和海岸警卫队需要的NH90直升机，原定2008年全部交付，如今只收到8架最终配置的直升机，最后一架交付日期改至2024年。但已交付直升机在飞行中故障率过高，加上维护问题，经常出现“只有一架可用，甚至无一可用”的情况。
挪威坚决退单
挪威已向NH工业公司发函要求退单，并着手将已交付军机“退货”。挪威政府还说，将要求对方退款50亿瑞典克朗（约合5.23亿美元）。如果协商未果，挪威有可能将NH工业公司“拉黑”，未来任何订单都不再考虑NH直升机公司。
挪威打算将NH90用于两个任务：反潜战和海岸警卫队支援（包括搜救和边境巡逻）。前者是其使用的核心，为此挪威正在考虑能否通过租赁直升机来完成海岸警卫队的其他任务，转而腾出更多的NH90用于反潜战。
然而，挪威国防物资管理局表示，NH90始终未解决包括反潜战在内等几个关键系统过时的问题，这也是挪威对其不满的主要原因。“海上直升机是挪威必须拥有的东西，我们必须迅速填补NH90造成的空白。”格拉姆强调，由于NH90现已退役，挪威正在紧急物色反潜战性能突出的替代品，这一过程可能至少需要5年时间。
目前，挪威政府正在尝试寻找短期的解决方案。
NH90与未来
据了解，挪威是继澳大利亚之后第二个弃用NH90的国家。去年12月，澳方已宣布将提早让澳军的NH90直升机退役，转而采用UH60M“黑鹰”。
仅从技术应用和性能指标上来说，NH90是一种相当先进的直升机——比如它是全世界第一种量产的全电传直升机，在贴地飞行时能实现自动保持姿态等先进功能。但是，实际交付澳大利亚等国后的使用经验则证实，该机的可靠性和可维护性相当糟糕，存在大量设计和装配的缺陷。
NH直升机公司总部设在法国，由欧洲空中客车直升机公司、意大利莱昂纳多公司和荷兰福克航空结构公司联合组建。目前，这家企业暂未回应挪威退单声明。
据路透社报道，就在挪威表示解除NH90的合同后，法国武装部队近日宣布了一项新合同，以此帮助提升NH90军用直升机的性能。法国政府表示，新合同旨在解决直升机材料短缺的问题。
仅解决当前问题还不够，NH90即将面临新的挑战。据飞行国际的最新相关报道，北约下一代旋翼机能力（NGRC）项目已经正式启动，该项目由英国、法国、德国、希腊、意大利、荷兰6个国家合作完成，目标是在2035年左右推出替代包括NH90在内的现役中型多用途直升机。
NH90将何去何从？新一代中型直升机的研发是否会又重蹈NH-90的覆辙？我们将持续观察。
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