7月5日消息,曝国内一家比亚迪某4S店展厅由于没有展车,销售人员不得不向车主租车。

据悉,这是一家新开业的比亚迪海洋网4S店,位于苏州木渎。该店目前处于营业状态,但展厅内没有一台展车,空空如也,仅有前台和销售工作人员坐在店内的办公桌椅上。

疑似该店一名4S店销售人员在车主群内发布消息,向比亚迪车主租车,并且表示将提供报酬。

这位销售表示,由于店内刚刚营业没有 海豚 参数 图片 )的展车,现在求一辆海豚租过来放厅里展示,有其他海洋网车型的也可以联系,价格好商量,“现在展厅内空空如也,客户来了没法看车,只能尬聊。”

对此有网友评论道,“原来4S店也提不到车,心理平衡了”、“火到这种程度吗?”、“这是线下无实物购车体验店”。

实际上,自今年3月比亚迪宣布完全停产燃油车开始,其销量和订单出现了极为“离谱”的增长。今年3-6月,比亚迪新能源汽车销量连续4个月突破10万台,多次登上全球新能源汽车销量榜首。

2022年上半年,比亚迪累计销量64.14万辆,同比增长314.90%,上半年的销量已超过去年全年销量。依此推算,比亚迪2022年全年销量有望超120万辆。而比亚迪官方将2022年新能源汽车的销量目标定在150万-200万辆。

从目前来看,“限制”比亚迪销量的并非是订单量,而是产能。

在4月初,比亚迪投资者会议纪要流传出的信息,其未交付订单量达到40万辆;而6月内,比亚迪再次收揽22万订单,当前累计订单已超过70万台。其中,预售还未上市的比亚迪 海豹 ,在5月20日开启预售一个月后,收获订单已超11万台。

目前,比亚迪几乎全系车型等车时间都在4个月以上,个别热度较高的车型在6个月以上。

面对如此“疯狂”的订单增长,扩产已是比亚迪的不二选择。今年6月底,比亚迪合肥基地项目一期迎来整车下线,该工厂将主要生产目前最畅销的 秦PLUS DM-i ,预计年产能达40万台。

新产品方面,比亚迪在上半年频繁出牌,推出了新款汉家族、 腾势 D9、海豹、新款唐家族等一系列车型。根据比亚迪的规划,今年内还将有数款新车上市,包括护卫舰07、海鸥、海狮等。

同时,比亚迪还将在下半年发布全新高端品牌——星空,首款车型将定位硬派新能源SUV,对标 奔驰G级 ,定价在80-100万元。