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顶端新闻·河南商报首席记者吴军

电车资源数据显示,5月份,全国新能源物流车销量为1.6万辆(含1264辆交叉型乘用车),环比4月增长1.99%。而河南市场环比出现了下降,达示数据显示,2022年5月河南市场新能源物流车销量为200辆,环比4月下降5.7%。

物流车销量增幅放缓或下降,跟上游物流企业经营状况息息相关。近日,中国物流与采购联合会发布的《中小微物流企业经营状况调查报告》显示,超过一半的被调查企业利润出现亏损,仅有18.4%的企业实现盈利。

河南有企业已进行新模式探索。

数据

5月份新能源物流车销量1.6万辆,同比上涨51.55%

据电车资源统计,今年5月份,全国新能源物流车总销量为1.6万辆(含1264辆交叉型乘用车)。这个数据,和2021年5月份相比上涨51.55%,和2022年4月份相比增长1.99%。

5月份,全国238座城市有销量,较4月少了13座城市。广东和四川依然是新能源物流车销售的主战场,江苏省则从4月的第6名一跃成为5月季军,广东的广深莞佛四城挺进TOP10。

河南新能源物流车5月份的销量并不高。达示数据专供顶端新闻·河南商报数据显示,2022年5月份,河南市场新能源物流车销量为200辆,环比4月份下降5.7%。但和2021年5月份销量81辆相比,河南市场5月份同比增长146.9%。

从今年前5个月的销量来看,郑州的新能源物流车市占率仍在河南18个地市中具有优势。

2022年1~5月,全国新能源物流车共销售67639辆。相比2021年同期销量破3000辆的城市仅有深圳,今年前5个月,这样的城市增加至4个。

郑州市今年前5个月销量为1387辆,在全国排第9位,市占率为2.49%,而2021年前5个月市占率仅为1.09%。

变化

新能源物流车一路向好,燃油重卡销量持续下滑

双碳战略驱动下,新能源物流车产业正处于发展新阶段。中汽中心数据显示,2021年物流车4.5吨以下有260多万辆,其中新能源物流车12.55万辆,市场渗透率4.76%。今年1~5月份商用车领域近乎腰斩的情况下,新能源物流车销量却逆势增长,渗透率达到6.54%。

中国汽车技术研究中心新能源汽车政策研究部部长姚占辉表示,到2030年,新能源物流车预计销量将达90万辆,成为新能源汽车第二大细分市场。

作为物流大省的河南,被新能源物流车生产厂家视为“销售主战场”,和河北、广东、四川共分天下。上汽红岩郑州直营店总经理危恒磊说,不仅河南当地企业宇通重视该市场,目前国内很多重卡厂家都很看好河南市场。

而根据中国汽车工业协会最新统计数据,自2021年5月份以来,重卡行业已经出现单月销量“12连降”。郑州一物流车销售公司负责人称,郑州市场共有五六十家重卡经销商,目前因销量断崖式下跌,已有五六家陆续关门歇业,没有关门的也都在硬挺着。

观点

只有市场才能救商用车行业

燃油重卡销量持续下滑,还跟物流行业这两年不景气有很大关系。今年5月,中国物流与采购联合会公布的《中小微物流企业经营状况调查报告》显示,目前我国物流相关市场主体超过600万家,超过九成的法人单位属于中小微企业,这些企业主要经营业务集中在公路货运领域。其中,超过一半的被调查企业利润出现亏损,仅有18.4%的企业实现盈利。

既有车辆还在停运,如何购买新车?这种情况下,商用车市场如何才能恢复往日的活力?

危恒磊认为,只有市场才能救市场。河南众量新能源科技集团有限公司则采取了轻资产运营的平台模式,截至6月底,该公司已在全国开设了28家子公司,其中河南占17家。

“目前每个县城每个月新能源汽车增长量在200辆左右。”河南众量新能源科技集团有限公司董事长彭波称,这是今年上半年公司销售人员在新乡、周口、漯河、驻马店、平顶山等地调研的数据,目前沿海城市的新能源乘用车市占率已达50%至60%,河南距离这个目标还很远,乡镇市场还有大把机会。