俄副总理称或退出CR929项目，直言为了伊尔96，与华合作不再合适|中俄|伊尔|俄罗斯|客机

由于俄罗斯遭到了西方国家全方位地制裁，原本正在研发的CR929客机项目也遭遇了麻烦，西方设备制造商因担忧被制裁，纷纷从该项目中退出。西方制造商留下的缺口，被中国企业填补，看清西方国家真面目的俄罗斯，也开始决定摆脱西方组件，只用俄罗斯和中国生产的组件。

CR929项目是中俄联合设计研发的大飞机项目，俄乌冲突爆发之后，西方国家禁止向俄罗斯出口飞机零部件和提供相关服务，由于缺少零件，俄罗斯民航客机得不到及时的维修和部件更换，外界开始担忧俄罗斯客机将在三个月内停飞。

但是与俄罗斯保持正常贸易的中国，给俄罗斯吃了定心丸。近日，中国驻俄罗斯大使张汉晖表示，中方不会像西方国家一样，对中俄正常商业合作作出限制，俄罗斯缺少的飞机零部件，将由中方提供。俄罗斯总统普京也在6月17日称，中国已经成为了新的经济中心，俄罗斯愿意同中国发展合作。

中俄CR929项目看起来进展顺利，形势大好，但是俄罗斯方面却传来不一样的声音。据俄罗斯塔斯社报道，俄罗斯副总理鲍里索夫前不久在“未来工程师”论坛上表示，俄罗斯与中国合作研发的CR929宽体客机项目，已经显得不太适合俄罗斯了。俄罗斯在空气流体动力学上有着丰富的经验，但是中方却提出了更高的要求，有一些要求甚至超过了俄方的能力。鲍里索夫无奈地表示，中国已经成为了一个工业巨头，越来越对俄罗斯的服务不感兴趣了。

鲍里索夫还透露，俄罗斯在CR929项目上的参与度越来越少，虽然该项目仍在开发当中，但不排除俄方会离开这个项目。此次合作项目，很多地方的技术和工业难度超过了俄方的预期。原本俄罗斯需要负责更多的技术问题，实际上却是中方在主导推进，俄罗斯在该项目中的存在感越来越低，甚至萌生了退出的想法，也是情有可原。

鲍里索夫的言论里，并没有责备中国的意思，更多的是对自身科技发展落后于人的不安。其实早在2019年，俄罗斯就已经开始对CR929项目有所顾虑。俄罗斯方面发表的一篇名为“如果中国用CR929将俄罗斯扔了怎么办”的文章，更是凸显了俄罗斯谨慎甚至是“多疑”的心态。被西方国家制裁之后，俄罗斯自觉认为要加强独立自主，不再依赖他人，哪怕合作对象是中国，俄罗斯也保持有一定的“戒备”。

俄罗斯虽然有摆脱依赖中国的心思，但在大飞机制造上却没有这种能力。苏联解体之后，俄罗斯航空业和造船业一起出现了衰退，很难独立完成大型民航客机的研发工作。俄罗斯有伊尔96客机的制造经验，中国与俄罗斯进行合作，除了借鉴经验之外，更多的是帮俄罗斯一把，但俄罗斯并没有灵活地处理这些矛盾。