SandBoxx刊发了一篇比较有趣的文章,内容大意是“2022年哪些国家拥有最强大的战斗机队?”,对全球拥有五代机的国家与机型做了个对比,随文公布了一张全球第五代战斗机以及数量,估计大家都被一个数量给吸引住了!

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各国五代机数量:美国第一,中国第二,俄罗斯不计数

美国600+的五代机数量占据榜首,这点应该毫无悬念!而中国以150架的水平占据了榜眼,探花则被澳大利亚44架占据,其他就如挪威、以色列、韩国等,还是买了不少五代机,看来美国人拉帮结派用来销售战斗机确实是个好办法。

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在这个榜单中有几个比较令人意外的地方,首先就是中国的歼20数量已经不知不觉达到了150架(其数量来自2021年《南华早报》的报道)当然这个数字笔者仅仅是引用,对此不做任何评价;

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另一个就是俄罗斯Su-57居然没有在排行榜上,这又是什么情况?性能不足没资格上榜?

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俄罗斯Su-57为何没有在排行榜上?

没有上排行榜单,大家第一个考虑的问题就是性能问题,事实上确实有一些相关,但却不是全部,Su-57也就是各位熟悉的T-50,这是苏霍伊内部的编号,早期试飞等使用的编号都是T-50的,入役后才真是编号为Su-57。

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Su-57是一款能够进行空战以及地面和海上打击的多用途战斗机:隐形、超机动性、超巡航、综合航空电子设备和比较大的内部挂载能力,尽管试飞期间暴露的问题挺多,在5代机中性能基本处于垫底地位,但其仍然是属于5代机行列。

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没有编入全球5代机的行列,据SandBoxx给出的数据表示,Su-57目前总共有16架Su-57,但有12架都是原型机,什么意思?这些战斗机都是进行各种状态测试的飞机,无法作为现役战斗机计算数量,因此俄罗斯的5代机数量完全无法列入全球十大隐形战斗机装备国家。

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不过SandBoxx也说明了,俄罗斯是全球三大拥有隐形战斗机生产线的国家,尽管暂时会因为经济条件以及俄乌冲突后的制裁影响,但俄罗斯仍然具备大规模生产五代机的能力,这非常了不起(原文如此)。

F-22即将退役?F-35能撑起场面吗?

在这个排行榜中,美国是唯一拥有两种五代机的国家,其中F-22数量大约为150-186架,F-35闪电约450架,总数合计600+,比全球其他国家的所有五代机加起来还要多,不得不说老牌帝国主义的积累还是挺猛的。

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一个隐忧:F22或将退役

2022年4月1日,商业内幕刊文报道,美国空军计划退役33架时间最久,已经不具备战斗能力的F-22,以优化资源。《空军杂志》(Air Force Magazine)报导称,负责规划的美国空军副参谋长David Nahom中将表示,这批预计提前退役的战机属于训练单位使用、缺乏升级的F-22 Block 20。

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这批属于训练单位使用、缺乏升级的F-22 Block 20战斗力已经受到影响,升级到最新的Block 30/35将消耗大量的资金,因此美国空军将部分F-22 Block 30/35转为训练,节省下来的预算将用于研发F-22的后继者下一代空中优势NGAD系统。

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DefenseNews在2022年5月14日报道,空军负责战略、整合和需求的副参谋长克林顿·希诺特中将(Lt. Gen. Clinton Hinote)表示F-22 的退役将是“事件驱动的”,将与NGAD的发展进度相关,基本上会发生在即将到来的2022财年预算周期更近的2030年代。

F-22即将退役:F-35还能撑起场面吗?

一个比较有趣的话题,尽管美国有两种五代机,但F-22价格高达1.5亿美元~2亿美元一架,美军用起来也是感觉头大,要不然也不至于只装备不到200架,而且克林顿·希诺特中将在接受采访时候表示未来只会保留四种飞机,分别为:NGAD、洛克希德马丁的F-35联合攻击战斗机、波音的F-15EX和洛克希德的F-16。

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NGAD显然还不够成熟,这三种战斗机中,F-35显然是最先进的,那么问题来了,如果F-22退役而NGAD仍然未能达到服役状态,那么F-35是否能和全球最先进的五代机一决高下?

F-35闪电:其实是一架战斗攻击机

相信大家一定知道F-35的另一个绰号就是“肥电”,讽刺这F-35实在是太肥了,这个说法还真不是大家形容的,各位随便找张F-35的照片,无论是A、B还是C型都是肥肥胖胖的形象:

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其机翼与机身的比例,实在是比较小,这表示F-35的翼载很大,而美军在F-35C(舰载短距起降型)就增大了机翼面积,如下图:

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从A和B的460平方英尺(42.74平方米)增加到了668 平方英尺 (62.06平方米);而更重要的则是F-35的设计思想是一款单座、单引擎、全天候隐形的多用途战斗机,这个多用途的另一层重要含义就是附带了对地对海攻击的功能:

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F-35只有机腹弹仓,没有侧弹仓,这和F-22以及歼20的作战定位完全不一样,简单的说它放弃了格斗,完全靠着中距弹打天下,一旦中距弹失的,进入格斗距离后很难占据发射速度优势,这真让人捉急。

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但作为对地攻击,F-35的机内弹仓又显得不够大,两枚JDAM显然是不够数量的,因此就有下图全副武装披挂上阵的肥电,这副德行下,F-35的又有多少胜算呢?

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这种挂蛋模式是不是很熟悉?没错!就是三代机常用的炸弹卡车模式,用五代机来干三代机的活,而且翼载甚至都不如三代机,真的要靠全方位感知的电子设备保命?估计就算是F-35的飞行员都没多少信心。

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F-35的另一个致命弱点就是其巡航速度,尽管F-135发动机的推力高达18吨,但作为最大起飞重量已经接近30吨的F-35发动机显然有些力不从心,无法超音速巡航,最大飞行速度也只有1.6马赫,作战半径不到1000千米,叔可忍婶不可忍。

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因此装备了F-35的以色列就打算为F-35加装副油箱,显然对其的航程非常不满,和外挂武器模式一样,一旦挂上副油箱,那么其隐身性能必然大幅下降,但这也是对其性能不足的弥补,毕竟以色列也找不到比F-35更先进的战斗机了。

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F-35的AN/APG-8有源相控阵(AESA) 雷达只有1676个T/R组件,远少于F-22的AN/APG-77雷达的1956个T/R组件,不过F-35的相控阵雷达仍然高于SU-57相控阵雷达的1526个T/R组件,显然单位面积的T/R组件越多,雷达性能就越好。

SU-57的侧弹仓,真是暴改型

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因此F-35用来欺负下五代机中性能最弱的Su-57倒还是有点信心,与F-35的情况不同但性能却有些类似,俄罗斯因为自身技术已经有所落后的条件下,SU-57问题也是不少,比如隐身性能也不佳,尽管机动性能可能完胜F-35,但F-35可能不会让它有机会展示格斗,两者相遇估计F-35还是占优势不少。

F-35的EOTS

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不过F-35的AN/ASQ-239 梭子鱼电子战系统以及AN/AAQ-40光电瞄准系统 (EOTS)具备不少优势,但很明显J-20上的EOTS性能绝对不弱,各位有兴趣也可以去了解下相关资料。

NGAD六代机性能如何?

NGAD是“Next Generation Air Dominance”(下一代空中优势)的缩写,这是一个在2014年启动的、旨在为美国空军开发2030年代的空中优势的战斗机计划。

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NGAD计划除了自身在发动机、隐身、先进武器以及飞行器红外特征管理等更先进的设计以外,还能作为系统核心作战指挥机出现,系统的其他部分可能是无人驾驶护航飞机,以携带额外的弹药执行辅助或其他任务。

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NGAD可能有两种机型:一种是具有远程和有效载荷,未来部署于印度-太平洋地区,另一种更面向欧洲可能的战区(航程比较短),预计NGAD战斗机将装备自适应循环发动机(AETP) 和下一代自适应推进 (NGAP) 计划,这种发动机将于2025年左右达到实用状态。

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F-22的出现给了大家一个五代机的参考范畴,而NGAD的出现可能会颠覆作战方式,比如执行无人驾驶任务,同时与卫星、无人机群、和整体的作战体系形成一个整合系统,不过美军在六代机计划上也许已经无法达到F-22让全球震惊的效果了!

比如目前六代机概念大概有如下几个整合功能:

  • 1、先进的数字能力(AI,大数据,网络战);
  • 2、无人驾驶(可以有人和无人驾驶战机);
  • 3、先进的座舱系统(头盔显示器呈现虚拟驾驶舱仪表,座舱全部数字化);
  • 4、更先进的气动外形和隐身涂层以及航电设备;
  • 5、持续超音速巡航的发动机;
  • 6、超远程空空导弹和激光武器;

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这些先进技术堆在一起的NGAD技术难度可想而知,就目前而言,美军在开发NGAD上也遭遇了巨大经济以及技术难题,在2030年装备很可能会跳票,而涉及的相关技术已经被某些国家奋起直追,据传闻某国六代机的概念设计早已开始,并不会比美国更晚,而摸着鹰酱过河总比闭眼瞎摸索要更好。

参考:

https://www.sandboxx.us/blog/stealth-fighters-by-the-numbers/

https://www.defensenews.com/air/2021/05/13/the-f-22-is-going-away-eventually-but-not-before-the-air-force-gets-comfortable-with-its-successor/

https://www.businessinsider.com/air-force-wants-to-retire-oldest-f22-raptor-fighter-jets-2022-4