拜登总统上台后,宣称其外交工作的重点是修复与盟友的关系。但残酷的现实告诉美国的盟友,华盛顿不可信,也不能信。2021年9月,美国,英国,澳大利亚宣布组建“奥库斯”军事同盟,美英将支持澳海军建立核潜艇部队,并抢走了法国与澳方签订的价值660亿美元的潜艇订单。

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美英不顾核扩散风险,帮助澳大利亚建造核潜艇引发国际舆论哗然。最愤怒的,自然是法国。于是,法国宣布召回驻美和驻澳大使。法国外长更是用“背后捅刀子”来批评美国之举。法国媒体评论称,美英澳给了法国一记响亮的耳光。欧洲人长期以来一直幻想美国会善待欧洲,但潜艇事件让法国看清了,拜登眼里只有自己的经济和商业利益。说到底,在美国面前,拜登根本不在意法国的态度,这不仅仅是“背叛”,更是被“无视”了。尽管拜登信誓旦旦地宣称要修复美欧同盟关系,但实际上仍是“美国优先”,且在抢夺盟友“蛋糕”时毫不留情。

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俗话说,有仇不报非君子,这次法国抢走了美国数百亿美元大单。事情是这样的,最近中国三大航空公司相继发布公告,宣布采购292架法国空客A320NEO飞机,订单总价372.57亿美元,合计人民币约2400亿。根据公告,中国国航及其子公司深航将采购96架,东航将采购100架,南方航空公司也采购96架。中方将采用分期付款的方式,而法方则给予一定的优惠。当前,全球疫情形势已经开始逐渐好转,国际航空已经开始逐渐恢复,这对于中国民航来说无疑是一个好消息。所以,为了满足国际和国内航运需要,中国民航公司决定采购更多的客机。

众所周知,法国空客和美国波音作为全球飞机制造领域的两大巨头,几乎垄断了全球民航客机市场。对于他们来说,由于受到全球新冠疫情的影响,世界各国的航班停运,停航,民航客机销量大幅下滑。对于美国波音公司来说,法国空客获得中方的订单,等于是数百亿美元的大单被抢走了。而对于空客来说,中国企业一口气采购292架飞机,无疑是雪中送炭,这意味着法国不仅可以充分享受到中国发展所带来的经济红利,而且还扩大本国企业在世界影响力和地位,因为中国的市场是大海,而不是小池塘。不过,法国能够抢走美国波音公司的订单也是有原因的。

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本来,美国波音客机在中国市场曾广受欢迎,但频繁发生的空难让中国航空公司望而却步。1992年11月24日,中国南方航空公司波音737—2523号飞机执行3943航班任务,由广州飞桂林,在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体,141人遇难,这是中国民航史上最严重的一次空难。2018年10月29日,印尼一架波音737MAX客机突然坠海,181名乘客和8名机组人员全部遇难。不到半年,埃塞俄比亚一架波音737MAX又出事了,包括8名中国公民在内157人全部遇难。最近的一次是2022年3月21日,一架东航波音737-800客机在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村神塘表附近山林坠毁,并引发山火,机上132人全部遇难。

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频繁发生的空难事件表明,波音客机或存在严重的安全隐患,中国航空公司在采购新机时自然要做出慎重选择。当然,除了飞机的安全性和稳定性外,国家之间的关系也是主要的考量因素,特别是美国对俄罗斯的制裁给我们敲响了警钟。俄乌冲突爆发后,美国便撺掇盟友对俄罗斯展开了全方位的制裁措施。在航空领域,美国联合欧盟禁止向俄罗斯出口商用飞机和零部件,并叫停了正在履行的订单。与此同时,一些西方国家还对俄罗斯飞机关闭了领空,进一步压缩了俄罗斯民航的运营空间。鉴于拜登政府已经将中国列为重要的“战略竞争对手”,并试图用对付俄罗斯的招数来对付中国。所以,我们也必须提前做好准备,防患于未然。

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谁都知道,台湾是中国领土不可分割的一部分,台湾问题涉及中国的核心利益,但波音公司却推动和参与对台军售,并且已经被中国列入黑名单。对于中国来说,有钱不愁买不到性价比更高的飞机,而对于波音来说,显然是丢了西瓜捡芝麻。同时,中国也早就意识到了民航客机被人“卡脖子”的可能,并且已经成功研制和生产了自己的国产大飞机919,多家航空公司已经开始下单。但为了满足市场需求,中国航司仍需增加采购一部分外国民航飞机。随着C919飞机国产化和商业化的稳步推进,民航客机的安全系数和稳定性也会更高,舒适度也会更好。