几年前，我们几个伙伴结队去了石家庄市井陉县城西部的—个小山村。这个村落坐落于井陉盆地西边， 位于绵河南岸，背靠的是照天梁，面对的是绵河水，这里四面环山，因为独特的地理位置，这个村落气候宜人，风景秀美，鸟语花香。
走在村落西部的古驿道上，抬头仰映入眼帘的是那悬崖峭壁上的摩崖石刻。据当地的朋友讲，那是古时候的碑刻，类似现在寺庙里的功德碑，上面记载的是承天军官兵及其家眷捐款修路的事迹。恕我孤陋寡闻，我问承天军是啥，朋友说就是娘子关的守军，原来如此。这不懂点历史去旅游也是挺尴尬的啊！
据碑文记载，该碑刻于北宋明道年间，照此算来，这碑刻距今已有980余年的历史了，历经风吹日晒，历经时间雕琢，如今它依然高高在上向世人诉说着历史的沧桑。
朋友兴奋的说，他们那个村落按照碑刻时间来算，在北宋明道二年以前就有了，所以才被专家学者认定为千年村落。
这是一个存在了千年的古村落，它应该有着厚重的历史文化底蕴，应该有很多历史文物古迹遗存下来，朋友说那是当然的，不仅如此，他们村还有很多民间传说广为流传。
张果驴蹄踏为迹，柴王翻车压成印。
我问朋友这乏驴村的名字怎么来的，是不是驴到了你们村就会困乏的不行了，众人大笑。朋友说，这乏驴村真还和毛驴有关系。
据说，张果老和柴王爷驴驮日月、 车载四山前往山西忻州，途径乏驴村里的这道岭时，二位神仙互相搞鬼，结果毛驴乏了不走了，车也翻了滚下山崖，因此就有了“乏驴岭”这个名字。
大伙说你瞎编的吧？朋友一本正经的说我那会编故事，古书有记载的。有本书叫《列仙传》，里面有这样的记载：“张果驴困乏于此，因此得名。”
关于这段记载还有个这样的传说。古时候的乏驴岭不像现在交通发达，古时候的乏驴岭山路崎岖，坡陡道险，人畜一不小心就会跌落山崖，村西口百花栈古道上的 “果老蹄迹”就是真实写照。据说那果老蹄迹就是张果老用来驮日月的驴留下的。当然这只是神话传说，不过给这乏驴村增添了很多神秘感。
回到现实，我们看这段古驿道还真是来之不易。据说村里那个叫“驴脊梁”的地方全是靠人工在悬崖峭壁上开凿而成的，类似后来的红旗渠啊！
不知不觉我们来到了柴王沟。朋友说这里还有柴王爷翻车的地方。大家顿时又来了兴趣。朋友指着柴王沟西侧悬崖峭壁上那道长约 200米左右的石沟说，相传那石沟就是柴王爷车载四山当年翻车时留下的车辙。这沟沟壑壑，那悬崖峭壁，有了这神话传说的加持，显得格外的生机勃勃，引人注目。
虽然，那张果老的驴蹄迹，柴王爷的车辙印，都是民间传说而已，但是，我们一路走来，能够深切体会到古人走乏驴岭的艰辛和不易。
“车不能方轨、骑不能并列”就是古人出行之艰难的真实写照。
那个时候，没有现在的工程机械设备，想修路也只能望路兴叹。据说，嘉靖帝和嘉庆帝在位时，曾招募工匠对这条古驿道进行过多次修缮，但是面对坚石硬岩，根本无可奈何。所以，古时候的乏驴岭只能走牲口骡马挑夫脚夫, 像车辆辎重之类的东西根本无法通过，可谓是一夫当关万夫莫开。
古时险道人难行，昔日铁桥火车通。
说完乏驴村的由来，我们再来说说进入乏驴村必经之路上的那座铁桥。据资料显示，乏驴岭铁桥高7米多， 宽5米多，长75米，铁桥距离河面30米,十几层楼那么高。
朋友讲，这座铁桥是1904年由法国人设计，中国人建造的，采用的是锻铁技术，啥是锻铁技术，专业的问题我们解释不来，举个例子你就知道了，就是乏驴岭铁桥和法国埃菲尔铁塔使用的是同一种技术，那埃菲尔铁塔至今屹立不倒，看得出这种技术还是很厉害的。小张插嘴解释说，锻铁技术就是说铁桥全部用铆钉铆接, 不用焊接，还是行家厉害，几个字就解释清楚了。
朋友开玩笑说，这乏驴岭铁桥比你们兰州那中山桥坚固。大伙投去了质疑的目光。朋友说别紧张听他说。乏驴岭铁桥曾经作为正太铁路的一个分支，铁桥上面是通过火车的，你们那中山桥没有吧！大伙儿一阵惊呼，能通火车的桥哪得有多坚固！
我查了下资料，乏驴岭铁桥通火车主要的作用是运输晋煤到外地。看来还是兵家必争之地啊！
运输要道在战争年代，那是需要重兵把守的。乏驴岭铁桥也不例外，抗日战争时期，日寇占领河北后，为确保正太铁路运行正常，在铁桥周边修建了 7 座炮楼和两座地堡，可谓是兵力雄厚，由此可知乏驴岭铁桥的军事地位不容小觑。
现在的乏驴岭铁桥早就不通火车了，取而代之的是桥上铺了水泥路，也是乏驴岭村民出行的唯一通道。
古村也有血泪史，万名将士血洒岭。
打开地图看，乏驴岭距“晋冀通衢”娘子关只有不到10公里，是通往娘子关的唯一通道，正因为如此，乏驴岭在军事家眼里举足轻重。有句顺口溜是这样说的，“欲夺娘子关，必占乏驴岭”。乏驴岭地势险要易守难攻是娘子关前的第一门户，自古以来就是兵家必争之地。
1937年“卢沟桥事变”后， 日军大肆侵华，华北危机四伏。日军狂傲至极，做出“一个月拿下山西，三个月灭亡中国”的战略部署。
日军板垣征四郎第五师团从张家口西进大 同，沿同蒲路南下至太原，在忻口遭遇了国军的顽强抵抗举步维艰。为了挽回不利局面，占领石家庄的日军派出重兵沿着正太铁路线西进，直逼娘子关，目的是企图打通娘子关进军山西，攻克太原。
国民革命军杨虎城的西北军第十七师奉命阻击日军西进，在师长赵寿山的带领下，于1937年10月11日进驻乏驴岭，自此开始了乏驴岭艰苦卓绝的战斗。
国民革命军三十八军第十七师的主阵地在乏 驴岭鸡架岩，这是非常重要的一个位置，守住这里，日军就进不了太原。战斗很快打响了，日军的疯狂进攻进入了白热化状态。敌我双方展开残酷的拉锯战，鸡架岩阵地数度被日军占领，但是很快又被国军夺回，双方一度成胶着状态，鏖战数日，敌人也未能越雷池一步，然而惨烈的战斗使敌我双方均伤亡惨重。
1937 年 10 月 19日，决战时刻来临。疯狂的日军将主攻方向集中到鸡架岩阵地，日军不停的炮击阵地，同时派飞机轰炸，场面惨不忍睹。在猛烈的炮火过后，日军步兵如潮水般轮番进攻，但是每次都被国军狠狠地打了回去，战斗又进入胶着状态。
丧心病狂的日军见正面进攻拿不下鸡架沿，于是分兵一路从板桥长生口方向攀上照天梁准备突袭我军主阵地。照天梁位于鸡架岩南侧是乏驴岭第一高峰。国军万万没想到日军会从这里突袭，而此时，照天梁只有十七师一个连的官兵担任警戒任务。双方激战之后，我方阵地很快被日军占领，官兵们向鸡架岩方向撤退。而此时，照天梁通往鸡架岩的山梁已经被日军占领。由于照天梁位置在鸡架岩南侧后方，鸡架岩上的中国军队主阵地就立马处于腹背受敌的危险态势。真是后有追兵，前有堵截。国军将士打完最后一颗子弹，弹药耗尽了，面对侵华日军，国军将士宁死不屈，百余将士纷纷从照天梁百米悬崖纵身一跃，这是何等的悲壮！当日下午两点阵地失守，守 军仅四五十人生还，其余全部壮烈殉国。经此一役，原来一万三千余人的十七师，仅存 2700余人。 奉命撤回的赵寿山师长心忧如 焚，一夜之间须发皆白。他悲愤地赋诗一首：“妖氛弥漫寇方张，百战何辞作国殇。士卒冲锋杀敌处，娘子关外月如霜。”
“血战乏驴岭”这段残酷的战争已经成为历史，但是人民并没有忘记这段历史，乏驴岭正在被越来越多人所熟知向往，人民一定会记住那生于三秦，死在燕赵的万名将士。
后记：乏驴岭这条井陉西行的古驿道曾经十分繁忙，行人骡马络绎不绝，昼夜不断。但是，道路险阻，每天通行的数量有限，严重阻碍了物资运输，经济发展。新中国成立后，1976年连接河北井陉与山西阳泉的井阳公路开工建设，并于1976年竣工通车，井阳公路的开通彻底改变了附近村民的出行，人们再也不用赶着驼队排队进村了。
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