中俄合作再创新高,中俄又联手合作了一个震惊世界的项目,就连美国都为此惊讶不已,而且还称这个项目要是成功了,中国GDP可能要反超美国了。不仅如此这个项目的合作金额居然高达1.5万亿,而这个金额可能是这个世纪最大的合作金额了。据了解这个项目还横跨三个国家,那么该项目的难度不言而喻,同时也说明了中俄铁路多么厉害。

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俗话说得好,想要富得先修路,如果想要富得更快就得修铁路。我们都知道中国的铁路是近几年才发展起来的,而且只用了短短14年的时间,从无到世界第一,行程达到了七十九万公里,这个数据可是全世界加起来都没有中国行驶的里程高。

近年来中国与俄罗斯关系越来越好,两国合作了很多项目,中国也慢慢地将基地带入了俄罗斯。对于俄罗斯的外交政策,相信大家都不陌生,一直都是以铁拳外交著名,而如今却与中国打的火热,到底是什么原因呢?也许是看中中国一带一路的政策,还有近年来中国发展的速度吧。

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中国通往国外的铁路也修建了不少,其实在俄罗斯也有一条跨国铁路,叫做中俄国际专列,而这个列车也是世界最长的,行驶时间需要六天六夜。而这次中俄合作的大项目也是和铁路有关,换句话说是铁路的升级版,也就是我们所熟知的高铁。

最开始日本非常不看好中俄高铁合作项目,觉得这么难得的项目用这么低的费用,搞不好就成了烂尾,然而事实胜于雄辩不是吗?不用过多的解释,当一切都完成后,自然会让日本人苦笑不得。不过日本为什么会觉得这条铁路修不起来呢?

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其实这其中有原因的,因为这个项目是需要穿越三个国家的冻土层,我们都知道冻土层是世界上最难解决的问题。因为冻土层会导致铁路的冻胀问题,除了这个问题外,还有大雪等天气问题,不过阻止该项目不能继续进行的另一个原因就是后期运营。

在2017年的时候,第一副总裁米沙林就表示过,俄罗斯的第一条高铁将由中国制造,并且将在2018年正式启动。而且在双方签署的高铁发展合作备忘录中,还表明了双方会继续发展该项目,并且还要将高铁的终点延伸到北京。换句话说该条高铁将会经过俄罗斯、哈萨克斯坦和中国三个国家。

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其实俄罗斯早就想要修一条自己的铁路,虽然俄罗斯地大物博,但是在基建建设方面真的远不如中国。当时也是准备建设一条高铁,连名字都想好了叫莫喀高铁,不过最终还是没有动工,其中的原因有很多。

第一就是俄罗斯的天气。西伯利亚冬天的气温能够达到零下50度,这么低的温度自然会出现铁路冻胀问题,这对于高铁来说是一个非常不利的因素。因为只要有一点冻胀,就可能造成车毁人亡。

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第二点就是大雪。一场大雪就可能阻断列车的行程,因此一旦下雪高铁就不能运营,那么带来的损失将非常大。第三点就是日本。日本在高铁方面也是很有经验,毕竟他们可比中国发展得早一些,再加上他们当时的报价非常低。不过在跨国高铁建设方面,日本可没有中国有优势,因为中国曾经建成过两条很有代表性的跨国高铁,一个是中泰铁路。

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第四点就是中老铁路。正是因为中国在这方面有经验,所以普京才想要把高铁项目与中国合作,相信中国也一定不负众望,将中俄高铁修建完成。不过到时候高铁建成后,对中俄来说都是非常方便的,而且还能够促进两个国家的经济发展,还有让两国关系更紧密。