导读:一句“线椒不算辣椒”,再次将绿通的话题顶上热搜,而这样的荒唐事似乎发生过不止一次,所以反映的问题也绝不是个别工作人员的问题,而是更宽泛的社会话题。

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绿通:

绿通是一项造福老百姓的优惠政策,为了降低鲜活农产品的运输成本,国家专门为这些食品开辟了一个绿色通道。

绿通的货物有相当严格的标准,最重要的特点是保质期短,比如鲜活的蔬菜、水果、水产品、以及肉蛋奶等农副产品。

对于什么货物属于绿通,有明确的名单标准,名单上有的可以享受绿通政策,名单上没有的则不可以享受绿通政策。

这份“名单”,就是所有矛盾的根源。

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线椒不是辣椒

6月26日,京藏高速格尔木收费站,一名男子拉了一车“辣椒”,被工作人员拦住,被告知无法走绿色通道,原因是车上的“辣椒”学名叫线椒,而线椒不在绿通名单内。

男子和收费站工作人员争执了个把小时,男子始终坚持说他拉的是辣椒,工作人员则一直强调该货物的学名叫线椒。

双方谁都无法说服谁,直到视频曝光到了网络上,引发舆论关注,有关部门才给出说法。

青海高速公路收费站运营部回应此事,称现场的两名工作人员对于线椒、辣椒等概念没有界定清楚,当天收费站的相关负责人在了解情况后已放行,事后也向当事男子道歉。

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多次发生类似的新闻:

在此之前,屡次发生类似的新闻,比如之前备受关注的“芭蕉不是香蕉”的案例,和这件事情几乎如出一辙。

还有6月28日发生在广西梧州的一件新闻,案子拉了一车“白菜”,被告知拉的不是白菜,无法走绿色通道,男子无奈将菜就地送人。

之前的浙江台州的梧桐收费站发生过一起更加荒诞的案例,男子拉3000箱苹果,过绿通时被要求全卸下来检查,不接受检查就交4398元过路费。

工作人员只管检查,车上只有司机一个人,如果全部卸完,需要至少两天,到时候苹果早就烂掉了。司机实在没有办法,只能交了4398块钱过路费。新闻引发关注后,过路费已返还给师傅。

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不是理解偏差,而是惰性思维:

线椒不算辣椒,芭蕉不算香蕉,白菜不叫白菜,苹果不一定全是苹果……平时“四体不勤五谷不分”的工作人员们,跟农民纸上谈起兵来,却比农民更在行。

有网友称,工作人员也只是按照规定办事,出了事他们没办法负责,所以只能死板。

也有网友表示,工作人员可以按照规定办事,但不能本末倒置,绿通政策的本质是惠农,对任何规则的解读都不能离开本质,否则就一定天差地别。

其实两者不冲突,工作人员按规定办事跟抓住工作的重点是不矛盾的。鲜活农产品目录上面确实没有芭蕉、线椒等产品,但是这份名单只是“常见品种示例”,既然是“示例”,就说明只是打个样子,并没有将所有符合绿通的产品写进去,这就要求工作人员灵活变通。

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与其纸上谈兵,不如下到底层:

据科普资料显示,线辣椒是我国干制辣椒的一个重要类型,在陕西等部分中西部省区有规模化种植。

既然是辣椒的一个分类,那么就应该属于辣椒。即便它不属于辣椒,也要根据它的保质期来判断是否符合绿通的政策,而不是因为“线辣椒”不在名单上就全盘否定。

农民不一定熟知各种农村品的学名,但农民一定熟知各种农产品的生产周期;高速站工作人员可能熟知各种农村品的学名,却不一定熟知各种农产品的生产周期。

看待问题的视角可以不一样,但立场不能大相径庭;白马非马沦为笑话,倘若指鹿为马必酿成隐患;与其坐而论道,不如起而行之。

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