“充电三分钟,续航1000里”。朋友们,日本汽车企业隐藏了25年的底牌,终于亮出来了!马斯克的特斯拉,也许真的嚣张不了多久了!我们都知道啊,在1997年的时候,日本丰田就研究出了全球第一辆油电混合的汽车普锐斯,但是最近这25年来,日本却并没有在新能源汽车领域再有什么建树,反而是眼睁睁的看着马斯克特斯拉越来越“嚣张”,而且成了全球市值最高的汽车企业。那么日本车企背后到底隐藏了什么不可告人的目的呢?本期视频咱们就用最通俗易懂的方式,一起来深度剖析一下日本汽车企业明明起步最早,却迟迟没有发展新能源汽车的真实原因!

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在日本车企的认知里,他们从一开始就没有把纯电车,当成是真正的新能源汽车。日本车企的高管认为,无论是电池的制造还是后期的回收处理,都会造成巨大的环境污染,所以他们认为“纯电车等于新能源汽车”的概念,完全就是个伪命题。因此在最近的25年来,日本车企一直在研究他们的底牌——氢能源。他们认为,只有研究出氢能源汽车,才算研究出了真正的新能源汽车,到了那个时候,什么特斯拉、马斯克,统统都能踩到脚下!开始的时候,我也认为日本人是在吹牛B,但是直到看见这几组数据以后,看法就有点转变了!

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首先氢能源属于二次再生能源,所以它的来源十分广泛,根本不用考虑是不是会用完的问题。其次氢能源电池的储电量,是锂电池的143倍,所以从续航里程来说,氢能源汽车也完全可以碾压锂电池汽车。最后还有一个最重要的原因,锂电池在低温的状态下耗电比较快,但是充电又很慢。比如说特斯拉,特斯拉充一次电至少需要8个小时,就算用他们的超级充电桩,也需要30分钟。但是氢电池可以达到锂电池的240倍能效只需要充电3分钟,就可以续航500公里,所以日本车企高管说的“碾压”特斯拉,其实也是有点道理的。那么问题来了,既然氢能源汽车这么好,那为什么到现在还没普及呢?因为氢能源汽车的造车成本真的太高了!

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咱就拿丰田正在生产的MR系列来说吧,出厂价格就到了42万,到了市面上得卖多少钱呢?不过这也是没有办法的事儿,日本车企现在研究的氢能源汽车,主要是靠风能和太阳能来分解水中的氢气达到产能的效果,但是这种方法虽然环保,产能却非常低,所以就大大提高了造车的成本,也就造成了它的价格太高。不过虽然研究氢能源汽车的道路困难重重,但是小日子却一直没有放弃。2021年,丰田和宝马合作研究的宝马ix5氢能源版本通过了严寒测试,预计会在今年下半年进行投产。有相关报道说,这款宝马ix5的输出功率可以达到275kW,而且只需要充电3分钟,就能续航500公里。不得不说,如果这款汽车真能在市面上推广起来的话,那特斯拉的霸主地位,恐怕还真的是保不住了!