大众网·海报新闻记者 卢志强 滨州报道
2022年，滨州市交通运输系统牢牢把握“富强滨州、交通先行”工作定位，从“立足滨州、融入全省、面向全国、放眼世界”四个维度，谋划推动重点交通基础设施建设。近几日，气温持续走高，但滨州市的重点交通项目建设却在如火如荼地进行中，小清河复航工程、惠归路改建工程、济高高速、博兴港、邹平货运铁路等重点项目正在加紧施工，跑出了项目建设的“加速度”。
港航项目如火如荼
在小清河复航工程博昌桥施工现场，记者看到，施工人员正在桥上进行张拉作业，悬浇梁已完成部分即将合拢。中国铁建港航局小清河复航四标一工区党支部书记李盛来向记者介绍，小清河复航博兴段一工区施工范围全长22.3Km，线路长、跨度大，沿线经过博兴县锦秋、湖滨、店子、吕艺、城东5个乡镇（街道）。截至到2022年6月，航道疏浚22.3km已全部完毕；护岸防护42.3km已经基本完成；改建水利提灌站57座已经完成55座；改建倒虹吸2座全部完成；涵闸铺砌43座全部完成；管线迁改25处已经完成23处。
“接下来，一工区在抓好疫情管控的同时，将进一步融合团队意识、统一思想，坚决按照省委省政府的要求，落实2022年底通航的目标。对外做到协调先行，保障良好施工环境，对内施工过程中做好项目的工程质量、安全等工作，确保高水平完成小清河复航施工工程建设任务。”李盛来说。
而在博兴港湖滨作业区一期工程的施工现场，同样是干得热火朝天，记者看到防汛墙已经建好，码头胸墙正在施工。山东路桥博兴港项目经理杜以龙向记者介绍，博兴港区湖滨作业区一期建设8个1000吨级泊位以及150m支持系统泊位，泊位总长度810m。设计通过能力为690万吨/年，其中集装箱7.7万TEU/年，主要货种为粮食、焦炭、矿建材料、木片、钢材及集装箱等。项目一期总用地面积约700亩，总投资7.13亿元。截至6月15日，累计投资完成1.3亿元，港池土方开挖计划20万方，实际完成33万方，码头墙浇筑已全部完成，道路堆场已回填28万方，其他配套也已进入（消防、给排水）施工阶段。
“下半年计划完成港池土方开挖、码头墙附件安装、房建主体施工、港机设备招标安装、道路堆场基层、其它配套（消防、给排水）等工作，年底达到实现通航的运营条件。”杜以龙说。
公路项目加快建设
在济南至高青高速公路的施工现场，记者看到，一台沥青摊铺机正在路面上摊铺沥青，实时显示的150多度的高温让记者不仅一惊。济高三标日照公路建设有限公司项目总工孙丙辉则向记者解释，显示的150多度的温度其实比实际的沥青温度还要低一些，正常的沥青温度在160到165度，这样高温的沥青压实效果会更好。
记者了解到，济南至高青高速公路路线全长93.305公里，概算总投资137.97亿元，建安费75.96亿元。全线采用设计速度120km/h的高速公路标准，其中起点至K28+000段采用双向六车道，路基宽度34.5m，路面宽度30m，K28+000至终点段采用双向四车道，路基宽度27.0m，路面宽度22.5m。济高高速滨州段，起于码头镇经魏桥镇至台子镇，起讫桩号为K27+795-K53+074，全长23.87km，项目造价14.98亿元。
“截至目前，全线累计完成清表23.871km，已全部完成。另外，路基工程、桥涵工程已完成，路面工程完成80%。”孙丙辉介绍。
在惠归路改建工程的施工现场，惠民县交通运输局事业服务中心副主任穆志国向记者介绍了项目的总体情况及目前的进展情况。穆志国说，该项目是对惠归路改建及康家园至林场北门路改建，惠归路起点位于G233国道与西关红绿灯交叉口，向西经过大孙村、下洼村、桃源小学、康家园村，止于归化村。惠归路改建工程，起点位于西关街社区，终点位于归化路,全长17.65公里，原路面宽度为7米，改建后沥青路面宽度为12米。 康家园至林场北门路改建起点位于康家园村，终点位于沙窝路村，全长 1.8 公里，原路面宽度为5米，改建后沥青路面宽度为9米。
“截至6月19日，抽水清淤、碎砖换填、路基素土回填等工序基本完成，12%灰土底基层完成50%，加宽路段开始水泥稳定碎石摊铺；中型桥盖梁施工全部完成，正在进行梁板吊装、桥面铺装施工。计划7月底完成主体工程，8月底完成交安及附属工程，9月竣工通车。”穆志国说。
铁路项目全力推进
近日，记者来到了邹平货运铁路专用线，看到基础工程已基本完工，正有专业人员在进行相关验收。邹平市铁路事务服务中心办公室主任段文广向记者介绍，目前，邹平货运铁路专用线线路、房建、电力、通信等所有专业工程均已竣工，静态验收、动态验收已完成。邹平货运铁路专用线采用政府和社会资本合作模式（PPP模式）进行投资、建设及运营。总投资约61.8亿元，自胶济铁路周村站接轨，在邹平市开发区附近毛张村设物流园区，总占地2834亩，全长28.22公里，为电力牵引、设计时速80km/h的双线I级铁路。货物到发量近期为3150万吨、远期为3670万吨。
“邹平货运铁路专用线开通运营后，每年可为当地企业节约运输成本约30亿元、减少全域汽运废气排放400万吨、减少全域碳排放近200万吨，将有效降低邹平及周边城市交通压力和扬尘污染。”段文广说，还将彻底解决困扰邹平多年的货车围城、交通拥堵、事故多发、道路维护等难题，实现经济效益、社会效益、生态效益的“多赢”，为区域产业腾飞注入澎湃动能。
据了解，2022年，滨州计划完成交通基础设施总投资160亿元，铁路货运量比去年增长5%以上，港口吞吐量达到4100万吨。实施“四好农村路”提档升级行动，年内新改建农村公路360公里，路面改善1100公里，改造危桥54座，实施村道安保工程510公里。滨州将以全面融入国家京津冀—长三角交通主轴和全省五大交通通道为目标，推动高铁、机场破题开局，高速、港口做优做强，助力滨州迈上“通江达海”新征程，打造国家主干道综合交通物流枢纽城市。
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