随着美国重返亚太对中国施压不断，美国以所谓“自由航行/飞行”为理由，在中国周边沿海不断出动舰机进行抵近侦察、挑衅，已经不再偷偷摸摸基本上每月都有好多次。6月24日，美军一架P-8A反潜巡逻机直接穿航台湾海峡，同时还高调公开炒作这种行为，按照美国说法台湾海峡是“国际水域”，在这里航行和飞越受到国际法保障。
中方对此回复国际法里根本没有“国际水域”一说，同时对出动空中力量进行全程跟监警戒，那么在美国如此无理挑衅的背景下。是否可以直接将其击落，或者以更强硬的方式空中拦截，我们以两起案例讲解从击落B29到南海撞机，时隔半个世纪击落美侦察机确实越来越难。
P-8A反潜巡逻机
歼-16拦截P-8
1952年，国土防空第一击，长江口击落B-29战略轰炸机
中国空军成立时间较迟，和世界航空大国相比完全从零开始，但基于苏联成体系的航空工业援助起点还算挺高，直接跳过螺旋桨进入喷气时代，正好抗美援朝战争爆发开始边打边建。不过航空工业毕竟不是造自行车，再多的援助也需要时间进行消化，从技术到装备规模都需要一个较长的过程。因此早期国土防空力量还是偏弱，1950年起随着中美在朝鲜交手，美国开始动用各式飞机沿中国海岸执行侦察任务。甚至还不断侵入领空，侵扰山东半岛、华东沿海以及上海等区域，对领土完整及人民生命安全造成极大的威胁。
这个时期的美军实力全球第一，对弱小的中国空军完全不放在眼里，经常出动侦察机侵入领空，甚至动手开火轰炸都很常见。当然嚣张习惯后总有失手的时候，1952年9月20日5时36分，上海防空警戒雷达站在上海东南方133公里处发现一架B-29战略轰炸机，美机飞行高度1500米目标上海。B-29战略轰炸机相对安全飞行高度在4000米，但美机居然以1500米的“超低空”入侵领空，而且还是单机出动连基本的护航战斗机都没有，由此可见平常有多张扬也有多轻视年轻的中国空军。
B-29战略轰炸机
低空飞行B-29战略轰炸机
由于朝鲜战争还在进行中，美国仍然不断叫嚣以原子弹进行核讹诈，对这款曾经投下原子弹的战略轰炸机，中国空军当然不能掉以轻心严肃对待。空2师两架米格-15受命起飞拦截，在地面雷达指挥引导下双机编队很快在崇明岛陈家镇上空发现目标，双方距离只有4公里已进入近距格斗。见到米格-15后B-29不是正常的掉头就跑，而是选择主动向米格-15开火射击，螺旋桨式战略轰炸机攻击喷气式战斗机美军有点疯狂，总是认为中国空军不敢朝自己开火。
面对这么嚣张的B-29轰炸机，米格-15双机立刻转到美机后方，占领有利位置后发动攻击。由于事发突然双方距离太近，美机时速仅380-420公里双方速度差太大，长机何中道还没来得及瞄准就冲过位，僚机李永年见状立刻瞄准开火。在米格战机37毫米大威力机炮扫射下，B-29轰炸机屁股中弹受损，见到中方来真的赶紧急速下降左转试图逃跑。转个圈回来的长机刚好位于敌机右上方，瞄准开火机炮齐射，双方距离近B-29机身中部挨了不少炮弹，再加僚机补射发动机也挨了几发。
米格-15战斗机
攻击资料
B-29确实皮糙肉厚，挨了这么多发炮弹居然还没坠毁，而且还有能力进行火力反击，甚至米格长机还被击伤。不过再扛揍也是被攻击对象，在米格-15一路追击下从1500米打到200米，追到距离海岸线70公里处。双方距离拉近到800米，两架米格-15找准时机瞄准发射，B-29终于撑不住翻着跟头掉入海中。长机中弹一发轻伤（机翼中弹），僚机则毫发无伤，双机编队很快就安全回到江湾机场。整个空中追歼战耗时5分钟，B-29战略轰炸机14名机组成员，最终以4人毙命其余被俘而告终。
这也是解放军空军独立承担国土防空任务以来，首次在本土领空击落来犯美机，以实际行动狠狠打击了对方嚣张气焰。虽然美国对此进行了抗议，但贼喊捉贼已经侵入我国领空，在铁证面前只能乖乖闭嘴，损失一架B-29战略轰炸机还搭上机组，美国人怎么也想不到中国空军会这么强。后续几十年国土防空中，中美还曾多次空中交手，虽然双方战机性能差距比较大，但以落后的歼-5\6为基础却打下无数美机，这就是敢于亮剑的最佳成果。
攻击参考资料
B-29战略轰炸机
2001年南海撞机，美军甚至考虑出动航母夺回被扣飞机
2001年4月1日，中美南海撞机令海空军无比憋屈，特别是其中两组数字极具侮辱性。81192和34567.89，前者是不幸坠毁歼-8II编号，后者则是美国故意支付的赔偿金额，双方实力不对等虽然明知对方故意为之却只能选择隐忍。
南海撞机
事件过程很简单，当天美军一架EP-3电子侦察机在海南附近执行侦察任务，原本这种你来我往的侦察拦截行为大家都轻车熟路。但这次美军想找点事，随着两架歼-8II伴飞驱离，美机凭借机体大飞行速度慢的特点，突然转向撞向一架伴飞的歼-8II，导致这款正在勉强以低速飞行的战机尾部受伤，失去操控后坠入大海机毁人亡。肇事方EP-3电子侦察机螺旋桨、机鼻部分受损，在未经我方允许的情况下，直接闯入领空并迫降在海南陵水机场，飞机和24名机组成员被合理扣留。
打了人还到对方家里耍赖，然后还要对方把飞机和机组送回，这就是美国的霸权逻辑反正永远不会错。美国态度傲慢拒绝道歉，先是以“监控局势发展”为由，在事件第二天就出动驱逐舰再闯南海以武力相威慑。美军高层甚至主张出动航母战斗群，进攻海南夺回被扣飞机和机组成员，以当时中美军力相比这种胜算相当大。由于美国实力占优我们的反击手段有限，双方谈判过程六易其稿，最终以美国人相当含糊的“道歉信”，和34567.89这组极具侮辱性的赔偿金额暂告结束。
南海撞机
折解EP-3侦察机
美国兰德公司后来曾对此进行了模拟推演，假设中国击落一架在南海挑衅的美军侦察机，美军出动一个航母打击群进入南海报复。对此中方也出动海空力量对峙，双方由此爆发大规模军事冲突，从陵水机场到西沙群岛距离340公里，到南沙群岛超过1000公里。如果时间发生在1996年，当时解放军海空主力是歼-7、歼-8，24架苏-27只能在重点区域使用，以前面两款机型的600-800公里的作战半径，只能在西沙海域短暂停留无法满足实战使用。美军可以凭借舰载机取得制空权，再加上防空和反潜能力太弱，美航母战斗群完全可以在防区外发动攻击，轻轻松松左右南海局势。
如果以2010年为例，解放军装备水平大幅提高，苏-27、歼-11这类三代机已经装备几百架，空射舰载反舰手段也较为丰富。如果在内陆及近海一带已经具备较高战斗力，但相对较远的南海区域还有点不够用，美军B-2隐形轰炸机以及防区外远程导弹，这些装备上的优势表现在可以随时轻易发动攻击。
歼-7E战斗机
歼-8II战斗机
比如实战阶段美军会以“战斧”巡航导弹打击南海附近机场，以B-2、B-1B甚至B-52战略轰炸机在防区外发动精确打击，预估开战第一周就能摧毁约30%多的机场。相应苏-27虽然拥有1000公里以上作战半径，苏-30MKK和歼轰-7拥有1300公里作战半径，但在美军至少双航母编队防空和制空双重保障下，远道而来的苏-27系列占不到多大优势。
歼轰-7战斗机
歼-11战斗机
结语
自上世纪50年代以来，美国及其盟友频频抵近中国沿海侦察，这早就不是什么稀罕事。半个多世纪的国土防空过程，海空军和美军各类机型展开长时间对抗，在70年代之前基本不会有任何警告，对于入侵敌机直接予以击落。但是进入90年代后就不能随便攻击，必须遵循国际通用拦截及处置程序，首先必须进行警告喊话进行驱离，如果碰到皮厚找事的对象就进行机动拦截。如果还不知好歹，那么将可能开启火控雷达照射目标，迫使对方撤离否则就要发生大事。
我们参考近年美国及其盟友的做法，美国除了持续加强在中国沿海的军事活动外，还要求日本、澳大利亚及加拿大等联合行动，构建全面施压中国的同盟军。特别是远隔万里之遥的加拿大、澳大利亚表现很积极，抵近侦察甚至比美国还要鲁莽，前段时间被歼-16喷了一脸红外干扰弹的澳大利亚P-8A侦察机就是最佳例证。现在的解放军实力早就今非昔比，在面对美军抵近侦察的情况下，除了警告还能以美国所谓“危险机动”和更强硬方式驱逐，当年苏-27巴伦支海手术刀案例就是最好的学习方案。
歼-16拦截P-8
巴伦支海手术刀
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