基辅级载机巡洋舰是苏联舰载航空兵的开端,拥有基辅级之后苏联海军才拥有了舰载航空兵,拥有了廉价的对地打击能力,苏联海军反潜效率大大提升。但是基辅级载机巡洋舰并不是一个良好的开端。苏联海军并不喜欢基辅级载机巡洋舰,苏联飞行员也不喜欢这个飞行棺材,以至于1975年服役的基辅号在1989年就被北方舰队司令指示转入预备役,服役生涯仅仅15年。

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但是基辅号终究是一艘四万吨级的大型水面舰艇,对于这种级别的军舰而言,扔能建造一艘甚至两艘驱逐舰的经费进去用来改造是完全值得的。所以80年代末涅瓦设计局就被要求抽调设计人员设计基辅级载机巡洋舰的改进方案,从而让这款军舰焕发新生。

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工程浩大的改进当中,基辅铲除了前甲板上包括玄武岩反舰导弹在内的武器装备,铺设了14°滑跃甲板,舰载的YAK-141能够以滑跃起飞的方式起飞,起飞耗油量大幅降低,制空作战能力大大增强。

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(全文6600字非常长,写了整整一天……)

基辅级,大刀阔斧的现代化改造,舰上雷达与武备几乎拆卸一空

基辅级载机巡洋舰舰长273米、舰宽49.2 米、吃水深度8.9 米、标准排水量30500吨、满载排水量41400吨,动力来自8台KVN-95/64燃油锅炉4台4.5万马力的TV-12蒸汽轮机,最大速度30节,最大续航能力7000海里(18节)可以说基辅级的硬指标还是不错的。

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但是基辅级是载机巡洋舰而不是航空母舰,基辅级在甲板上堆满了武器装备!舰载武装包括4组双联装反舰导弹发射装置(另有8发备弹);两座SA-N-3(各有48发备弹);两座SA-N-4防空导弹(各20发备弹);8门AK-630速射炮(各备弹4000发);一座SUW-1反潜导弹系统(备弹16发);两座双联装533鱼雷发射管;2座12联装填的RBU-6000(共备弹120发);2门AK-726型双联装76MM速射炮(各备弹1200发)

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如此之多的舰载武备总不能是随缘射击大法吧?所以繁多的武备需要的是繁多的雷达,基辅舰首盖板之下是负责引导玄武岩反舰导弹的陷井门火控雷达;舰体四角负责引导AK-630的MR-123椴木棰火控雷达;舰岛前后第一层的是负责引导AK-726的MR-105雷达;第二层是负责引导SA-N-3的雷声火控雷达;舰岛顶端最中间的是顶节归航导引雷达;顶节前后分别是MP-600全向搜索雷达以及MP-710M三坐标雷达;舰岛左前以及右后是负责引导SA-N-4的MPZ-301气枪群火控雷达。

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舰岛两侧对称布置的是“环”电子战综合体、MP-150有源干扰系统R-740K甚高频无线电干扰系统,两套PK-2电子战支援系统。可以说基辅级载机巡洋舰是武装到了牙齿,防空反舰能力介于1134B型反潜巡洋舰与光荣级导弹巡洋舰之间。

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基辅级载机巡洋舰上繁多的武备以及雷达需要大量的操作人员以及维护人员,再加上航空部门人员,导致基辅级载机巡洋舰的定员数量高达1642人,数量繁多的武备有挤占了大量的舰体内部空间,导致基辅级载机巡洋舰的居住条件非常不怎么样。

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此外动辄占用数层甲板的导弹类武备的弹药库(玄武岩弹药库占用了4层甲板),严重挤占了原本能够设计为机库以及舰载机弹药库的空间,导致基辅级载机巡洋舰满载排水量虽然高达4万吨,但是机库只有130米长22.5宽、6.6米高。舰载航空燃油也只有少得可怜的1200吨注1。为此苏联海军并不喜欢苏联载机巡洋舰“1”、

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YAK-38虽然说是苏联海军的第一款舰载固定翼战斗机,但是YAK-38的作战效能实在是太糟糕了。最大飞行速度不过是1280千米每小时,携带1吨弹药执行低空低速任务时,作战半径只有少得可怜的240公里;

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带上侦察吊舱以及两个副油箱执行侦察任务的时候作战半径也只有556公里。腿短、不能超音速、机动性差、升限低、任务载荷单一,可以说缺点那是一筐又一筐,所以苏联海军的飞行员也不喜欢这款垃圾一样的战斗机,当然了YAK-38作战半径短很大程度上是因为苏联只允许YAK-38垂直起飞或者短距滑跑起飞,作战半径可不是跟滑跃起飞的海鹞战斗机没法比么? 有本事都垂直起飞试试?

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但是无论怎么样基辅级甲板前部密密麻麻的武备严重挤占了甲板空间,导致甲板长度只有184米,以至于YAK-38战斗机只能使用滑跃起飞的方式起飞,最大作战半径只有240公里左右。舰载机的打击距离居然还没有玄武岩反舰导弹的射程远,YAK-38堪称垃圾的战斗力在面对美国舰载机时也没有丝毫的还手之力。

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所以YAK-38以及基辅号都没有讨到好,1975年服役的基辅号在服役仅仅15年之后的1989年,北方舰队司令就将基辅号转入预备役;1991年YAK-38战斗机逐渐进入封存状态。

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基辅号是一艘四万吨级大型水面舰艇,大规模的现代化改装是必然的

基辅级载机巡洋舰终究是一款四万吨的大型水面舰艇,对于这一级别的军舰而言庞大的舰体本身就是一种不容忽视的资源,所以基辅还不到退役的时间。为此80年代末苏联国防部下令,要求涅瓦设计局在保证1143.8型载机巡洋舰进度的前提下,抽调设计人员,组织设计1143基础型的改进方案。并要求基辅号加装类似于1143.5型载机巡洋舰的滑跃甲板。从而最大限度地保障舰载机的起飞重量。

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(你我所在的这个世界,基辅号转入预备役两年之后苏联解体了,所以就算是苏联真的有改基辅的计划,也因苏联解体而没有了。但是1123位面的苏联819成功了苏联并未解体,这么大一艘船自然不可能就那么扔了)

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对于涅瓦设计局而言,基辅号的第比利斯化(1987-1990的库兹兹涅佐夫号还叫第比利斯号)也就意味着需要在保障军舰防空效能的前提下,铲掉前甲板上的全部武器装备,这可是一项大工程。

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前甲板上的SUW-1反潜导弹、AK-726型舰炮、RBU-6000反潜深弹发射器,4组双联装的玄武岩反舰导弹发射器、SA-N-3防空系统、SA-N-4防空系统、两门21-км型45毫米礼炮的拆除都是毫无疑问的。

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基辅/明斯克内构图

问题是基辅号和明斯克号的各种导弹系统下面都是有弹药库的啊!前后两组玄武岩反舰导弹发射装置的中间是能够容纳8发玄武岩反舰导弹的弹药库,SUW-1反潜导弹的下方也是有能容纳16发反潜导弹的弹药库的,SA-N-3也是有占地三四层甲板的弹药库的这些弹药库应当如何处理?

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SUW-1、SA-N-4以及RBU-6000弹药库面积都比较小,封堵即可,但是SA-N-3以及玄武岩的弹药库呢?这两处弹药库的尺寸很尴尬,两者总高都占据了4层舱室,占用舱室高度高达9米左右,肯定是塞不下系统深度接近11米的花岗岩反舰导弹发射系统。

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为此涅瓦设计局瞄上了956U型导弹驱逐舰计划安装的3S14型垂直发射单元,该发射单元可用深度9.5米,全系统深度略超10米,比花岗岩所需的系统深度短了不少。并且3S14不需要大面积的侧向空仓,两组3S14之间完全能够焊接加强筋,对舰体的强度影响更小。

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所以涅瓦设计局略作思考之后,给隔壁设计局加了个活,让隔壁的在8单元为一组的3S14的基础上,再研制一款6单元为一组的3S14。并在基辅的甲板上设计了12个1143.5以及1143.7同款的隐藏式发射单元井盖,一个P-700的井盖下方是一组6单元的3S14垂直发射单元。这样一来改造完毕的基辅号就能够搭载整整72个3S14垂直发射单元。

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前甲板武备群几乎夷为平地之后,涅瓦设计局设计了一个给基辅号量身设计了一个甲板套,将原有的武器甲板包在新建的14°滑跃甲板的下方,从而降低改造成本。为了尽可能地减少重心的前移,这个甲板套堪称小巧玲珑,最小宽度仅有15米宽,仅仅能够能规划一条起飞线,但是对于基辅而言,一条起飞线足矣。

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拥有了滑跃甲板之后,为了让舰载机能够顺利得以滑跃起飞的方式起飞,而不是烧死一群无辜的地勤。涅瓦设计局调整了玄武岩反舰导弹系统左后侧的大型弹药升降机的尺寸,该处弹药升降机在甲板上的开口面积大幅缩小。

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重构弹药通道之后,将一半的升降竖井位置让给了挡焰板的水冷管路,得以在原大型弹药升降机的附近规划了一个105米短距滑跑起飞点。并在5号直升机起飞起飞点上设置了第二个挡焰板,布置了195米长距滑跑起飞点。

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后甲板本身就是航母式的飞行甲板,所以基辅航空能力增强改造过程当中,涅瓦设计局对基辅号后甲板的调整比较小,主要集中在了舰岛后部武备集群的调整方面,位于后部升降机前端的AK-726舰炮连同其平台一并拆除,让位给飞行甲板。

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SA-N-3被拆除,舰岛投影面积囊括的范围让位给舰岛,外显部分平台被重塑,在原SA-N-3位置上安装了9组8单元的SA-N-9匕首防空导弹系统,从而保障基辅级载机巡洋舰的防空能力。注2

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基辅号现代化改装过程中,近防系统调整的幅度很大,基辅号原本搭载的是4组2两两为一组的AK-630M,在现代化改装过程中,由于前部的RBU-6000被拆除了,所以舰尾两侧最靠后的AK-630被从前面拆下来的RBU-6000替代了。载弹量虽然大幅缩减,但是有总比没有好,舱室备弹量减少了,从弹药升降机升上来之后,拖过来不就完事了么?无非就是弹药部门可能会骂娘。

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舰尾两侧武器平台靠前的AK-630被拆除,所在平台被垫高,并安装一座栗树弹炮合一防空系统。虽然两侧都只有一座,综合防空效能和1143.5以及1143.7的两座是没法比的,但是综合拦截效能还是远超原先只有两门AK-630的拦截效能的。

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由于栗树弹炮合一防空系统的总高度比较高,为防舰载机起降受到影响,所以斜角甲板与轴线甲板交汇处的近防系统并未调整。舰岛前侧的AK-630被拆除,所在平台被延长。安装了两座栗树弹炮合一防空系统,同时负责左右两侧来袭导弹的拦截任务。

在舰载雷达方面,由于舰载武备方面大刀阔斧的调整,自然调整也非常的大,舰岛前后第一层的MR-105雷达(AK-726的火控雷达)被MR-360十字剑(SA-N-9的火控雷达)一比一的替代。

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11540型护卫舰,注意两台栗树之间的那台雷达,这台雷达也出现在了11356型护卫舰之上

舰岛前部第二层平台的雷声火控雷达(负责引导SA-N-3)被一台MR-331矿物雷达所取代(北约称其为音乐台)后部第二层平台的雷声火控雷达被一台负责低空补盲,并引导栗树的低空探测雷达所取代。顶节归航导引雷达前部的MP-600全向搜索雷达Восход雷达被MP-650桦木林雷达所取代。

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由于3S14能够以一坑四弹甚至一坑六弹的形式装填9M317防空导弹,所以基辅号用MR-90火控雷达取代了MPZ-301气枪群火控雷达,只不过由于适配于3S14的9M317M研发受阻,所以基辅号上很长一段时间之内都是装的两台报废了的MR-90,等到1999年接受例行升级的正式装备了MR-90以及9M317M。

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基辅号雷达系统改造前

顶节归航导引雷达后部的MP-710M军舰鸟M三坐标雷达被同定位的MP-750军舰鸟MA雷达所取代。顶节雷达由于YAK-141比YAK-38大,因此舰载机引导工作量实际是下降的,所以被保留了,而没有被蛋糕台雷达所取代。

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基辅号雷达改造后

“环”电子战综合体、MP-150有源干扰系统、R-740K甚高频无线电干扰系统、两组PK-2电子战支援系统被乌里扬诺夫斯克号同款的索兹韦兹迪-BR(Созвездие-БР)电子战综合体,以及电脑-2(ПК-2)和电脑-10(ПК-10)所取代。

化腐朽为神奇,脱胎换骨的基辅号,苏联海军的“1”王者归来

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基辅号开始改造时间1989年,改造接受时间1994年。

改造完毕后舰长延伸至183米,宽仍为49.2米;

标准排水量3350吨,满载排水量44400吨(各增加3000吨)

由于总马力高达18万马力,所以仍旧能够维持30节的最大航速;

舰载武备为72单元的3S14、4座栗树弹炮合一防空系统,72单元SA-N-9防空导弹;

舰载机联队为14架YAK-141以及14架KA-27反潜直升机,4架KA-31舰载预警直升机(舰载机无法全部收容,需轮换进入机库维护;寒带执行任务时,舰载机数量会下降至14、10、4)

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可以说改造完毕的基辅号综合作战能力得到了脱胎换骨般的提升。理论上来说基辅号最多能够携带多达72发的P-800缟玛瑙反舰导弹/3M54俱乐部反舰导弹、3M14口径续航导弹、91RT反潜导弹,以及288发9M317防空导弹。

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只不过理论归理论,由于火力通道数量的限制,基辅号的导弹群很少会满载,通常情况下也就是缟玛瑙和俱乐部各装载16发,顺便再带24发3M14对陆巡航导弹承接对陆打击任务。原本还有8个单元计划用来装载91RT反潜导弹,但是因为YAK-141战斗机以及KA-27直升机所组成的反潜系统切实有效,所以苏联海军一直懒得装。

在航空作战能力方面,由于前部甲板被夷为平地并构建了14度的滑跃跳台,因此舰载机使用的灵活性大大增加了。YAK-141战斗机在起飞执行任务的时候,不会像YAK-38一样发动机向下喷滑跑十米不到的距离就起飞,而是关闭升力发动机,在最大推力达15.5吨的R-79涡扇发动机的推动之下像SU-33一样滑跃起飞。以这种起飞方式起飞时,YAK-141最大起飞重量高达19.5吨(YAK-141M提升至21.5吨),最大航程高达2100公里,作战半径超过800公里。

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只有在载机巡洋舰正在执行舰载机回收任务,且突发敌情的时候,YAK-141才会以垂直起飞的方式紧急起飞执行作战任务,即便如此两台4.17吨推力的RD-41升力发动机以及15.5吨加力推力的R-79发动机的联合作用之下,YAK-141仍旧能够以15.8吨的起飞重量旱地拔葱执行警戒任务,最大航程依旧有1400公里之远。性能相当的不俗。因此基辅号的王者归来自然叕引起了欧洲国家的恐慌。

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低空悬停于美国两栖攻击舰上空,甚至放下起落架羞辱美国海军陆战队的YAK-141

改的很好欧洲很怕,韩国和印度表示很想要,但是改进成本实在是太高了

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基辅号舰艇突击群(没有资格得到光荣与基洛夫护卫的基辅地位略尴尬)

基辅号的改造是十分的成功的,一支由基辅号、一艘21956、两艘1155.2所组成的舰队至多能够携带166发反舰导弹,这谁扛得住?YAK-141也让原本尴尬的半人马不尴尬了,YAK-141面对美国的战斗机已经拥有了一战之力,而蜂拥而至的反舰导弹就是美国航母最好的丧钟。因此美国每当看到YAK-141的时候都十分的头疼,欧洲国家的航母实在是对付不了改造完毕的基辅,用福莱斯特和小鹰对付基辅到是够用了,问题是超级航母的使用成本实在是太高了,并且这166发反舰导弹实在是太吓人了啊。

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对于欧洲国家而言,他们的轻型航母是真的对付不了基辅号啊……YAK-141的战斗半径比海鹞长,速度比海鹞快,机动性和雷达也要比海鹞好,YAK-141的反舰能力还比海鹞强,并且基辅号还有一大群反舰导弹,就算是海鹞或者其他垂直起降战斗机缠住了YAK-141,但是还有一大群P-800和俱乐部呢,这谁能抗的住?

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苏联海军:这艘军舰改得很好,性能也很不错,但是太太太太太贵了,当时就是说了一句,万万没想到你真的砸进去了两艘现代的资金啊!明斯克号和新罗西斯克号快卖了吧,找找有没有愿意接受的冤大头,但是巴库号不能卖,还是得改改,但是不能用这么费钱的改造方法改了,这种改造的改造成本实在是太高了。先问问中国吧,实在不行问问韩国和印度。什么中国表示想要带弹射器的……这种事苏联国防部不能决定,我们需要向克里柳奇科夫同志通知报告。克里柳奇科夫同志竟然同意了!

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印度:哎呦不错这个好,问一问苏联基辅级卖么,看看能不能整一艘。我看了一下巴库号很好,问问能不能卖,对了记得和苏联人说,咱们不用舰载反舰导弹,什么苏联人同意向我们卖新罗西斯克号?还不错,虽然比巴库差点,但是还可以。等等你刚才说什么?还能加装拦阻索?问一问CATOBAR方案多少钱。15亿美元?这个价格不贵啊!可以接受!(一艘四万吨级航母二三十亿美元真不贵,加富尔号都得10亿呢)

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韩国:苏联竟然表态愿意将太平洋舰队现役载机巡洋舰明斯克号卖给我们?!要知道这可是意味着苏联太平洋影响力的下滑啊!这简直不苏联,苏联方面的的条件是什么?对远东地区投资么,并改善韩苏关系?有了这艘载机巡洋舰就算美国找我们的麻烦,由于我们的价值增加了,只要我们继续参与环太平洋军舰,美国也不会太生气。干了!

改造方案参考以及部分注意事项

基辅级载机巡洋舰的航空燃油储备量只有1200吨,而埃塞克斯级能够携带605吨(19.28万加仑)SCB-27A现代化改造后航空燃油携带量增加至942吨(30万加仑);中途岛级能够携带1043吨(33.2万加仑改造后的没找到);黄蜂级能够携带1232吨;美国级能够携带3400吨航空燃油;弗莱斯特级航母2271吨(175万加仑);小鹰级航母肯尼迪号5655吨(180万加仑);尼米兹级10997吨(350万加仑),基辅号的航空燃油也就尼米兹的十分之一左右,由此可见基辅级的燃油携带量就注定了基辅级舰载机持续作战能力真的不怎么样。

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注2:SA-N-9防空导弹的发射单元只占用两层甲板,拆除SA-N-3之后搭载SA-N-9和玩一样。

改造方案思路来源:MP-600换MP-650、MP-710换MP-750灵盖来源于乌斯季诺夫号的现代化改装;电子战系统全面调整的灵感同样来源于乌斯季诺夫号,但是考虑到舰级所以用了1143.7的电子战系统解决方案。

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YAK-141的滑跃起飞,有一个常识叫做,1143.5以及1143.7都是有搭载YAK-141的计划的。

AK-630M换RBUU-6000,瓦良格的辽宁化改造中,舰岛右侧的AK-630M就被换成了726-4干扰弹发射器。

滑跃甲板明显是从维克拉玛蒂亚号上挪的。整体而言盘子寻思的这个改造方案是有可行性的。

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