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6月23日,被称为万亿“宁王”的宁德时代,凭借一款麒麟电池登上了热搜。

按照宁德时代的说法,这款将于2023年量产上市的CTP3.0麒麟电池,体积利用率突破72%,能量密度达255Wh/kg,可实现整车1000公里续航。在相同化学体系、同等电池包尺寸下,麒麟电池包的电量相比4680系统提升13%。

对此,有网友表示,“1000公里续航厉害了,如果量产将是新的突破”,但也有不同的声音表示,“先做出来再说吧”。或受此消息提振,同样在6月23日,宁德时代股价大涨5.91%,报536.97元/股,总市值达1.25万亿元。

专家对该事件也有不同的观点,“不靠谱,2023年上市,现在应该还处于实验室水平。宁德时代并未出示实验报告,且量产后能否保证目前的参数也是一个问号,电池技术如果不能大规模生产,成本就无法降低,也就不切实际”,汽车分析师、江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对市界表示。

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至于宁德时代为何如此大张旗鼓,“或许是为融资,或许是为提高市值,上市公司如果长时间没有发布新产品,就会对市值产生影响,宁德时代需要给自己造声势。可这种把戏玩多了,投资者也就见怪不怪,钠离子电池如此,换电亦是如此”,张翔补充道。

值得一提的是,就在6月22日晚间,宁德时代刚刚公布了定增结果。看来,在为融资造势方面,宁德时代的确颇有经验。

如今,新能源赛道十分火热,新旧车企都在试图抢占更多的市场份额及影响力,因此会产生很多乱象,作为A股新能源板块的“扛把子”,宁德时代也需要有静下来思考的时间。

(作者丨市界 冯晨晨 编辑丨廖影)

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