说起吉林省的省会，我们很多人都知道是长春。但要说吉林省还有个吉林市，很多人就未必知道了。吉林省是我国唯一的一个省市同名的省份。
有些人就纳闷了，既然有个吉林市，省的名字又叫吉林省，那它俩有什么关系吗，为什么吉林省的省会不在吉林市？这是很多人都存在的疑问。
我有个同学，在长春上过四年大学，他说上学期间知道吉林省有吉林市这么个城市，但并不知道吉林市还做过吉林的省会。
说起这位同学，在考上位于长春的大学后，村里人来他家里唠嗑，还闹出了不少笑话。有的老人问：东北那边是不是生活很苦？听说那边都喝凉水？还问到了那边是不是要烧炕。【东北的朋友们看到这里千万不要骂啊，上了年纪的老人讲的，他们可能一辈子没出过远门，观念比较陈旧。我们对老人还是要尊重一点。】
我同学虽然之前没有去过东北，也知道那些老人讲的事情是不可能的。喝凉水肯定不会，至于烧炕，城市里基本也不可能，都有暖气啊。一个学校几万人，要是都烧炕，那得多大的工程啊。
言归正传，说回吉林和长春的关系。其实吉林市的历史比长春要长得多，在吉林发展成相当规模的时候，长春还没出现呢。吉林省的出现，也要晚于吉林市，是先有吉林市，后有吉林省。
吉林市所在的位置 ，在西汉时曾是扶余国的首都。明朝时女真三大部之一的海西女真在此兴起，满清将之视为“龙兴之地”。
1409年，明朝在吉林建立一了个造船基地，后来被废弃。清朝入关后，在东北地区实行军府制，由盛京将军统一管理东北地区。
康熙年间，清朝又设置了宁古塔将军。宁古塔这个名字我们都很熟悉，就是电视中经常流放犯人的那个地方。1676年，清政府又将宁古塔将军驻地迁移到明朝在吉林建立的造船基地一带，并重新打造了一个造船厂。
随着船厂规模的扩大，周边逐渐聚集起一大批人口，并形成了一个城市，这个城市就坐落于松花江沿岸，人们称呼这里为“吉林乌拉”。“吉林乌拉”是满语，意思是“沿江的城池”。1685年，康熙下令“吉林”为这一地区的正式称谓。
1757年，清政府正式命名驻守在吉林的将军为“吉林将军”。后来，吉林逐渐发展成东北的政治经济中心。这时，长春这个城市还没有出现。
1800年7月，清政府设置长春厅，置理事通判，隶属吉林将军管辖。这时长春才成为正式区划。
1907年，清政府正式建立吉林行省，省会设在吉林市。
那么，吉林市的地位后来是怎么被长春超越并取代了呢？其原因主要有三点：
（1）中东铁路的兴建。
清朝末期，清政府为了偿付甲午战争败后的对日赔款，向沙俄等西方列强大举借贷。沙俄借机获得了中国东北铁路的修筑权和经营权，以便攫取中国东北的资源。
中东铁路呈丁字形，是连接沙俄西伯利亚大铁路和中国东北的重要线路。这条线路西起满洲里，东至绥芬河，向南可达奉天和旅顺。这条铁路的中心经过长春，而没有通过吉林。
之所以铁路没有经过吉林，是因为一方面吉林在南北走向段的铁路线上，处于偏东的位置，绕到吉林路程更远，成本会增加。
还有，就是长春处于平原地区，施工难度小，而吉林周围多山，修建铁路势必要挖很多隧道，开发难度更大，也会增加成本。
这条铁路建成后，给位于中心段的长春带来重大机遇，使它短期内快速发展起来。
（2）伪满洲国对长春的开发和建设。
1932年3月1日至1945年8月15日，日本在东北建立伪满洲国。由于长春位于整个东北交通中心枢纽的位置，便于控制整个东北，伪满将长春定为“首都”。
在伪满期间，日本曾有过“长远”的规划，妄图将其打造成未来“大日本帝国”的“首都”。他们仿照世界上最先进的城市进行建设，请外国专家规划设计，打造出一个比东京还先进的城市。
当时长春是亚洲第一个全面普及抽水马桶和管道煤气的城市。长春的绿化设计在世界上也处于领先地位。1942年，长春人均绿地面积是华盛顿的2倍、日本大城市的5倍，人均绿地面积处于世界大城市之首。
由于中东铁路的影响和伪满时期的建设，长春获得迅速发展，其影响和地位快速超过吉林市。
（3）新中国成立后长春迎来更大的发展机遇。
1953年至1955年，新中国在长春建立起中国第一个汽车制造厂——长春第一汽车制造厂，它成为新中国汽车工业的摇篮。1956年7月13日，中国第一辆国产汽车——“解放”牌汽车，便是从这里诞生。
长春电影制片厂先后制作出1000多部优秀的电影作品，《白毛女》《刘三姐》等皆出自长影。同时，从这里也走出一大批优秀的艺人，比如陈宝国、陈道明、姜文等。
新中国第一家啤酒厂也诞生于长春。长春啤酒厂建立于1952年，对长春经济的发展也起到了重要作用。
此时，长春的城市规模和影响力已远远超过了吉林市。鉴于长春的快速发展和重要地位，1954年，长春市由“中央直辖市”改为“省辖市”，由吉林省管理。同时，吉林省的省会由吉林市迁往长春市。
至此，长春真正地坐稳了吉林省的老大哥的位置。吉林市作为吉林省的第二大城市，其经济总量居于全省第二位，那里风景秀丽，也是一个非常不错的城市。
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