6小时预售量22637辆，不用意外，比亚迪已经事实成为国内超一线品牌。
说一个很多人都无法接受的现实，比亚迪在未来一定是那个最有可能扛起中国汽车名片的企业。为什么？说几个真实的案例：
第一个，前两天刚刚上市的海豹，开启预售仅仅6个小时，订单量达到22637辆，这件事迅速上了热搜，争论非常大。
有人说数据造假，拜托，有必要吗？比亚迪现在提车等的时间都要3个月起，这我们都知道，而造成这种结果的不是比亚迪饥饿营销，而是确实卖爆了，供不应求。
当然，争论最多的还是拿海豹和行业内的TOP1也就是model3做对比，比如会被按在地上摩擦啊等等。
我想说的是，这恰恰表明了比亚迪的实力。你怎么不和蔚来、小鹏、甚至宝马3系这些同级别车型对比？而是直接和这个市场最强大的车型对比呢？这就是我要表达的第一个观点，大家有没有发现，现在拿比亚迪对比的车型几乎都是同级别市场的top车型。
海豹对比model3，海豚对比飞度，一会细说这个。当它的出现让大众不自觉的和市场上最强的做对比时，这就是实力。
第二，我们再说个打脸的事，去年比亚迪海豚上市的时候，多少人吐槽，这款小型车一定会被飞度爆锤的。飞度是公认的“小车之王”啊。然而，这才仅仅过去半年多，我们看今年一季度的销量，是连续3个月，而不是某一个月销量。海豚29615辆，飞度15747辆，将近翻倍，谁爆锤谁呢？
比亚迪其他车型也是一个比一个狠，汉在中高端车里每月销量一万起，宋dmi连续几个月SUV榜前三，一度超过CRV这款神车。最新的数据显示，1-4月，国产品牌，比亚迪第一，销量395261辆，每月接近10万辆车。从秦dmi开售起，比亚迪的新能源已经一飞冲天。
第三，我们来说个硬核的
很多人说海豹卖20多万贵，但是，你知道比亚迪在国外的定价有多凶吗？我刚看到的时候一度不敢相信。
前段时间，比亚迪在巴西上市汉EV，定价53万9990巴西雷亚尔，按照最新的汇率，相当于人民币70.85万。而这款车，在国内，定价是20多万。
唐EV同样如此，在巴西价格高达60万人民币。
定价高不说，还非常受欢迎。汉EV在巴西上市之前，就已经预定了1500辆。而巴西一个月电动汽车的销量才三四千辆，这个预售量相当可观。
其实吧，很多人接受不了比亚迪已经事实上成为国内超一线品牌，不能接受比亚迪卖的好，卖的贵。所以，只有拿行业内第一做对比，以此来获得心里上的虚假满足。
所以，回到开头的主题，为什么我说比亚迪会成为中国汽车的名片？
因为它实力够强，受欢迎程度够高，销量又遥遥领先，更重要的，它真正做到了技术自主可控，真正在海外打出了一片天，甚至在国外市场成为电动车领域的豪华车，直接对标奔驰S，为比亚迪点赞。
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