苏州 地铁 杭州 赶不上 武汉 青岛 :为什么海关城市在全国排名第一?有一种观点认为,顶层规划并不影响你是一个老城市还是一个新城市,它只取决于你是一个省级城市还是一个地方城市,第一个城市无法与这些顶级城市相比。

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看看武汉,地铁是2004年开通的。近年来,特别是近几十年来,地铁建设如火如荼。第一条地铁比苏州晚,但现在一公里的距离是苏州的两倍。在苏州,所有这些客流都没有通过,城市的规模几乎意味着,另一种观点认为,苏州地铁的建设并不缓慢。目前,全国只有四个直辖市、四个省会城市,深圳、西安、青岛等地比苏州多公里。与省会沈阳相比,苏州发展迅速。如果每个时期都突出两、三百公里,苏州的建设步伐肯定不会放慢,我支持第二种意见。放弃城市的能源水平而谈论修建地铁是不公平的。作为省会和区域中心,武汉可以调动所有资源,地铁将更实惠。苏州比武汉慢得多,并不丢脸,比佛山和东莞快得多。

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值得注意的是,传统大城市的人口和土地资源集中在城市地区,实体经济,如苏州,可以是一个足够大的城市。另一方面,苏州同样发达,缺乏土壤指标,就城市规模而言,注定会失败(例如,2035年规划中,莲桑岛北缘被用作全省农业用地)。苏州地铁在杭州赶不上武汉和青岛:为什么海关城市在全国排名第一?他们说地铁不是你可以选择的城市。如果你看看这座城市的高速建设,苏州可能不会比上述所有城市都小。-为什么?由于种种限制,苏州在其他领域的经济实力与之不相匹配,如高等教育等。

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