最近几年，我国的空军装备逐渐提升，服役了一大批先进装备。比如歼-20，歼-16，歼-10C为代表的新一代战机，性能强悍，装备的数量也多，同时也代表了我国航空工业的不断发展。而大飞机项目也在不断在推进，以运-20运输机为代表的国产大飞机最近几年脱胎换骨，并且快速发展。尤其是运-20运输机，先后飞出国门，执行多次远航任务，足以证明我们在不断进步。
运20远赴塞尔维亚执行任务
轰-6J轰炸机
当然，除了运输机，我国国产的新型轰炸机轰-6K型轰炸机也逐渐展露头角，曾经多次进行远程飞行演练，巡航南海，西太平洋。就在近期辽宁舰航母编队远赴西太平洋进行演练的时候，2架轰-6J型轰炸机各携带2枚鹰击12反舰导弹进入西太平洋演练，外界认为此次飞行是轰炸机与航母战斗群的完美演练。轰-6K，轰-6N和轰-6J轰炸机是我国轰炸机部队的主力，并且能够执行多种任务，也是近几年来我国大型飞机发展的重要成果。
中国空军已经跨入战略空军的门槛，运20和轰-6性能和数量双丰收
在第13届珠海航展的新闻发布会上，中国空军新闻发言人申进科大校表示，中国空军历史性地跨入了战略空军的门槛。那么，有人会问，何为战略空军？战略空军通俗地讲就是战略防守，战略打击和战略投送三大组成部分。在多年前，我们没有像样的大飞机，只有运-8这种中程运输机，相比美俄拥有大量的战略运输机，我们确实差很多。而用于战略打击的轰-6轰炸机，也属于中程轰炸机，无法与美俄的战略轰炸机相比。所以说，拥有大飞机，是成为战略空军的前提。
首先，发展大飞机，我们一直在探索中。毕竟运-8这种运输机只有不到5000公里的航程和最大载重量20吨，完全不具备战略运输的能力。随后，经过我国航空工业的不断努力，我们终于拥有了自己的大型运输机运-20运输机。从2019年开始，运-20出现的频率也逐渐增加，多次执行出国的高强度运输任务，随着亮相的运-20运输机越来越多，也证明装备的数量越来越多。
最开始亮相的运-20运输机采用俄罗斯的D30KP-2涡扇发动机，该型发动机也是伊尔-76运输机的发动机，也是轰-6K装备的新型发动机。该型发动机的最大推力达12.5吨。随后，我国从俄罗斯进口数百部该型发动机，用来装备运-20运输机和轰-6K轰炸机。随后，在此基础上，我们有了自己的涡扇18发动机，同样装备了运-20运输机和轰-6K轰炸机中，二者产能也增加了。涡扇18发动机比原来的D30发动机轻，并且推力增加到了13.2吨，这时候运-20运输机的性能再次提升。
运-20完全体
随着运-20新机的曝光，换装新型发动机的运-20出现，也就是换装更加先进的涡扇20发动机，该型发动机的最大推力超过15吨，已经与美国的C-17运输机拉小了差距。运-20运输机的各项性能瞬间提升很多，最大载重最少能达到当初设计的66吨。相比现在型号的运输机，载重量提升了10吨。随着技术的成熟，换装新型发动机的运-20B运输机呼之欲出，也就是说，新发动机的诞生，将会直接提升运-20运输机的性能和产能。
其次，作为战略空军的重要组成部分，战略打击能力也是占据重要的地位，纵观现代战争，远程打击已经是必修课。要想玩得好，必须要有战略轰炸机。随着发动机技术的成熟，新的远程战略轰炸机一直是军迷们期待的，也是作为“20系列”的重要组成部分。不过，目前我国战略打击力量依然是轰-6轰炸机。随着轰-6K轰炸机的诞生，相比较老轰-6有很大的提升。机载设备焕然一新，航程9000公里，最大载弹量15吨。加上具备发射远程巡航导弹的能力，打击半径达到5000公里以上。这个指标在目前已经够用了，5000公里的半径足以包括亚太地区的所有角落。
轰-6N轰炸机
轰-6J轰炸机
随着轰-6N和轰-6J的诞生，是原本很强的轰-6K又增添了亮点。其中轰-6N轰炸机具备空中加油能力，打击半径还会增加2000-3000公里，已经不输美俄的战略轰炸机。而轰-6K/N/J型轰炸机已经装备在我国的海空军，可以使用远程巡航导弹重型反舰导弹，空射高超音速导弹，还能够发射隐身无人机，具备很强的饱和打击能力以及精确打击能力。在新型轰炸机到来之前，轰-6K/N/J型轰炸机依然是我国的主力远程打击力量。随着国产发动机技术的突破，三型战略轰炸机的数量也在逐渐增加，老的轰-6轰炸机的数量不断减少，甚至会逐渐退役，未来这三型主力轰炸机能够超过200架的规模。
高新机离不开大飞机，运-20任重而道远
伊尔-478-90A加油机
当然，运-20运输机解决发动机问题之后，换装的大涵道比发动机是比较重要的，会大大提升运输机的所有性能，也间接会给其他特种飞机带来便利。为什么这么说呢，就拿俄罗斯的伊尔-76运输机来说，俄罗斯在伊尔-76MD的基础上，换装了PS-90A76型发动机，全新的伊尔-476运输机最大起飞重量达到了210吨，最大载重提升到了60吨。随后又推出了相配套的伊尔-478空中加油机，伊尔-478-90A加油机的最大载油量可达到120吨，相比之前的伊尔-78加油机的80吨载油量，提升了50%。俄罗斯还用伊尔-476运输机发展性能更加先进的A-100运输机。一款先进的运输机，改装成了多型特种飞机。
运-20加油机
目前，随着运-20产能的增加，可以用一部分机体用作空中加油机和空中预警机。我国空军目前大型空中加油机只有3架伊尔-78加油机，大型预警机只有4架空警2000预警机。随着运-20U加油机的出现，像歼-20，歼-16和轰-6N经过空中加油，战斗力会加倍增长。而运-20运输机的重量和尺寸比伊尔-76运输机略大，完全体的运-20B运输机改装成加油机的载油量会超过120吨。目前已经服役了先进的空警500预警机，未来随着国产新型相控阵雷达技术的不断成熟，我国大型空中预警机的数量还不断增强。所以说，运-20运输机的发展任重而道远，肩负着多种高技术飞机的载机平台的支撑。
小结
大飞机一直是我们的梦想，我们不光在军机方面表现突出，在民用客机发展也在前进，那就是C919和CR929客机，相比较军用运输机改装特种飞机经济性比较差，成本较高，如果用大型客机改装成为大型特种飞机，要经济的多，比如美国用的加油机，预警机，侦察机等特种飞机用的都是客机的载机平台。而我国的国产客机发展成熟之后，也具备改装新型特种飞机。在C919和C929到来之前的一段时期内，目前挑大梁的依然是运-20运输机。
相比战斗机的发展，我国的大飞机的脚步也是在小步快跑，也在不断前行。以运-20为代表的先进载机平台的诞生，大大加快我国海空军装备大型飞机的速度。战略运输机数量在不断增加，尤其是出现新的加油机，新一代预警机也呼之欲出，中国的战略空军悄然形成。战略运输机机队飞得越来越远，大型加油机已经初具规模，大型预警机即将迎来新的机型，远程战略轰炸机的打击能力更强。
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