贾跃亭创立的法拉第未来(Faraday Future,以下简称FF)近日发布最新财报数据显示,今年一季度,FF仍未有实际营收,三个月的运营亏损约为1.49亿美元,净亏损则达到1.53亿美元,相比去年同期均有大幅扩大。2021年一季度的运营亏损和净亏损分别为1900万美元和7552.5万美元。

FF解释称,亏损大幅增长的主要原因是工程、设计和测试(ED&T)服务采购的增加,员工数量的增加也增加了相应运营费用。此外,因调查做空机构质疑而特别成立的委员会及其提供的专业服务同样造成了亏损的增加。

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资产负债方面,截止到今年3月31日,FF账上总资产为7.06亿美元,其中包括2.76亿美元现金。当前FF总负债约为2.71亿美元,而截止到2021年12月31日,这一负债金额还是3.4亿美元。

自成立以来,截止2022年3月31日,FF累计亏损约为30亿美元,并且在可预见的未来,FF91尚未量产销售前,FF仍将产生重大经营亏损。

FF全球CEO毕福康(Carsten Breitfeld)透露,目前汉福德工厂正在进行机器安装,为投产FF91做准备。

作为FF的首款车型,FF91直接 对标 宾利 等超豪品牌车型,去年7月开启预定,预售价为200万元,其中,Futurist Alliance版本预定金额为5万元、Futurist版本预定金额为2万元。

在今年一季度财报中,FF透露首款车型订单数为401辆。从其对标的品牌来看,这样的数据并不算太糟:2021年宾利全球销量为14659辆,其中中国市场销量为4033辆,占全球总销量27.5%。

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不过,FF已有订单造假先例,即便是这401辆,也只有到真正量产下线交付方知真假。目前FF91仅面向中国和美国市场销售,毕福康一再强调三季度量产时间不变。

从渠道建设上来看,FF已获得美国加利福利亚州的经销商和分销商许可证,允许在全美在线销售。并且与比弗利山庄旗舰店签订了126个月租约,同时还将享有两次为期五年的续租权。此外,FF还宣布将在美国寻找第二家旗舰店。

尽管账上资金所剩不多、首款车型量产存疑,但FF依旧有“长远布局”,未来三年内还将至少推出两款车型——第二款车已确定将由韩国汽车制造商Myoung Shin代工,并且计划于2024年开始量产。这款车将对标 特斯拉 Model S 参数 图片 )和 Model X 以及 宝马5系

而面向大众市场的FF71也在计划之中,预计2025年推出,届时将对标特斯拉 Model 3 Model Y 宝马3系 等车辆。