今日9时起，南大干线番禺大道主线跨线桥开通|匝道|南大|番禺|辅道

24日

记者从广州市中心区交通项目管理中心了解到

历时16个月的

南大干线（番禺大道节点立交）工程

番禺大道主线跨线桥

已完成主体建设并通过开通前的相关验收

该跨线桥将于5月25日9时开放交通

届时将有效缓解该路段交通压力

据介绍，南大干线（番禺大道节点立交）工程是市、区两级共建的省重点项目，由广州市交通运输局主管，广州市中心区交通项目管理中心与番禺区交通运输局分别负责组织实施和征地拆迁，广州市第一市政工程有限公司负责施工。该工程位于广州市番禺区，为新建涡轮式全互通立交，设南大干线主线隧道、番禺大道主线跨线桥、六条匝道和辅道地面层平交口。项目于2021年1月拆除原塘西跨线桥，目前已完成新跨线桥建设及桥梁上方匝道钢箱梁安装等工作。

项目本次开放交通的番禺大道主线跨线桥为连接番禺大道南北的重要通道，全长共1.15km。“此处原为塘西跨线桥，是双向四车道，新建南大干线番禺大道节点立交南北向主线跨线桥为双向六车道。”广州市中心区交通项目管理中心项目负责人李佳告诉记者，番禺大道连接广州主城区与番禺区，车流量大，此处跨线桥通车后不仅直行的通行能力提高，当番禺大道节点立交整体完工通车后，新建立交还将有4条左转匝道、1条右转匝道以及1条向洛溪方向的匝道，各方向车流可通过匝道桥实现无阻碍交通转换。并且，番禺大道节点立交东西向主线下穿隧道通车后，东西向的地面车辆行驶效率大大提高，而以往此处没有东西通道、想要东西行驶还需要调头。

全长30千米的南大干线项目西起东新高速西侧钟三路，东至莲花大道。其中，东段市新路至莲花大道已于2021年6月30日开通试运行，为新造镇、化龙镇沿线居民及广汽产业园提供便利的通行条件。西段已完成进度的76%。南大干线番禺大道主线跨线桥开放交通后，将加快推动剩余匝道桥、隧道及相关道路工程进展，并将分两个阶段实施交通疏解，力争年底完成南大干线番禺大道节点立交全部主体工程，预计南大干线全线明年6月前通车。

全线通车后，沿线出行状况将得到较大改善。“原来大石片区南大路西侧为双向两车道，南村片区为双向四车道，南大干线扩建后，东西向主线为双向六车道或八车道，加上辅道，通行能力可以提高两倍。”李佳介绍称。不仅通行量更大，车速也提了起来，记者了解到，原道路设计标准40公里/时，现在南大干线沿线整体的设计速度是80公里/时，设计速度提高了一倍。同时，南大干线全线共设立交23处，包含互通式立交5座、下穿隧道8座、跨线桥10座。通过5座互通立交与东新高速、新光快速、番禺大道、南沙港快速以及新化快速这5条重要的纵向道路连接，有效提高交通转换，完善城市路网。

作为联动大湾区的交通大动脉，南大干线的全线通车将进一步增强广州的枢纽功能。南大干线往西通过番海大桥与佛山市衔接，往东可通过拟建莲花山过江通道与东莞市相连，往南连接国家级自贸区—南沙新区，为出行减压的同时为发展加速。南大干线还是一条大湾区产业“中轴”，串联起广州南站地区、长隆万博片区、大石先进制造和科技创新园区、广州国际科技创新城、广州大学城、番禺汽车城、东部莲花湾等七个重大平台，可进一步强化广州在大湾区协同发展中的核心引擎功能。

自项目开工建设以来，面对施工现场人车流量大、管线迁改及征拆量多、交通组织复杂等难题，广州市中心区交通项目管理中心组织工程各参建单位认真研究优化施工组织方案，积极协调各方力量推进工程建设。由于后续还需进行交通转换，为满足施工需求，地面道路后续将保留双向4车道通行。广州市交通运输部门提醒过往车主，请按照沿线相关指引标识和现场指挥疏导小心驾驶，番禺大道直行车辆可上桥通行，番禺前往洛溪方向车辆请沿地面道路行驶。