2022年注定是令人憧憬的一年,因为城市交通将提档升级,三条重要 铁路 正在加速推进,也标志着 泰州 即将进入高铁时代

1、 北沿江 高铁:已取得国家发改委可研批复,预计今年年底开工;

2、 泰锡常 宜铁路:正在开展用地预审工作,预计今年年底开工;

3、 常泰 铁路:已完成预可研方案审查、可研报告编制工作。

打开网易新闻 查看精彩图片

随着多条铁路批复和开工建设,泰州交通也将进入新纪元。未来出行时间时间缩短、幸福感提升,对泰州未来充满美好愿景。

1

北沿江高铁最新进展:加快初步设计批复,确保内年内开工

近日,交通运输部正式批复北沿江高铁江苏段通航论证,为加快北沿江高铁初步设计批复,为确保年内开工建设奠定了重要基础

北沿江高铁资料

项目起自上海市宝山站,经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市接入既有合肥南站。

线路全长554.6公里,江苏段全长364.9公里,设站10座北沿江高铁可行性研究于2021年11月获国家发改委正式批复。

打开网易新闻 查看精彩图片

去年底,国家发改委正式批复关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告,同意新建上海至南京至合肥高速铁路

打开网易新闻 查看精彩图片

根据江苏省政府办公厅印发了《2022-2024年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划的通知》。

2022年计划开工和力争开工项目沪渝蓉高铁江苏段(北沿江高铁),预计2022年9月开工建设。

打开网易新闻 查看精彩图片

车站效果示意图(非最终设计方案)

根据近日中铁设计集团有限公司发布消息,泰州高铁南站效果示意图与站房规模出炉

泰州南站为高架站房,规模40000㎡,车场规模总5台12线,其中沪渝蓉高铁2台6线。其设计思路“合理分期,水绿为脉,潮涌泰州,海楼剪影”为策略贯彻站房与城市设计。

打开网易新闻 查看精彩图片

车站效果示意图(非最终设计方案)

车站以“三水交汇,潮涌泰州”为立意,提取潮水交汇之动感,从奔腾潮涌的自然曲线中提取灵感,勾勒出一座充满现代美感和寓意的划时代高铁站

打开网易新闻 查看精彩图片

车站效果示意图(非最终设计方案)

2

盐泰锡常宜进展:加快初步设计批复,确保内年内开工

盐泰锡常宜铁路是国家高速铁路网中的重要区域连接线,是长三角一体化发展进程中的重要城际铁路,2019年12月完成预可行性研究工作,2020年12月完成可研报告评审,目前正在办理相关可研前置要件

盐泰锡常宜资料

盐泰锡常宜铁路位于江苏省境内,呈南北走向,北承青连盐、徐宿淮盐铁路,中连北沿江、苏南沿江、沪宁城际,南接宁杭高铁,形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江沿海地区的快速客运新通道。

线路北起徐宿淮盐铁路盐城站,向南经兴化、泰州、泰兴,于靖江、江阴跨越长江,折向西南经无锡市惠山区、常州市武进区,于宜兴接轨宁杭高铁。

打开网易新闻 查看精彩图片

1月18日,全省交通运输工作会议上提出,今年江苏将确保完成交通建设投资1809亿元,建成综合交通网络2100公里以上。

其中涉及持续加密全省铁路网络,全面开工建设北沿江高铁、盐泰锡常宜铁路

打开网易新闻 查看精彩图片

盐泰锡常宜铁路(泰州段)项目已被列入《泰州市“十四五”综合交通运输体系规划》。

根据《规划》,盐泰锡常宜铁路(泰州段)设计时速250km/h,预留时速350km/h,泰州境内全长约172公里,建设年限2022-2028年,总投资334亿元,十四五投资260亿元。

打开网易新闻 查看精彩图片

2

常泰铁路:已完成可研方案审查,可研报告编制工作

2021年6月,常泰铁路已纳入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划),并明确为“十四五”实施项目。

目前常泰铁路预可研报告已上报,资料征集已基本完成,外业勘测全面启动。计划2022年全面开工建设,2024年与大桥同步建成通车。

常泰铁路资料

常州至泰州铁路项目北起盐泰锡常宜铁路泰兴站,向南利用常泰长江大桥过江后,设置常州南站,终于盐泰锡常宜铁路寨桥线路所(常州境内)。

新建线路正线长度约79公里(不含常泰长江公铁大桥段),速度标准为250公里/小时及以上,估算总投资约200.1亿元(不含常泰长江公铁大桥段)。

打开网易新闻 查看精彩图片

常泰长江大桥铁路通道效果图

四月底,常泰长江大桥项目传来最新进展,大桥南北主塔横梁浇筑施工已完成下阶段将开展主塔中、上塔柱施工。

打开网易新闻 查看精彩图片

常泰铁路建成通车后将形成纵贯江苏中部腹地的高铁大通道,北承京津冀及山东半岛,南接杭州都市圈,延伸至粤港澳大湾区,是推动我省中部崛起和锡常泰城市组群融合发展的重要支撑。

以上就是今天的全部内容,欢迎大家在评论区留言交流,也欢迎加我微信,和我讨论。

打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片