在大环境的影响下,汽车销量下滑相当明显。要想让市场回归正轨,消费恢复信心,除了厂商需要尽快复工复产,国家也推出了刺激消费的政策。据多方面消息显示,2022年汽车下乡政策可能将于6月份出台,主要针对15万元以内的汽车,包含燃油车及新能源车都能获得补贴,每辆车补贴在3000元到5000元。

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那究竟是车卖不动了,还是要推进新能源汽车的发展呢?阿贵君觉得吧,或许皮卡能够热销。在2009年汽车第一次下乡,当时起到的效果特别不错,小排量车增长70%,整体汽车市场增长45%,一下子让国内汽车销量首次超越漂亮国成为世界第一;十年后在2019年和2020年又在销量变缓之后进行了第二次的汽车下乡,效果虽然没有第一次好但也还算不错。

而此次则是第三回,那目前政策相关的细则并未公布,无法了解更为详细的情况,但从信息中可以能看出,本次汽车下乡的政策主要受益对象还是自主品牌和合资入门车型,因为售价在15万以内,这也是农村用户会购买的主要价格区间。

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但其实以阿贵君来看呢,此次汽车下乡的原因那就是城市的居民车辆普及率太高了,还有各种限牌跟保养支出,及今年4月和5月受到“大环境”影响,不光是汽车产量受限,更多的是城市居民消费意愿不强烈,所以目前汽车消费的最大市场已经转移到了农村。

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有专家预测,本轮汽车下乡的政策有望推动燃油车实现20万-30万辆的销量增长,促进新能源汽车30万-50万辆的销量增长,这对于全国汽车销量绝对是极大的帮助,所以第三次的汽车下乡势必到来。

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那本次的汽车下乡来看,不光拉动了汽车产业回暖,促进了交通便利,拉动农村经济,同时新能源开始进入农村,这是几个根本的原因。但新能源补贴虽然更大,但受限条件多,农村需要更多的是载货,所以北方估计皮卡市场更受青睐,而新能源要进入农村还需要更多的基础以及环境的因素。