相比于十多年前,汽车召回已经越来越常见了,车主们的心态也越来越平和,不再谈召回就色变,因为召回也是一种保证汽车产品质量的方式,能够及时发现问题并召回也是一种积极的态度,尽可能帮助消费者规避潜在风险。

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近日 特斯拉 向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2022年5月23日起,召回生产日期在2021年10月19日至2022年4月26日期间的部分国产 Model 3 参数 图片 )、 Model Y 电动汽车 ,涉及车辆约10.73万台。

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特斯拉OTA升级,重新定义“召回”

特斯拉此次召回原因是相关车辆在充电期间,信息娱乐系统的中央处理器可能无法充分冷却,有可能导致显示屏触控迟钝或是黑屏故障,影响倒车影像、雨刮设置、挡位显示等,从而危及行车安全。召回措施则比较简单,就是通过OTA远程升级的方式,将车辆软件版本进行升级,优化处理器冷却的逻辑,避免车机系统故障。

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其实自今年以来,特斯拉已经官宣了四次召回,都是通过OTA远程升级的方式来进行优化。相比于我们印象中车辆召回要自行驾车至4S店进行检修的召回经历,特斯拉的召回,甚至有点感觉不太像召回,而是让人见怪不怪的软件系统升级。当然,在这里我们也不可否认,特斯拉并不完美,也需要不断完善优化。

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1-4月销量11万台,Model Y成京沪江浙4月销冠

据乘联会统计,4月份特斯拉销量不足2千台,但是今年以来的累计销量,特斯拉还是比较不错的,1-4月累计销售 新车 约11万台,同比增幅超35%,其中特斯拉Model Y表现抢眼,1-4月累计销量超7万台。其实4月份的成绩可以理解,特斯拉上海超级工厂在疫情之下无法独善其身,自身工厂停工,供应链受到影响,和许多车企一样都出现了大幅度的下滑。但是随着疫情防控形势逐步好转,消费者购车热情回归,未来特斯拉工厂扩建甚至开工第二工厂,其产能会迅速回升。

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在今年3月,特斯拉Model Y还成为SUV销冠,超越了原本稳居冠军宝座的国产SUV神车,可见其魅力。一个有意思的数据是,在4月份各地区的热销车型中,特斯拉Model Y是北京、上海、江苏以及浙江等四个地区销量第一的车型,证明特斯拉在一线城市对消费者的吸引力。

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无论是召回也好,还是不断打破纪录的销量表现也好,都让特斯拉走进了更多人的视野,并且随着特斯拉车主群体的不断扩大以及相关配套设施的逐步完善,特斯拉依然有不小的上升空间。当然,在此我们希望,特斯拉在扩张自己商业版图的同时,要继续打磨自己的产品,提升用户体验,尽量避免后期频繁召回给用户带来的困扰。