要说当下SUV市场最具热度的几款车型， 本田CR-V （ 参数 丨 图片 ）肯定是拥有名字，比如在乘联会公布的4月份销量来看，该车以19920辆的成绩位居SUV市场销量第二，虽说比起去年同期下降幅度较大，可在竞品当中已经是较小幅度，比起 哈弗H6 、 长安CS75 高出几千台不止，也是本月SUV市场唯一销量过万的合资SUV。而有这样优异的成绩，自然是离不开出色产品力，本田CR-V凭借多种动力、高颜值与丰富配置等诸多亮点，才得以稳固现有地位。
但未来竞争肯定会更残酷，自主品牌已经奋力追赶，尤其是比亚迪势头很猛，在4月份SUV市场销量榜单中，前十名独占三席，且宋家族成为销冠，唐家族与 元PLUS 也同样取得同级最优成绩。再者就是 威兰达 、 途观L 等合资竞品，在销量上也时常威胁到CR-V，那既然如此为何不再来一场大幅度升级呢？毕竟这一代CR-V上市也有5年时间，按照现在的竞争程度，6年换代属实正常，所以全新一代CR-V有了消息。
日前，我们从工信部获悉，东风本田旗下紧凑型SUV——全新一代CR-V申报信息，新车将进行尺寸加长，以满足7座布局，此举也是为了应对三胎政策开放后，多数消费者出行人数起码四个的普遍情形。而按照申报数据来看，其实加长幅度并不算夸张，长宽高分别为4703*1866*1680mm，轴距达到了2701mm，在紧凑型SUV中属于大号，比起现款2661mm轴距也确实提升了一些，可真要是提供第三排座椅那估计有些拥挤，与途观L的7座版难以媲美，所以个人觉得还是5座版更值得推荐。
当然本田也没打算CR-V能够靠7座车型走量，毕竟它有MPV家族，追求空间舒适性和多座椅肯定选 艾力绅 。但尺寸升级后，全新一代CR-V的视觉效果自然也更显霸气，根据申报图以及此前路试图来看，新车采用了家族最新设计语言，整体风格也有着明显变化，更宽更长的造型比例营造出更强的运动氛围。按照外媒此前预测，新一代CR-V采用的全新格栅样式与大灯组，都和海外全新一代 缤智 接近，只不过CR-V采用了灯组与格栅贯通式处理，进一步拓宽视觉效果。
（上图为海外缤智）
至于说比现款是好看还是丑，那得根据自己审美，像多数网友的评价，还是比较认可新一代CR-V的设计，因为大家都觉得看起来更犀利了，层次感、运动感都有效提升，比起现款车型少了几分沉稳，更适合年轻消费者。毕竟按照官方此前介绍，新车也将提供运动套件，但目前还没有更多信息。
（上图为外媒制作假想图）
来到车尾之后，个人感觉设计变化并不大，因为尾灯组乍一看和老款基本一致，只是更显扁平化，官方表示尺寸减小，但肉眼很难分辨。关键是内部结构的改动，多出的L型设计肯定可以让点亮后辨识度更高，只是不知道能否具备全LED光源，起码申报车型像是低配款，灯组光源看起来有些一般。不过双出镀铬排气布局没有缺席，1.5T车型应该有标配。
内饰部分我们近日也从网络上获取了相关信息，全新的中控台造型倒是令人眼前一亮，整体线条更为清新、清爽，老款车型的油腻感大大降低，居家代步没问题，日常出行更有质感。至于 思域 同款的悬浮式液晶屏，对科技感提升还是有不错的帮助，不过全新样式的多功能方向盘或许更吸睛，造型很是科幻，预计也将配备全液晶仪表，但可能只出现在高配版本上。
（思域）
配置上显然没有确切消息，但是参考现款自然是足以满足对安全性、舒适性的基本需求，比如中配版本就搭载了L2级别驾驶辅助系统，在合资阵营中也称得上厚道，所以保持现有水准即可。不过日系品牌不太喜欢提供更多舒适性功能，比如顶配版本也才出现前排座椅加热，不说提供按摩功能，通风出现在高配还是很有必要，再就是氛围灯颜色多增加一些，这都是消费者比较注重的细节。
（现款CR-V）
最后动力方面，目前是没有什么变化，依旧搭载1.5T发动机，不过型号变为L15BZ，最大功率依旧为142kW，只是不知道扭矩参数是否会有提升，毕竟这个排量许多竞品都提升至300N·m左右，而现款CR-V的1.5T版本动力表现也只能是中规中矩，百公里加速9秒多，完全是一个满足基本代步需求的表现。所以期待动力上会有升级，最起码跑进9秒内，让消费者不至于考虑油电混合才有更出色的加速快感。
（现款CR-V）
总结：作为合资紧凑型SUV的头部选手，本田CR-V一举一动自然吸引着诸多消费者的目光，这款从2004年开始国产化的家用标杆，与国内消费者的感情也同样深厚。此次推出第六代，设计上还是达到了预期，配置上没有意外肯定不会比现款差，唯一令人担忧的就是空间与动力，尺寸加长能否带来更优秀的乘坐感受？我们拭目以待。
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