在如今飞机和高铁主导交通的时代,几乎很少有人坐过 轮船 ,也正因为旅客量的大规模减少,如今的轮船大部分都改成了 货轮 ,成为了货物运送的一个重要的交通工具,于是很少有人关注过这些轮船出海后是一个什么状况。

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其实无论是货轮还是客轮,在夜间航行的时候,都不会开灯,这便引发了很多人的不解,为什么这些轮船都不开灯呢?

难道不怕夜间航行出现事故吗?相信很多人了解了轮船夜间不开灯航行的原因后才会恍然大悟,原来轮船航行时还有这些讲究。

一、夜间闭灯航行的规定

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轮船在夜间都是关灯航行的,很多人不解其中的原因,后来才知道这是在轮船航行规定上必须有的一条,那么轮船为什么还要在晚上关灯航行呢?抛开其他不说,这其中还真有几分原因,这里主要考虑的还是轮船安全航行的问题。轮船在夜间航行关灯主要是为了给 灯塔 让路,要知道灯塔可是 现代 航行中重要的参考依据之一,于是为了避免与灯塔冲突,轮船都会选择关灯航行。

其实除了轮船以外,能够航行的所有航行器基本都是依靠灯塔为航标的,这其中就有军舰,一旦将开灯的轮船误认为灯塔,那么就将扰乱航行秩序,让其他航行器无法顺利地找到坐标,于是轮船在这种情况下也必须关灯航行,给灯塔让路。

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除了避免与灯塔起冲突外,还有一点很重要,那就是为避免在公海上的海盗,虽然到了现代绝大部分公海上都没有了海盗,但是也不能排除例外,于是为了轮船安全,轮船也开始了关灯航行。

如今有部分海域,特别是波斯湾和红海等地,海盗依旧十分猖獗,虽然联合国屡屡进行联合剿灭,但是这些海盗至今依旧生存于此,所以通过这一海域的轮船通常都会十分谨慎,晚上务必都是关灯航行的,甚至还做到了静音航行。

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可见为了防御海盗,这些轮船可谓是功夫做极,因此轮船在晚上关灯航行也成为了在国际上防御海盗的一种不成文的规定,这也让越来越多的轮船主动遵守了这一规定,所以现代绝大部分轮船都是关灯在夜间航行的。

二、雷达导航取代了导航灯

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现代的轮船上其实大部分都是生活所用的照明灯,很少有导航灯,同时现代轮船上大部分使用的都是雷达导航,这也让曾经导航灯逐渐退出了历史舞台。导航雷达不仅精准,还相较于导航灯来说更节约电能。

所以对比之下,大部分轮船都会选择导航雷达,于是轮船到了夜间航行时,便无需打开导航灯,于是到了夜间当生活灯熄灭后,轮船便是闭灯航行的状态了。

雷达的普及对于现代轮船来说是革命性的,因为雷达导航系统不仅可以提前反馈轮船可能遇到的障碍物,还能对轮船所在的水域进行探测,排除大量潜在威胁,这让轮船实现了安全又高效地航行。

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轮船航行中的一大杀手就是水下的暗礁,这些暗礁的防护在曾经一直是一个难题,但是自从雷达出现后,预防暗礁便显得轻而易举了,所以雷达在这个层面上有着无与伦比的优势,这让雷达很快就得到了航运的青睐,这也促使雷达在轮船上的大规模普及。

除了预防撞击暗礁外,雷达还能够侦测航道范围内的特殊障碍物,实现了对不少难以通过肉眼或普通观测的障碍物也能够被准确探测到,这大大提高了轮船航行的安全性。

对于当代的复杂航道来说,雷达探测加上GPS导航已经成为了常态,于是很少有轮船还会设置肉眼的观测员。这也让当代环境下的海上航行环境完全成为了以导航系统为主导的航行环境,就连有过百年历史的灯塔在这种航行环境下也开始显现出了过时。

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其实至今保留灯塔主要还是为了保留一个航行坐标,它的导航作用则越来越低了,并渐渐地退出了航行导航的舞台,成为了永久性的历史遗迹。

从以上的对比之下就能看出,轮船在夜间有了雷达加上GPS定位系统已经可以准确地驶向目的地了,加上现代轮船都有自动报警系统,一旦轮船遭遇危险就会自动报警,对比传统的打开探测灯航行来说,今天的轮船航行可谓是既安全又快速,于是轮船自然也没有必要打开灯来航行。

虽然航行规范和技术进步是现代轮船在夜间关灯航行的一个主要原因,但是有一个原因不得不说,那就是实施灯火管制的原因,这也是当代很多轮船要关灯航行的原因之一。

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轮船之所以要在晚上关灯航行,很大一部分原因源于技术上的进步,曾经的导航灯如今已经被雷达以及GPS系统所取代,于是这让轮船即使在夜间航行也能做到稳定和安全,所以当代的不少轮船出于节约电能以及航行规范和安全等诸多因素考虑选择了关灯航行,这也未尝不是一种正确的航行规则的体现。