杨利伟 ,载人 航天 工程的扛旗者之一。

这么多年,他一直在为重返太空做着准备。

从神舟五号到神舟十二号,中国航天走过了漫长又光荣的序列,而杨利伟没有变化,他还是航天员,是随时准备顶上去的那个。

中国天舟二号 货运飞船 与太空站“天和核心舱”对接,向站内输送物资后,神舟十二号 飞船 预定6月发射升空,3名航天员将在天和核心舱留驻3个月。

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这3名航天员早已选定,但名单尚未公布

航天员已转入强化训练阶段。

杨利伟透露,3人来自中国首两批航天员,而自己与其他航天员都是后备

天和核心舱、天舟二号货运飞船顺利发射后,中国太空站在轨建设接下来到了关键的第三步。

杨利伟被载入史册,是2003年乘神舟五号升空,成为中国首名航天员。

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如今,他已是中国载人航天工程副总设计师

他说,神舟十二号乘组从第一批和第二批航天员中选出,他是属于第一批的,自然有他。

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第一批航天员的特点是经验丰富,但年龄偏大,航天员正系统、科学地提高训练强度,提升他们在太空中的适应能力。

杨利伟说,现在具备飞行能力的,也就16个航天员,包括他在内,也是在做“备份”,所以全程训练都有参加,“一旦有需要,就能够顶得上去”。

他说,这三个航天员都要具备出舱能力。一般组织两个人出舱,第三个人也要具备出舱能力,一旦有需要,就能够进行替换。这是任务当中要求的一个配置方式。

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对于杨利伟重返太空,其实我的心情很复杂,中国有了航天员梯队,作为老队员,标杆人物、旗帜者、领军者,他本可以让自己作为一个“过来人”进行指导工作,而不是让自己还原为航天员。

从另一个角度说,可以把机会留给年轻人。

这不是杨利伟在争功,作为后备,他必须接受和年轻队员同样强度的巡礼,在这方面,年龄差距消失了,一个年纪更大的人,承受着比他小很多的年轻人同样的训练压力。

但大家的目标是一致的。

他说,在太空站建造阶段,航天员会多次出舱活动,完成太空站航天器的维修维护及建造等任务。

未来,航天员出舱会成为常态,出舱活动的时间会大幅增加。

这对航天员提出了新的更高要求,训练从内容到时间到强度,都有所增加。

他说,航天员除了掌握专业,对身体的整个训练都加了很多内容,比如长时间高负荷、四肢力量、耐力方面都需要大量训练。

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在水下进行出舱训练,时间长的时候一次要六、七个小时,航天员在水下训练完之后,回来有时候吃饭拿筷子都费劲,很辛苦。

训练强度和训练量上,杨利伟不会因此受到照顾。

实话实说,对于这样的老将,他不但不会减量,只会偷偷自己加量。

神舟十二号飞船预定6月发射升空。

杨利伟生于1965年,6月21日将迎来他56岁生日。

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不管是最终再次升空还是作为后备,都特别敬佩杨利伟的全情投入全程参与

就好比足球队里,一个老将不仅能稳定军心,更在关键时刻,利用自己的经验、责任、担当、使命感,去处理并化解各种危机或挑战。

这就是灵魂人物的价值。

所有比杨利伟年轻的航天员,无时不刻在感受着他的存在与陪伴

榜样的力量是无穷的。

期待再次听到杨利伟从太空出舱后向中国人报告:“我又出舱,感觉良好”。

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这八个字,对于中国载人航天的未来,是一笔无比珍贵的财富。

不管老杨最后是不是入围最终3人名单,他都给中国载人航天注入了极其强大的动力。

一旦有需要,就能够顶得上去”。

向老杨和他的战友们敬礼!