看了台湾的钢铁产量,再看内地钢铁工业规模,差距大得离谱!

2022-05-22 19:42:09 安徽 忽如远行的客
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在喊了多年的赶英超美之后,1980年中国的钢铁产量达3712万吨,位居世界前五。同年英国的钢铁产量只有1120万吨左右,仅为大陆的三分之一。从1949年的中国钢铁产量只有15.8万吨,到1980年的3712万吨,30年的时间,中国钢铁产量翻了234倍,年平均增速达19.7%。

而在海峡的另一则祖国宝岛台湾,从六十年代起就是世界上钢铁发展较快的地区之一,1980年钢铁产量超过400万吨,相当于内地的九分之一。台湾缺铁少煤,资源贫乏,能在短时间内将钢铁产业发展得如此有声有色,实属不易。

台湾的钢铁业发展经历了一条独特的道路,大致可分两个阶段:一是在拆船业的基础上发展炼钢和轧钢;二是新建沿海大型钢铁联合企业。

拆船王国

第二次世界大战前,台湾受日本殖民统治。在“工业日本,农业台湾”的方针下压制台湾钢铁工业发展。二战期间,日本政府和财团出于战争需要,在台北、高雄等地建了些小钢铁厂,主要设备是三吨以下的小电炉和小轧机,产量甚微。到六十年代,当局才开始用废钢作原料发展钢铁工业。

台湾工业化历史短,废钢资源少,为了获得稳定的原料。自1965年起,大力发展拆船业,从世界旧船市场购进旧船,拆解后供应炼钢、轧钢。旧船经过解体,四分之一成为炼钢用的废钢,百分之四十的造船钢板剪切成轧钢用的料。在七八十年代,台湾每年拆船吨位在170万-200万吨之间,有“拆船王国”之称。仅高雄一地就有48座拆船码头,是台湾拆船业的中心。

兴建沿海大厂

70年代由中东战争引发的石油危机波及到钢铁工业,资本主义国家和地区纷纷停建、缓建钢铁厂。台湾却于1974年开始兴建沿海大型钢铁联合企业,一方面由于轻工业、加工工业、农业经过六十年代的发对钢材的需要量越来越大,同时也企图用发展钢铁、化工、造船等重工业来刺激经济发展的速度,摆脱经济危机的影响。

台湾岛内并无铁矿,煤炭储量只有3亿吨。炼钢工厂所需的铁矿石和焦煤全由澳大利亚、巴西、美国等地进口,厂址需选择在海运条件好的地方。高雄是台湾第一大港、第二大城市,港宽水深,海运便利,拆船、炼钢、轧钢、造船、机械制造等工业都较发达,有一百多万人口,是理想的钢铁生产基地。

台湾当时斥巨资15亿美元,在美国钢铁公司的帮助下,在高雄建立了一座可年产600万吨的钢铁厂,这就是后来大名鼎鼎的台湾中国钢铁公司。至此台湾的钢铁工业步入了一个新的发展阶段,每年的钢铁产量都有较大幅度增加。

与内地差距越来越大

从90年代到2001年之前,台湾的钢铁产量与内地差距尚不算太大,一直占内地钢铁产量的十分之一左右。如2000年台湾的粗钢产量为1550万吨,内地为1.28亿吨,相当于是内地的八分之一。这也是过去20年里,台湾钢铁产量同内地差距最小的时候。从2001年开始,内地钢铁产量仿佛踩了油门一样,开始了大冲刺,每年一个台阶,到去年钢铁产量几近10亿吨,而全球的钢铁产量不过18.6亿吨。据说现在整个唐山市的钢铁产量比美国一国产量还多。

回过头来再来看台湾的钢铁产量,在过去20年,台湾钢产量最高的年份是2014年的2300万吨,而当年内地的钢铁产量是8.2亿吨,是其36倍,现在这个差距应该快拉大到50倍了。也就是说当前台湾一年的钢铁产量只相当于内地的0.2%。

从台湾钢铁业发展情况看,台湾中国钢铁公司年产量占到总产量的一半以上,其他钢铁厂皆为中小企业,无法实行大规模现代化生产。考虑到台湾资源匮乏,炼钢用的所有原料全部来自进口,这在一定程度上也会制约着钢铁业的稳定发展!

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