首语

中国自古以来便有着“桥的国度”的称呼,纵观祖国山河我们可以发现,桥梁和道路共同组建出当下四通八达的交通网络,桥梁的重要性可见一斑。桥梁之所以要发明出来是为了跨越江河,早在我国商周时期就已经出现了木 拱桥 ,等到了秦汉时期则逐渐升级为石拱桥,而且那一时期的桥梁就已经相当坚固,有的甚至直到今天仍然完好无损。

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我国拱桥技术真正获得极大发展出现在隋朝时期,我国著名的《万安桥记》中记载了中国历史上第一个跨海梁式大石桥——洛阳桥。建桥工程整整持续了七年之久,总长度达到了700多米,是世界桥梁筏形基础的开端,在我国桥梁建筑史上占据着重要地位。除此之外《马可·波罗行纪》中也曾记载过我国许多著名的古桥,它们的特点大多都是造型美观且实用,持续了数百甚至上千年仍然保存完好,体现出我国古代工匠的高超手艺。

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有人曾经做过世界知名桥梁排行榜,光是世界前十的桥梁中我国就占了七个名额,其中举世闻名的赵州桥更是名列前茅。虽然我国古代建造的桥梁大多非常完美,但是新中国成立之后我国的桥梁建造技术也在不断获得发展,不仅仅能够进一步修建更多的桥梁,还参加了许多国际上知名的桥梁项目,由此可见中国的基建水平排名世界第一所言非虚。

在我国四川简阳,有一条非常湍急的水流沱江,凶猛的水势严重影响了当地居民的日常生活,有很多人不得不绕很远的路才能够走到对岸。当地为了方便当地居民,不惜花费重金请了很多专家在这条湍急的河流上修建了一座桥梁,那就是我国著名的沱江大桥。因为专家们本着便利居民的心态设计的这座大桥,因此主要工作重心放到了增强稳固性上面,而没有过多考虑它的外观,因此建成之后很多居民都吐槽它长得很丑。

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但即便如此,不得不承认的是这座桥梁确实非常稳固,自从修建完毕后接连用了十多年都没有出现任何问题,很多当地居民因为这座桥梁不需要绕远路就能够抵达对岸,对它都怀有一种非常特殊的感情。2008年,我国汶川发生了一起破坏力很强的大地震,在这场天灾下沱江大桥第一次出现了裂缝,看起来似乎有了些安全隐患。

地震结束之后,许多房屋和桥梁都得到了相应的维护修缮,但沱江大桥却没有这个好运。有许多专家因为它是在上个世纪八十年代修建的,认为它已经过了使用年限,建议爆破组把这座桥梁炸掉重新修建一座新桥。但还有一些专家认为这座桥梁的结构十分稳固,虽然因为地震的原因出现了一些裂缝,但只要稍微进行修缮就不会出现任何问题。然而坚持爆破的专家占了大多数,他们的意见并没有被采纳。

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不得不说的是,沱江大桥堪称是中国最惨大桥,被专家鉴定为 危桥 后,还要遭遇爆破的命运。在场的专家为了能够成功对它进行爆破,在它的身上钻了2000多个小孔,以降低它的稳固性,又在很多脆弱的位置上安置炸药,操作完毕之后专家们启动了爆破按钮,但轰然倒塌的景象却没有出现,沱江大桥仍然在江面上屹立不倒。

专家再一次加大了炸药的使用量,足足用了760斤的炸药,如果是普通的桥梁足够炸好几次了,但没想到的是爆炸过后,沱江大桥仍然没有被炸毁,这一次爆破之后,炸出了一群伪专家,让他们意识到自己当初的想法是错误的,自己低估了前人的工艺水平。

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结语

值得一提的是,炸桥仪式上除了专家还有很多当地的居民,因为这座桥梁自从建成之后已经陪伴了他们二十多年,他们都想亲眼送别自己曾经的伙伴,可没想到却在仪式上出现了这么尴尬的局面,专家两次对这座“危桥”进行爆破都宣告失败,让很多人开始质疑专家的科研水平,最终沱江大桥的爆破仪式宣告取消,

当地上级部门经过商议后决定重新对其进行加固,沱江大桥终究是留了下来,只不过却被迫承担了两次爆破,真的是我国最委屈的大桥。

我们不应当因为技术水平的提升而否认前人的工艺成果,不仅仅是这座沱江大桥还有其他的一些建筑物,它们都是前人的心血结晶,我们应当带有敬畏之情,在往后的日子里不断进行维护修缮,而不是总想着爆破重建,毕竟在它们的身上我们能够看到历史,看到前人的智慧。

参考资料:《万安桥记》《马可·波罗行纪》