在中国汽车市场上,路虎一直都是一个比较特殊的存在,它的整体销量在豪车中算是比较低的,2021年全年只有3.6万辆,而且还经常爆出各种质量问题,但这并不影响它的超高人气。作为中国的“土豪专用车”,路虎从来不缺粉丝,揽胜运动版便是路虎家族关注度最高的车型之一。

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揽胜运动版目前的售价为90.80-189.80万元,作为一款中大型SUV,它的售价远远超过了奔驰、宝马、奥迪的同级别车型,销量不高,但热度却一直居高不下。不过这款车即将改款,近日我们就到附近的4S店里进行了一次改款前的实拍,跟我们一起去看一下吧。

即将改款的外观

值得一提的是,我们这次拍到的,是路虎揽胜运动版的2022款在售车型,而它的2023款新车在外观上已经进行了比较大的调整。但不管怎么调整,路虎霸气的前脸都是不会变的。

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作为土豪专用车,路虎揽胜运动版的前脸有着很高的辨识度,它的前脸设计一点也不复杂,但看上去气势十足,正是这种特殊的气质,吸引了中国大量的富豪阶层。

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大灯的尺寸比较大,并且与中网融合在了一起,设计感还是比较强的,辨识度也比较高。但需要注意的是,在2023款车型中,这种设计已经被舍弃,换上了目前流行的狭长大灯,气势上有所削弱,但整体上的霸气风格并没有发生变化,反而增添了几分精致感。喜欢现款大灯造型的消费者,可能要适应一段时间了。

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路虎揽胜运动版是一款中大型SUV,不过它的车身尺寸其实并不算大,但这种横平竖直的设计线条却让整车充满了力量感。与此同时,悬浮式车顶也是路虎家族的标志性设计元素。这些经典的设计在路虎车型上延续多年,已经成为品牌符号的一部分。

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轮毂造型非常夸张,而且充满了时尚气息。我们拍到的这款车属于中配车型,搭载的是21英寸轮胎,高配版本搭载的22英寸轮胎看上去更加霸气一些。

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车尾设计同样比较简单,大量采用了横向设计线条,而且明显凸出在车体之外,力量感十足。值得一提的是,这款车还对后包围进行了全新设计,采用了双边共两出的排气设计,后包围则采用撞色设计,增强了整个车的运动气息。整个尾部的设计并不复杂,但却有着很高的辨识度。

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尾灯尺寸也比较大,内部采用了多个独立光源,看上去比较霸气。特殊的尾灯设计也是路虎家族的标志性设计之一,不过这种设计在2023款车型上也看不到了。目前汽车市场上,大灯和尾灯的造型越来越精致,尺寸越来越小,就连路虎也难免受其影响。

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尾门开口尺寸比较大,后备厢尺寸也比较大。我们目测了一下,躺进去一个成年人是没有什么问题的。路虎揽胜运动版作为一款越野车,经常出现在露营、越野、探险等场合,大尺寸后备厢可以帮助用户装载各种常用物品。

简单而又霸气的内饰

路虎在内饰设计方面一直都是简单粗暴,充满了家族特色。与同级别的其他豪车相比,它的内饰设计线条明显更加简洁,但正是这种简单的设计手法,很好地契合了高端人群的审美心理,因此这种风格便在路虎各级别车型中贯彻了下来。

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整个内饰设计线条横平竖直,没有什么变化,但视觉效果相当不错。有些时候,过于花哨的设计很容易给人一种比较凌乱的感觉。值得一提的是,路虎揽胜运动版是搭载了三块儿大屏的,我们试了一下,各项功能都比较完善。在科技感方面,路虎揽胜运动版是不缺的,但它所呈现出来的是那种比较简洁的科技感。

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方向盘尺寸适中,我们拍摄的这款是中配车型,采用真皮材质,摸上去手感相当不错。专门试了一下,调用各种功能也比较方便。

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中控屏的尺寸其实不算大,与目前普遍流行的超大中控屏相比有一定差距。除此之外,它的显示面积也比较小,甚至还存在一定的反光现象,这些都是值得提高的地方。虽然路虎有着比较强的品牌影响力,但也要紧跟设计潮流才行。需要注意的是,即将登场的2023款车型,对中控屏的设计已经进行了升级换代,尺寸更大,而且看上去更加精致。

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路虎揽胜运动版车内采用了大面积的真皮材质包裹,手感还是不错的,档次感也比较强。不过与同价位的奔驰相比,它在做工方面还有待提高。事实上,做工一直都是路虎的短板之一。路虎应该清楚,精致的做工与整体的霸气风格并不冲突。

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后排座椅宽大、厚实,坐上去感觉弹性也不错,对得起它的百万售价。但客观来说,它的后排空间并不算理想。说是中大型SUV,但实际上它的车身长度还不到4.9米,这当然会对后排空间产生一定影响。

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不过路虎揽胜运动版的舒适度还是不错的,设计了后排出风口,同时还拥有负离子发生器、车子空气净化器等各种功能。坐在车内体验了较长一段时间,没有感觉到特别明显的异味儿。

小结:作为一款百万级豪车,路虎揽胜运动版针对的并不是工薪阶层。凭借着中国土豪们的认可,路虎的小日子过得相当不错。2023款新车即将登场,在外观、内饰、配置等方面都进行了一定调整,能否得到高端用户的认可,现在还很难说。