C919大飞机的热度还没散去,我国在航空领域又取得了一项突破,AC313A大型民用直升机首飞成功,真的是可喜可贺啊!那么今天我们就来聊聊这个话题。

日前,在江西景德镇吕蒙机场,我国自主研制的大型多用途民用直升机“吉祥鸟”,也就是AC313A,首飞实验取得圆满成功!

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随后,AC313A将全面进入试飞阶段,按计划将在“十四五”期间完成适航取证,并交付用户。

AC313A是在AC313的基础上研制的一款13吨级大型多用途民用直升机,机身外形采用MBD三维设计技术,不仅优美流畅,还很稳重大气,同时较宽的体机身结构使飞机具有了更大的内部空间。

总之,从图片上我们就能看到,其颜值那是相当的高,可以说是非常撩人、讨人喜欢。

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另外,AC313A换装了新型发动机,提升了传动系统功率和寿命可靠性,据说这款发动机是一款来自法国的第五代涡轴发动机。另外,还升级了机电、航电、飞控、操纵等系统,包括改型研制3300千瓦主减速器和中尾减速器,新研头部减速器,倾斜尾桨,并改进旋翼系统、操纵系统等等,性能得到了全面提升。此外,AC313A还增装了健康监测系统、旋翼防除冰等机载设备。

AC313A最大外吊挂起飞重量13.8吨,洒水能力5吨,可运输28名乘员。虽然看参数,与世界上先进的直升机相比还有很大的差距,例如曾经参与过汶川地震救援的米26,其最大起飞重量高达56吨,当时调运挖掘机的画面,可以说非常震撼。

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但是有一点大家需要知道,米26是一款多用直升机,包括军事用途。而AC313A是一款纯民用直升机,专为完善我国应急救援体系而研制的直升机,其使用目的、使用场景跟米26完全不一样。

可能大家还不太了解,我国其实是世界上自然灾害最为严重的国家之一,各种类型的灾害很多、发生频次较高,并且我国地域辽阔,对抢险救援的要求很高。航空救援的优势明显,包括响应速度快、救援范围广、机动能力强、救援效率高等等,例如出现山体滑坡,道路受阻或者是洪涝灾害的时候,普通车辆和救援人员无法进入灾害现场,也就无法实施救援行动,而使用直升机就不用担心这些问题了。

另外,AC313A在研制过程中,还充分考虑了高原、海洋、森林、草原等特殊环境以及特殊气象条件下的使用限制,可以全面满足各种场景下的飞行需求。

同时它还拥有非常好的扩展能力,针对不同的救援任务,可以挂装相应的救援设备,例如装配搜索灯、消防吊桶、电动绞车、空中广播等等。

并且,AC313A在加装应急漂浮系统后,还可以执行海上救援任务,可以说是上得了天、下得了海。

所以说,AC313A的成功研制,也意味着我国航空应急救援体系迎来了一个新的利器,其意义十分重大。因为它满足了我国全疆域、全天候、多用途的救援需求,更好地支撑我国航空应急救援体系建设。

另外,AC313A还是我国首个开展了铁鸟试验的民用直升机,填补了我国在这项领域的技术空白。

直升机铁鸟试验又称直升机地面联合试验,根据相关要求,AC313A直升机地面联合试验台在首飞前进行了包括动力系统地面调整试验、动力系统测温试验、地面共振试验(台架)、尾桨/尾梁耦合稳定性试验(台架)、旋翼动力传动链扭振频率试验、首飞前50小时耐久性试验等多项地面联合试验科目。

总之,随着AC313A首飞成功,相信会很快进入批量生产和交付阶段,未来在我国的抢险救灾中,吉祥鸟也一定会发挥出巨大的作用,拯救更多的生命。

好了,今天咱们就聊到这儿,如果你有什么想法,可以在评论区留言讨论,记得关注我,我是老万,明天我们不见不散。