恒大又一次打脸了！
5月18日，网上有消息称，恒大汽车将无限期推迟电动汽车的预售，虽然恒大在当天夜里进行了紧急公关对该事进行了否认，并声称受疫情影响， 恒驰5 （ 参数 丨 图片 ）原定2022年6月22日的量产时间调整为9月20日，但小编还是有些怀疑。
其实早在以前，小编就对恒大集团董事局主席许家印“大干三月就量产恒驰5”的消息深信不疑，毕竟之前天津工厂正式下线的恒驰5只是用做生产验证的PT车，距离真正交付的商品车还有相当漫长的过程，并且量产车还需要有融资、资质、生产、交付这一系列艰难过程，这对处在“生存危机”中的恒大谈何容易？
但后来，恒驰5还真就陆续在广州、深圳、天津等国内大城市的恒驰汽车展厅亮相了，声势十足，且许家印本人还亲自在广州体验了新车的造型、内饰以及智能座舱等功能，看样子可信度还是挺高的。然而现在闹这么一出，小编则又开始怀疑，恒大汽车是不是也要开始玩“烂尾”了？
不会烂尾，但路还很长
我们都知道，恒大的造车梦从2018年开始，从一开始就显现出了大手笔的造车大业，先后投资数百亿，打通了汽车主机厂、销售渠道等汽车产业链。眼看就快踏进门槛了，肯定没有那么容易“烂尾”了，那这次又是怎么一回事呢？
刚才我们也说到，恒大到处收购，买买买，看上去产业链是很丰富，但同样也有一些弊端。换句话说，它就相当于一个组装厂，完全就是依赖他人，没有什么自主技术。倘若一部分供应链罢工，它的进度也就会受到影响。不信你看最近中国的疫情反复横跳，多数汽车供应链行业都面临着停工与物流停摆，而恒驰5马上也就传来了延迟量产的消息。
而且这样的产业结构，也很容易出现一些“特殊情况”，就比如之前，同样是受供应商影响，恒驰5在产品层面进行了调整，在今年3月13日的工信部车辆产品信息的目录中，恒驰5的续航里程仅为602km，跟最开始上海车展亮相的700km续航，也有着较大的差距。
总之，还是那句话，恒驰5肯定是会量产预售的，只不过交付时间可就充满着不确定性了，与此同时，不知道等到新车交付时，我们也不知道是否又会出现什么配置跟宣传不一样，发生一些跟消费者扯皮的事情了。
但不管怎么说，小编的内心还是强烈希望，恒大恒驰5还是赶紧在9月份准时量产吧！因为小编的哥哥也在广东清远全款百万买了一套恒大房子作为婚房使用，可如今也是陷入了烂尾，接下来的维权之路异常艰难。因此恒驰5要是能大卖，说不定能救恒大一命，相信对于大多数买了恒大房子的人来说，恒驰5也算是一束希望。
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