南都讯 记者张艳丽 摄影记者赵炎雄继首调段 热滑 及全自动运行系统场景测试顺利完成之后,由中国电建承建的深圳 地铁 12号线又迎来重要里程碑!5月20日8时30分,两列编号分别为1203、1204的列车踏上征程,同时开始全线热滑试验,这也标志着12号线全面向联调联试和试运行阶段进行转换。

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此次热滑电客车从流塘站出发,到达海上田园东站后,往返运行一次,全线单程用时约45分钟,平均速度为55公里每小时。

本次试验,采用了两辆列车分左右同时运行的方式,提高了试验的效率。通过低速、中速、高速的热滑,受电弓与接触网运行状态良好,各项检测数据正常、性能良好,电客车运行平稳,符合设计要求和施工规范标准,热滑试验圆满完成。

中国电建深圳地铁12号线安装装修负责人杨洋介绍,“目前12号线已经进入到最后的装修收口阶段,常规设备的安装调试也在紧锣密鼓地进行联调联试,区间顺利热滑为12号线的开通提供了有力的保障,12号线预计在年底正式开通。”

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为确保12号线全线热滑顺利推进,深铁集团统筹组织全线各参建单位,相关部门分工明确,制定了详细周密的热滑技术方案,并专门组织施工单位进行培训和交底,通过关键节点拆分、重要目标专人盯控、专项任务层层落实等方式,全员都对此次热滑做好了充分的准备。在实现疫情精准防控的同时,各单位克服了设备供货滞后、施工人员不足的困难,科学有序组织施工和调试,全线限界检测、冷滑、接触网送电等工作全部按计划实现,为全线热滑试验打下了坚实的基础。

深圳地铁12号线全长约40.56km,起于南山区左炮台东站,止于宝安区海上田园东站,线路共设车站33座,其中换乘站18座,是名副其实的“换乘大王”。12号线在建设全过程中,大力推广“四新”技术应用,全面引入新能源设备,为建设绿色地铁、品质地铁代言。

截至目前,12号线全线车站主体结构完成100%;盾构及矿山法区间完成100%;附属结构完成47%;车站装饰装修完成87%;设备安装完成90%;全线单机单系统调试工作已全面展开。本次全线热滑试验后,12号线将全面进入全自动运行系统联调联试阶段,逐步开始各项政府验收工作,预计年底开通初期运营。