作为美国车企代表, 福特 经常会被拿来和 特斯拉 进行比较:一个是百年车企巨头,另一个是 电动车 时代巨咖。两家也在北美纯电动SUV销量排名榜上分列一二。如此针锋相对,让两家的粉丝无比期待性能猛兽福特Mustang Mach-E 1400与Model S Plaid的巅峰对决。

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此前,福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)曾在个人社交账号上发布福特Mustang Mach-E 1400的测试视频,引得网友在评论区发问:“电马1400会不会和Model S Plaid干一架?”有趣的是,吉姆欣然应允。

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两大巨头之争之所以引起众人热议,除了网友喜闻乐见的市场版图比拼,也是因为两款车型在性能上十分接近。福特电马1400是基于福特电马Mustang Mach-E而打造的终极性能机器,特斯拉Model S Plaid则是Model S的最高性能版本。

两款车型都拥有排山倒海的性能,电马1400以1400匹 马力 vs Model S Plaid的1020匹;电马1400 800V电压 vs Model S Plaid的450V电压;电马1400的7台电机 vs Model S Plaid的3台电机。

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尽管大家翘首以盼的福特电马1400大战Model S Plaid还没着落,但这台电马1400目前就在国内,倒是可以近距离接触一下这台疯狂的电动怪兽。

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福特电马1400由福特自家负责赛车项目的性能团队操刀,基于量产版本电马打造的原型车。极具张力的肌肉设计、俯冲姿态的车身、拥有可产生大量下压力的夸张宽体空气学套件。顾名思义,电马1400 拥有1400匹马力。而这波犯规一般的马力来自于它搭载的7台驱动电机。前3后4的电机搭配出高度灵活的底盘设计,可以实现前驱、后驱、四驱无缝切换。

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从这里就可以大概看出,不像特斯拉等其他厂商,福特电马1400不仅是用来秀肌肉,或者漂移拉烟的大玩具,也是着眼未来的研发平台,通过它,福特可以去探索不同动力布局形式对量产纯电动车的续航和性能影响。不仅动力布局,周身遍布的强下压力套件也让这台车拥有了更多可能性。毕竟,福特可是拿出了当家产品Mustang来进行电气化改革。

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在电马1400上,福特还首次采用了 800V 电压及兼具高性能及充放电倍率的三元锂电池,几十分钟内就能让这头性能怪兽满电暴走。面对夸张的高功率,散热也是一项“压轴大题”。在整车热管理上,电马1400 的电池系统设计首次使用绝缘冷却液,在充电时迅速降温,从而充分缩短自己的“技能冷却时间”。

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福特电马1400和福特电马均诞生于帮助福特全球性能团队拿下勒芒24小时耐力赛的赛车模拟器。这能看出,福特无疑是希望将最硬核的技术应用在电马上,打破大众对于纯电动车型的刻板印象。

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近日,福特还把这匹电马1400带到了广州,细心地将其与Mustang Mach-E安排在一起。中国特别版涂装以黑色套件均辅以橙色鎏金点缀,搭配黑橙线条交错的车身拉花,通过中国虎的黑橙仿生学色彩运用,将本土美学理念和赛道激情兼容并蓄,让中国用户直接好感拉满。

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量产版Mustang Mach-E与电马1400源自相同血缘。在此基础上,福特电马Mustang Mach-E还带来了全新一代SYNC+ 2.0智行互联系统,全系标配L2级别福特Co-Pilot360智行驾驶辅助专业包,采用针对中国特别定制的ADAS地图,可以在高速公路和城市特定快速路段上轻松实现BlueCruise主动驾驶辅助功能。在今年的《消费者报告》年度十佳车型评选中,电马正是凭借这一功能的可靠性力压特斯拉,斩获最佳电动车型奖。

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福特电马1400近期在北京、成都、广州等城市巡展。目前,这台历经10,000小时倾力打造的电动性能怪兽正在W酒店的Ford Select城市店展出,一定要来零距离感受一番“以现实突破想象”的福特技术。

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