现如今,城市道路的车流量越来越多,即便不是上下班的高峰期,很多城市的道路都是源源不断的车流,或许很多人好奇,为什么有这么多车,这主要是,我国的大部分 机动车 都在城市,就拿上来来说,上海的 汽车 保有量接近千万, 电动车 保有量超过千万辆。

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道路的车辆多,基本上可以代表这个地方的繁华程度,但是,车辆多也会给我们的出行带来一些负面的问题,比如交通拥堵的问题、交通事故的问题,尤其是很多城市都出现了,非机动车道不够用,电动车和汽车混道的情况,从而让电动车和汽车发生交通 事故率 更高。

而根据数据了解到,汽车发生的事故中,造成伤亡比例最高的并不是汽车与汽车的事故,而是汽车和电动车的事故,其实不难想象,汽车在安全上有安全带、安全气囊等防护的加持,而电动车就属于“肉包铁”,发生事故后很明显是“弱势一方”。

电动车乱象影响交通秩序

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虽然电动车在安全防护方面很差,虽然电动车在事故中是非常明显的“弱势”,但是我们能够看到的电动车骑行乱象可以说是屡见不鲜,到任何城市站在任何一个路口,待上一会准能看到逆行甚至 闯红灯 的行为。

而考取驾照之后的上路,身边的老司机都会格外叮嘱新手,即使在机动车道,即使是绿灯通行的情况下,也一定要打起12分的精神,防止电动车的突然出现,以避免事故的发生,虽然小行家相信,不遵守交通规则的是极为少数的电动车主,但是,就是这些少数人,让电动车变成破坏交通秩序的“罪魁祸首”。

那么这群少部分人为什么就是不怕呢?并不是所有人都是抱着“你不敢撞我的想法”,而是这少部分人,要不对交通法规不太了解,要不就是因为电动车约束太少,让他们养成了坏习惯,而如今,交管部门严厉整治电动车破坏交通秩序的行为,现在电动车上路行驶,必须要遵守2条基本规定。

规定一:无牌电动车上路受限

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电动车需要上牌,这是人尽皆知的事情,但是有车主还是不愿意给电动车实名登记挂牌,那么同样也是不符合上路标准的电动车,挂牌是现在用来约束车辆驾驶行为的重要手段,只要所有电动车都登记挂牌,那么少数人的电动车骑行乱象就能追根溯源的处罚,对交通安全秩序有着很重要的作用。

规定二:未戴头盔电动车上路受限

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上面其实提到了电动车不仅有高事故率的问题,还存在事故中的高伤亡率的问题,而电动车又不太可能做到像汽车一样的防护功能,所以电动车就采取了和摩托车一样的防护,那就是佩戴好安全头盔。

现在各地都全面落实电动车佩戴头盔上路,而佩戴头盔确实能够有效降低事故的问题,根据有关测试,电动车佩戴头盔和不戴头盔,发生事故的伤亡率会相差70%左右,可见差别有多大,所以,带上头盔即使发生事故,都能最大程度减少伤亡问题。

当然,除了佩戴头盔,有的电动车还会送孩子上下学,而作为活泼好动的儿童来说,安全意识肯定会存在不足的情况,所以法规明确要求,电动车载6周岁以下的儿童,需要安装儿童座椅,确保骑行上路的安全问题。

电动车规范化,汽车最受益

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很多人都在近几年看到电动车管理的变化,电动车管理可以出现了“断崖式”的改变,从以前无人问津,到现在直接对标汽车管理,那么电动车规范化之后,受益的会有谁呢?

首先肯定是电动车主本人,这一点毋庸置疑,所以的电动车规定都是出于保护电动车安全考虑,比如限速、限动力、戴头盔等等,除了电动车自己,其实道路上最受益的就是汽车。

上面提到了与电动车发生事故最多的就是汽车,而汽车上路最担心的莫过于是电动车横穿马路、见缝插针、占机动车道等等问题,而如今这些乱象全部不被允许,汽车、电动车能够确保各行其道,那么对汽车来说,变得可以安心驾驶了,这就是最大的受益。

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小行家的观点:当然,也有车主哭诉,觉得电动车出台了诸多限制,让电动车变得使用不方便,其实,小行家倒是觉得,至少以上2条规定,无论是对电动车还是对汽车来说,还算比较理性的规定,而且也很有必要,毕竟现在道路上的车辆越来越多,电动车不再可能还想回到“我想怎么骑,就要怎么骑”的时候,那种状况已经是过去式了。

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