2月份，特斯拉上海工厂实现交付56565辆，连续6个月交付超过5万台。
特斯拉上海工厂是特斯拉第一个海外超级工厂，另外两个分别位于美国内达华州和纽约。上海工厂目前产能差不多在60万台左右，主要生产Model3和Model Y，不过以目前这个产能还远远不能满足国内消费者的需求。
特斯拉Model3和Model Y 2月份在国内市场销量分别为4607台和18593台，分列2月份新能源汽车销量榜第8位和第2位。也就是说2月份国内市场就消化了23200台特斯拉，另外33365台则是被出口到了海外市场，主要包括日本及欧洲地区。目前特斯拉上海工厂已经成为特斯拉最大的出口基地。
当下，国内用户想买特斯拉需要比较长的等车周期。据悉，Model3等车周期差不多在16－20周，而Model Y等车周期也在10－20周左右，最快也需要2个半月。
特斯拉交付时间长的原因也是多方面的。一个是疫情原因，就在3月16－17日，特斯拉上海工厂就因疫情原因停产两天，有消息称两天停产就影响了4036辆汽车交付。二是供应链紧张，主要是原材料价格上涨，芯片供应不足。缺芯的问题一直缓解不了，很大程度上影响了新车的产能，同时造成交付延迟。特斯拉曾经也因为缺芯问题一度减配。三是国内新能源汽车需求旺盛，新能源汽车成熟度不断提高，配套设施越来越完善，日常应用场景越来越广泛，使得消费者对新能源车认可度也就越来越高。目前中国已成为全球最大的新能源汽车市场。
特斯拉品牌认可度在国内一直不错，走的高端路线，不少原来开豪华品牌的车主在大趋势下把目光转向了特斯拉。传统豪华品牌在新能源领域没有太多优势了。
就在本月内，特斯拉曾两度涨价。有供不应求的因素。另外原材料涨价也是一方面，也有通胀的压力。再者，2022年最新政策新能源汽车购置补贴在2021年基础上退坡了30%，最后被转嫁在了消费者身上。其实不止是特斯拉，国内的新能源品牌几乎都在涨价。
就在近日，特斯拉柏林工厂也已开张，成为继上海工厂之后的第二个海外工厂。柏林工厂也是一波三折，饱受德国环保政策和监管压力影响。为了喜迎柏林工厂顺利开张，马斯克也是赶到了柏林亲自向客户交付该工厂生产的第一批Model Y。特斯拉柏林工厂预计产能在50万辆，同时是生产Model3和Model Y。交付现场，马斯克也是再次尬舞。
另外，也有消息称特斯拉将会在上海再建一个工厂，就在原上海工厂旁边。届时，年产能将达到200万辆。不过该消息并未得到官方证实。如果消息属实，那么目前特斯拉在国内市场的交付压力将不再那么大，客户也不需要再等两三个月提车了。
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