目前，安徽铁路项目建设扎实稳步推进，多条高铁项目迎来最新进展。其中，多个项目涉及合肥。
合新高铁
合新高铁安徽段项目位于合肥、滁州、蚌埠、宿州境内，省内全线共设泗县东站、五河站、明光西站及改扩建定远站四座站房，设计时速350公里，全长207.358公里。近日，合新高铁全线首孔箱梁架设和首个连续梁0号块浇筑完成，标志着合新铁路桥梁工程施工进入新阶段。本项目已于2022年1月全线开工建设。
沙庄大桥首孔箱梁架设
项目贯通后将大大缩短合肥地区与苏北地区、山东半岛的时空距离，对完善国家高速铁路网布局、长江经济带和长三角高质量一体化发展战略实施具有重要作用。
巢马城际铁路
巢马城际铁路线路全长约76公里，于2020年12月开工建设，自巢湖市至马鞍山市，新建含山站、郑蒲港站、马鞍山南站，设计时速350公里。
其中重点节点工程马鞍山公铁两用大桥采用三塔两主跨设计，单跨为1120米，是世界首座千米级三塔公铁两用斜拉桥。目前巢马铁路马鞍山公铁长江大桥南主塔下游塔座及首节塔柱同步浇筑完成，大桥南主塔塔座及首节塔柱全部浇筑完成，大桥主塔全面进入塔身施工阶段。
马鞍山公铁长江大桥主航道桥Z4#主墩
该项目是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海段的重要组成部分，北接商合杭高铁，东联苏南沿江城际，预计“十四五”末建成，通车后将进一步推进我省与江浙沪铁路网的互联互通，增强东向发展动能，对安徽省融入长三角一体化高质量发展具有重要意义。
合肥西站及枢纽相关工程
合肥西站是合肥客运枢纽“三足鼎立”之一的重要支点，目前，西侧站房主体结构正在按照工期计划快速推进；站前线路工程路基、桥涵等紧张有序建设。此外，项目配套综合开发及东广场项目全面进入超大基坑施工阶段，当前正在进行冠梁及首层支撑混凝土结构施工，预计2025年与东侧站房同步建成投入使用。
合肥西站主体结构施工全景图
合肥西站是合安高铁合肥枢纽工程重要部分，以“大湖云帆·科技方舟”为主题构思，站场规模设计为8台18线，高架站房面积8万平方米，与合肥站、合肥南站共同构成合肥铁路枢纽“三足鼎立”的客运系统布局。该站主要办理新沂、九江方向动车始发终到作业，以及蚌埠、阜阳、新沂方向至武汉、九江、福州方向动车通过作业，对于构建合肥“时钟型”高铁路网有着重要意义。
本文来源：合肥晚报
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