作为全球新能源车企里的领头羊, 特斯拉 的名字想必开车的人没几个不知道的。

不过从特斯拉第一辆爆款车型 Model S 参数 图片 )到现在,它旗下的车型基本都是二三十万起步的纯电轿车、跑车以及SUV。

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稍微价格亲民一点,20万以下的车特斯拉没有,类似于五菱 宏光 mini那种的小型车,特斯拉也没有。

过去很多人一直觉得特斯拉不屑于造更便宜或更小的车来进行扩张。

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但最近,关于特斯拉的一则消息又让人们觉得凡事无绝对,看到了特斯拉放下身段造平价车和小车的可能。

据外媒报道,在5月中旬《金融时报》举办的“汽车的未来”系列活动中,特斯拉创始人 马斯克 接受了远程连线采访。

马斯克在连线中表示,特斯拉未来还可能会做一辆比 Model 3 还小的汽车。

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这个消息让不少关注特斯拉的人都来了兴趣。

因为关于特斯拉不造小车和平价车的原因早已有不少分析,并且很多人都比较确信。

比如目前市场主流的小 微型车 的外形,基本与特斯拉原有品牌形象不符。让特斯拉放下科技感出一款外形可爱小微型 电动车 ,恐怕不太现实。

又比如小微型车和平价车不高的价格,注定了利润空间不会太大,无法与许多轿车、中高端车相比。

而特斯拉每辆车的利润极高,比如今年就达到了单车毛利润1.6万美元,销量也一直很高,不可能为了更细分的市场,就去额外费功夫,造低利润的小微型车或平价车。

这些都是以往人们觉得特斯拉不会去造小车或者平价车的主要原因。

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但现在连马斯克都亲自发话了,看来特斯拉可能真要放下身段,去开拓更多的市场了。

而倒逼特斯拉做出这项决定的,或许就是市场形势以及来自对手的竞争压力。

目前特斯拉最便宜的车型是 model 3 ,补贴后售价为27.155万元。

这个价格的利润空间,远比国内的一些“小车”如五菱宏光这种几万的电动车多得多。

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但是这两年,国内除了10万以下的电动车和“蔚小理”的同样二三十万起步的中高端车,10万到20多万的电动车销量也飞涨。

比如全球新能源车市场排名第二的 比亚迪 ,它旗下的纯电和混动车型,大部分都在10万—30万的区间。

这个价格区间的利润空间虽然还是比特斯拉小,但比10万以下的电动车要高不少,而且比亚迪的销量也高。

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如果比亚迪略低于特斯拉价格的车型越来越多,销量又越来越高,有朝一日,总利润未必就不能超过特斯拉。

这,或许就是特斯拉担心的地方所在。所以它不可能完全无动于衷。

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虽然马斯克表示未来要造小车,但透露的信息有限,而坊间传闻,特斯拉的这款小车售价只有2.5万美元(约合16万人民币),从流传的假想图来看它更像是一款缩小版的Model 3,推出时间预测是2023年。

看来,想看到特斯拉放下身段造的小车,还得等一段时间了。

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