我们 汽车 上面的 火花塞 多长时间更换一次呢?最近有个朋友问我说自己去4 s 店做保养,2万公里准新车,要求自己换火花塞,感觉2万公里换火花塞有点说不过去。确实现在很多4 s 店要求我们2万公里换火花塞,特别是高端车型,比如说奔车宝马之类的。

那么2万公里一换火花塞而且给你说的比较严重,不换的话点火的效率下降、燃烧效率下降还伤车等等,吓得很多车主就立马把它给换了。

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其实火花塞的更换周期根据不同的车型,不同的用车强度,不同的火花塞型号,并没有非常确切的周期。所以说并不是说所有的车子必须要两年或者说2万公里就去把火花塞给换掉的,这个肯定是不太负责任的。

目前我们市面上的这些火花塞总共有几类;

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第一类是比较常见的 镍合金 的火花塞,这个的质量一般,厂家给出使用的寿命是2万公里。当然了我们实际的使用寿命肯定要比2万公里要多的,基本上跑个三四万公里甚至四五万公里都不成问题,但是呢这种镍合金的火花塞,建议4万公里的时候啊就把火花塞给换掉,因为本身这个东西他是最便宜的,不值什么钱,如果说因为长时间不换的话出了问题有点得得不偿失,除此之外还有一种叫做铂金的这种火花塞,也是目前应用面最广的,一般十几二十万的车基本上都是这种铂金的火花塞。

这种火花塞使用的寿命要比镍合金的耐用,最起码能有个五六年或者说是6到7年的使用寿命。除此之外还有一种叫 铱金 的火花塞,像双铱金的火花塞使用寿命甚至能够达到10万公里,12万公里甚至还要往上。

根据不同的这种火花塞的材质,它使用的年限、公里数它也不一样,包括我们的使用强度也会影响我们火花塞的使用寿命。

那么火花塞为什么要更换,因为这个侧面有个电机,依靠在中间那个间隙进行点火,用来点燃我们 发动机 内的混合油气。那个间隙一般都是0.9-1.1,如果说这个间隙过大之后,他点燃的能力就不足,然后我们燃烧效率可能也就不太好了,这个时候我们的发动机可能会出现怠速抖动、噪音增大、油耗升高,甚至排气管冒黑烟这样的一个情况。

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所以说建议大家如果是使用的这种最普通的火花塞,最长4万公里去更换。如果说是铂金的火花塞那么6万公里左右就需要进行一个更换,铱金的火花塞我们可以适当的去延长一下更换的周期,当然了也要跟汽车的型号相匹配,如果说你的保养手册上有明确规定需要多长时间去更换的话,就按照使用手册来进行更换就可以。

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另外有一些朋友会说,我这个火花塞是最便宜的镍合金的,但是我开车开了十几年,行驶了10万公里都没换,这种情况绝对是有的,而且不少。因为给出我们更换火花塞的周期并不是说你到这个周期不更换,火花塞就直接废掉了就不能用了,还能用只不过他的性能会下降,你把它换掉之后他的性能肯定会提升,比不换要强。

还有一点,如果说真的是长时间不换火花塞到了寿命的使用极限直接烧断在发动机里面,这个时候代价就大了,需要去花费大价钱进行大修,本身这个东西的价值也不贵,为什么非得要把它可以用到直接烧断在里面呢