大家都知道中国人现在出门除了经常乘坐飞机而外，最常见的就是乘坐火车出行了，如今，人们更是非常喜欢乘坐我国的高铁出门，这成为了许多人的主要出门方式。
在亚洲，我国的铁路建设非常广，运营里程达到了14.44万公里，和亚洲的另外一个国家老挝相比，简直是有着巨大的差距。中老铁路竣工，老挝从“陆锁国”成为“陆联国”，越南急了？
众所周知，在我国的亚洲地区，有很多国家的经济发展情况是比较落后的，尤其是一些小的国家，比如我们所提到的位于中南半岛的老挝。
他作为一个地地道道的内陆国，被周围的多个国家所环绕着，从而也阻碍了老挝的发展。而对于老挝而言，中老铁路的竣工，将会使得这个陆锁国，与各个地区建立起良好的联系。
我们从地理图上可以看得出，老挝所处的地方山地非常多，所以，在铁路建设方面是非常困难的，以至于在中老铁路还没有开工之前，老挝地区基本上是没有铁路的。
据有关数据显示，整个老挝的铁路里程仅仅只有3.5公里，由此就可以看得出，这个地区的铁路交通是有多么的不方便。
在全球一百多个拥有铁路的国家当中，老挝的铁路运营里程是最低的，要知道，中国各个省份都有铁路通行，甚至于有一些城市有多条铁路线路，这与中国之间的差距可不是一星半点。
也正是因为老挝的交通并不发达，所以使得其与外界之间的交流非常的困难，从而也影响到了当地的经济发展。
相信大家对于我国的建设一带一路有所了解，这不仅仅是为了我国的发展，也在一定程度上能够帮助沿途国家发展，而在我国的帮助之下，老挝的交通条件也有了一定程度的改善。
据了解，中老铁路修建时间长达11年，虽然时间非常的长，但是对于老挝而言，能够与外界进行交流，已经是非常不错的了。
据了解，中国所修建的泛亚铁路网，沿途经过了老挝泰国，是从中国到新加坡的，这也打通了老挝与众多国家之间的联系，同时该条铁路在建设的过程当中，还到达了老挝的首都万象。
这对于交通不发达的老挝而言，可以说是与外界交流的重要线路。由于老挝境内山地比较多，线路在修建的过程中，非常的困难，但是好在都克服了艰难险阻，并且将铁路修建完成。
大家都知道，中老铁路本来是奔着两个国家合作互利往来的目的修建的，早在2010年的时候，就已经获得了正式的审批，然而，却因为老挝方面不同，我国所采取的修建模式，动工时间相对比较晚。
在道路建设的过程当中，会占用大量的农田房屋，所以要想使得工程能够顺利地开展起来是非常困难的。
据了解，中老铁路在2016年底，才完成了沿线的相关统计工作，由于地势环境也比较的恶劣，使得中老铁路在建设的过程中所遇到的困难非常大。
仅在老挝境内，就有超过70条隧道，并且还有上百座桥梁，大家都知道，在建设铁路的过程当中，架桥挖隧道是非常消耗成本的，也会使得建设的难度增大。
不过好在我国根据老挝的实际情况，调整了火车的时速以及铁路的建设，由于在整条铁路建设的过程中，大部分的资金都是由中国给投入的，因此也就使得中国在中老铁路的建设上有着绝对的话语权。
据了解，如今的中老铁路基本完善，预计将会在今年年底进行试运行。不过对于越南而言，可就非常着急了，因为此前越南找到日本希望建设铁路，结果多年时间过去，中老铁路都已经建设完成了，日本与越南合作的铁路还没有动工，这怎么不让越南着急呢？
热门跟贴