对于注重实用性的用户而言，一款超过五个座的大空间SUV，往往更能得到它们的青睐，即便第三排只是应急时才会使用，但在关键时刻体现出来的价值也是很重要的。而许多中型SUV都只能算是伪七座车型，所以今天就为大家推荐几款关注度高的中大型SUV，售价在30-40万区间，车长都超过5米，能够应对多样化的用车场景。
途昂是中大型SUV中的老面孔了，给人留下的第一印象就是大，先汇报一下它的车身尺寸，长宽高分别为5052x1989x1773mm，轴距为2980mm。几乎可以占满整个标准停车位，如果和一辆普通的紧凑级车停在一起，更像是庞然大物一般的存在。
途昂的外观设计风格注重营造厚重感，车头造型较为方正，双层进气格栅和灯组融为一体，有种四平八稳的感觉。车侧和车尾的线条比较饱满，车尾还有贯穿式尾灯和镀铬饰条增强视觉效果。
内饰方面，新款途昂在内饰配色上有了更多选择，中控台布局比较规整，在亮黑色饰板的装饰下，豪华感有所提升，全液晶仪表和12英寸的中控屏带来了不错的科技感体验。
途昂有6座和七座车型可选，第二排座椅可以手动调节靠背角度和前后位置，在一定程度上提高了乘坐舒适性。在第三排座椅没有放倒的情况下，后备厢仍然有比较充足的空间，储物能力在同级别车型中处于领先定位。动力方面，途昂有2.0T高低功率发动机和2.5T V6发动机三种动力总成，我认为其中2.0T高功率版本是性价比较高的选择，兼顾动力和使用成本。
长安福特 探险者
探险者是一辆实力比较均衡的美系中大型SUV，外观设计是比较硬派的风格，而且符合不同年龄层次用户的审美，车身线条比较丰富，前移的D柱是它标志性的设计之一，看起来时尚感也不错。
车身尺寸方面，长宽高分别为5075x2004x1778mm，轴距为3025mm，虽然各项参数都稍微领先于大众途昂，但是由于设计语言的差异，在视觉效果上并没有比途昂更大。
内饰设计是探险者被吐槽比较多的地方，12.8英寸的竖向触控屏幕与内饰整体不太搭，看上去有几分违和感。好消息是全新探险者的内饰将进行较大调整，预计在明年跟大家见面，有望采用与新一代 蒙迪欧 等车型相似的大连屏设计，值得期待。
乘坐空间方面，探险者第二排地台为纯平面，七座车型的乘坐舒适性会更好，而六座车型中，第二排座椅内侧还设置了扶手，考虑比较周到。座椅同样支持手动前后调节和座椅靠背调节，可以为第三排分配更多的乘坐空间。为了使第三排获得较好的乘坐体验，座椅位置相对比较靠后，所以后备厢空间相比于途昂有所减小，但是放置两个24寸的行李箱等行李物品还是不在话下，可以满足中短途自驾游需求。
动力方面，探险者全系搭载一台2.3T发动机，最大功率276马力，匹配10AT变速箱，动力表现在同级车型中比较出色。另外，这款车仅有入门版车型为后驱车型，其余均为配备多片式离合器的适时四驱，较高的离地间歇使得它具有不错的越野性能，周末或者节假日出去郊游露营更加从容。
也许很多人都想不到，作为造车新势力，理想汽车仅凭理想ONE一款车型就跻身新势力三巨头，更想不到它能在三十万级SUV市场能够和BBA车型竞争。理想ONE的外观设计比较简洁，车身比例较为匀称，由于是增程式动力，所以车头保留了盾形进气格栅。贯穿式的LED大灯和尾灯前后遥相呼应，整体感较强。理想ONE的长宽高尺寸为5030x1960x1760mm，轴距为2935mm，尺寸方面比前两款车型稍小。
内饰方面，理想ONE的中控台采用三连屏设计，中央通道区域还有一块用于控制空调系统的屏幕，极少使用实体按键，具有较强的科技感。内饰采用双拼色设计，整体视觉效果比较温馨，符合“奶爸车”的定位。
在配置方面，自主汽车品牌终究还是更懂国人的心思，理想ONE的第二排不仅支持电动调节，还具有加热和按摩功能，舒适度有了更高的保障。理想ONE仅有六座车型可选，在实用性方面稍微有些受限，后备厢空间表现也不及前两款体型更大的对手。
至于动力方面，理想ONE采用一台1.2T发动机作为增程器，配备总功率245kW的前后双电机组合，动力表现比一般的2.0T燃油发动机要强不少。在能耗方面，理想ONE相比传统纯燃油车更加具有优势，这也是它能够持续热销的原因之一。
如果拥有30多万的购车预算，以上三款车型，大家会首选纯燃油的大众途昂和福特探险者，还是可以上绿牌的理想ONE呢？在这一价位区间，大家最看重的是品牌还是配置表现？欢迎在评论里留言参与互动。（文/驭风）
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