纯电动汽车已经满街跑了，但你见过纯电动游船吗？

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4月30日，我国自主研制的纯电动游船“长江三峡1”，赶在五一长假前正式投入商业运营，它全长接近100米，接近4层楼高，设计载客人数为1300人，是全球目前电池容量最大的纯电动游船。

“长江三峡1”采用宁德时代的磷酸铁锂船用动力电池方案，配备15个独立电池组，总电量为7.5MWh，相当于100多辆电动汽车的电，续航里程为100公里。而之前的世界最大纯电动渡船是丹麦的“埃伦号”，总电池容量为4.3MWh，与我们的“长江三峡1”存在巨大差距。

问题来了，“长江三峡1”怎么充电呢？

“长江三峡1”的电力来源，就是三峡的水电，本身就属于清洁能源，正式运营之后，预计“长江三峡1”每年能减少14吨一氧化碳、17吨氮氧化物，0.4吨可吸入物的排放，相当于替代了530吨的燃油。

在充电方案上，“长江三峡1”是全球第一艘采用高压充电+低压补电的电动游轮，在充电时需要停靠在岸边。