图为建造当中的鸡鸣三省拱桥
随着中国基础建设在川滇黔3省交界处修建一座跨山大桥，德国工程师直言：这种桥梁建设的方式，中国是能做到的，这实在是太牛了，因为中国在修建这座跨山大桥的时候，并没有为这座桥梁提供任何的支撑物，而在这座桥梁在这一情况下依旧能够被正常建设而不会倒塌的前提下，中国基建这一次将老外们彻底征服了，那么，中国究竟是怎么做到在没有支撑的前提下修建这么一座拱桥吗？
图为拱桥上方的固定钢索
这座不使用支撑物进行维系就能维持自身稳定性的大桥，名为鸡鸣三省拱桥，它被称为吉林三省的因为这座桥梁位于川滇黔3省交界处，尽管这个地区看起来相当美好，但作为位于横断山脉上的一个连接点，鸡鸣三省大桥所在的地形相当险峻，以至于在这座桥梁被建造出来以前，人们想要通过此处，需要绕行好几个小时。
图为被建好的拱桥
尽管人们并非没有想过建造一座类似鸡鸣三省这样的大桥来解决这个通行问题，但想要在这个位置建造桥梁并非什么容易的事情：尽管鸡鸣三省大桥的长度并不长，只有短短的286.4米，但这条大桥不仅位于非常深的峡谷之上，从桥面到谷底的距离将近1公里。
再加上鸡鸣三省大桥两侧的岩石结构也同样非常不稳定，只要对其造成较为强烈的冲击，将会导致两岸的脆弱岩层出现成片滑坡的现象，如果直接将桥梁建造在这样的脆弱岩层之上，只要桥梁需要承受的重量稍微大上一点点，整座大桥就会连着两侧的脆弱岩层一起从山壁上剥落，然后直接坠落到1公里高度之下的深谷当中。
图为已经被建好的拱桥
所以中国人在建造金陵三省大桥之前对桥梁两侧的岩壁进行了爆破工作，将两岸不稳定的岩层彻底粉碎剥离，为这座大桥建造了一个足够坚固的基础，为了让鸡鸣三省大桥的基座足够稳固，中国炸下来的脆弱岩层数量高达12万立方米，从这里就可以看出，这里的岩层到底是多么的地弱。
而在此后，中国为这座拱桥的建造预备了对应的钢缆承载架构，这套系统不仅能够为并未建成的拱桥提供支撑，而且，借助支撑塔上的滑索，中国顺利将大量的水泥运送到桥梁的建造面，从而确保桥梁在建造过程当中不会出现原材料缺乏问题，随着中国顺利完成了鸡鸣三省大桥的建造工作，接下来，中国在类似恶劣环境下如果还需要建造其他桥梁，这样的建造难度，或将比起过去有所降低。
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